Se saca a base de movimientos circulares empujando y tirando, y yo saque el izdo tambien, mas que nada porque la caja sale muy justa…y no te digo como entra¡¡
Saludos
:smash: “sdq” mañana le meto mano a ver si sale aunque aqui dicen que tiene " clip" ,yo no veo ningun clip.
[FONT=Helvetica]3.[/FONT][FONT=Helvetica] [/FONT][FONT=Helvetica]Eje de transmisión del lado del acompañante. Tener una persona de apoyo del eje de transmisión y saque en el cubo y el montaje del freno del rotor, mientras que otra persona con cuidado curiosea el eje de transmisión del eje transversal con un bar.[/FONT][FONT=Helvetica] [/FONT][FONT=Helvetica]Hay un resorte clip en C que posee pulg El manual recomienda que el clip en C se sustituye por uno nuevo.[/FONT][FONT=Helvetica][/FONT][FONT=Helvetica]Sea muy cuidadoso de la junta y estrías del eje al deslizar el eje de transmisión a cabo.[/FONT][FONT=Helvetica][/FONT][FONT=Helvetica]Envuelva las estrías con una toalla para la protección y dejar que el resto de montaje eje de transmisión en el eje transversal.
[/FONT]
A ver mete un cincel o un destornillador y az panlanca dale un golpe seco y sale .sin miedo pero con precaución de no ■■■■■ el retén que no se ve.
bueno respecto a lo que comentais del trasfer alguna verdad tanbien alguna media verdad yalgun nito .
Lo que os abeis olvidado de poner algún video de pit road
hola a todos ya esta fuera la caja ,
el disco de embrague roto y mide 250mm y es lo que hacia el ruido, habia dos trozos rotos del disco
http://img694.imageshack.us/img694/6011/20120722102.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/694/20120722102.jpg/)
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el volante tiene un ligero desgaste, tengo que comprar uno ligero ? o este todavia vale
alguien ha comprado el volante ligero de america? en cuanto tiempo ha llegado y cuanto hay que pagar de aduana?
http://img194.imageshack.us/img194/1034/20120722103.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/194/20120722103.jpg/)
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Hola. embrague ya que estas ponle uno bueno. No compres nada “raro” de ebay. El volante de inercia aligerado yo lo cambiaria. Hay opiniones de todo tipo en cuanto a si merece la pena. yo creo que si. El mio lo noto mas “ligero” y sube de vueltas mas rapido.
Yo para calcular lo que tengo que pagar de aduanas hago la siguiente operacion. Sumo el importe del producto mas los portes. Despues los paso a Euros. Del resultado le aplico un 22% mas en concepto de IVA (18%) y un 3,5 % mas o menos de impuestos arancelarios. a todo esto tambien hay que añadirle un poco mas para los gestores de aduanas que tienen las agencias de transportes (FedEx, UPS…)
Aunque es mas barato, a veces su puede pedir por el servicio postal USPS, pero yo no lo aconsejo.
Un saludo!
hola DAMPER cuanto tiempo tarda en llegar a españa ?
Pues yo lo ultimo que he comprado me tardo desde Ohio a mi casa 4 dias,por UPS, eso si, el envio me costó un cojon por que la pieza pesa lo suyo.
En una semana normalmente lo tienes aqui, PERO, si lo envian por correos USPS, la cosa cambia. Si bien el envio no tarda mucho ( una semana/10 dias) la cosa se complilca cuando llega a España. yo me tire dos meses para que me gestionaran un paquete y rezando para que no se perdiera en la marabunta de paquetes que tienen en Madrid… ASi que una y no mas. Me cuesta mucho mas caro el envio por UPS o FedEx, pero es mucho mas rapido y te olvidas de calentones de cabeza.
Yo no me complicaba si el plato lo ves bien, puedes montar un disco o llevar este a poner ferodo, y a tirar millas, eso si el romperse salvo un caso de mala fabricacion se debe a alguna vibracion, osea que el palto no se alinee bien, o que la horquilla no empuje uniformemente…, revisa collarin y rodamiento, y yo montaria una buena marca nacional…
Saludos
Parece que el volante de inercia esta desgastado por la parte central debido al roce con las piezas que se han desprendido… se tiene que comprobar. El 3000gt necesita un embrague bueno, si no lo destruye en pocos kms.
Gracias Zenzo.
Acabo de darme cuenta ahora que no esta liso por dentro.
No tendrás uno normal o ligero?
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este es la caja nueva
la caja nueva
By at 2012-07-23
mi caja
http://img19.imageshack.us/img19/6739/20120723116.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/19/20120723116.jpg/)
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Para sacarlo tienes que abrir por la parte inferior, donde reposa en tu foto, y para hacerlo hay que romper, CON CUIDADO, una placa de plastico negro que tapa el acceso a la tuerca que permite el desmontaje, despues puedes pegarla de nuevo en su sitio, asi puedes hacer tu mismo el cambio…ya casi lo tienes, no te merece la pena llevarlo a ningun sitio
Saludos
hola alfonso
la parte que dices de plastico, en mi caja esta sellada ademas al abrirla he tenido que quitar la palanca que efectua el cambio y llevo una hora para ponerla en su sitio y es complicadisimo, no soy capaz de ponerlo otra vez en su sitio.
asi que no me atrevo a abrir la caja que acabo de comprar, estaba experimentando en la caja vieja. prefiero llevarla a alguien que sepa, porque un error despues de montarla no lo podre soportar.
un saludo.
En esta foto no debes de preocuparte tanto por esa zona que tu marcas. Es la pista de fricción la importante. Ya te comenté que llevándolo al tornero a darle una pasada para emparejarlo y luego si acaso equilibrarlo sería tu mejor opción. Siempre que el volante tenga margen para hacerlo claro. Dependiendo del desgaste que tenga.
Hola. si la caja que has comprado tiene el eje mas gastado que la tuya deberias cambiar todo el diferencial central entero. Si las estrias estan algo comidas y encima tienen forma de sierra es por que el VCU (unidad viscosa de acoplamiento) que esta en su interior, no esta en buen estado. Asi que yo creo que lo mejor es cambiar “la zambomba” entera
Si solo prefieres cambiar el eje es como te ha dicho Alfonso. Tienes que acceder por el otro lado y queda a la vista el “culo” de la zambomba. Quitas la tapa como muestro en este video que hice, quitas uno, pones el otro, vuelves a poner la tapa y cierras bien la caja de cambios. Necesitaras comprar el tapon de plastico. Si te hace falta te paso la referencias. En la mitsu lo puedes pillar.
Tambien te aconsejo que cambies los retenes, sobre todo el que va en el dichose eje. Esto es muy importante. si ese reten fuga una vez motando todo la has cagado pero bien, ya que te coca abrir la caja para cambiarlo. Desde fuera no se puede poner, y no lo puedes dejar asi por que al fugar el aceite se queda en el eje y lo proyecta sobre el disco de embrague, dejandolo engrasado e inservible. mucho ojo con esto y cuidado al motar la campana del embrague si se desmonta la caja. Hay que bajarla recta para no pellizcar el labio del reten.
A vre si encuentro una foto y te digo donde esta el reten por si no te ha quedao claro.
El video
Un saludo!
Foto del reten que hablo:
No se ve bien por que esta lleno de mierda, pero como ya digo se coloca desde dentro
Excelente video demostrativo Damper :eusa_clap:!
hola fede voy mañana al tornero si no puedo comprar uno de españa ,y si tienes alguien donde trabajas ire para que me digas tu opinion antes.
hola DAMPER
abrir no tengo problema para nada, al contrario, me encanta. pero al abrir la caja de cambio, la vieja, y al quitar la palanca de cambio, la señalada en la foto, inmediatamente la quise poner a su sitio y ya no entraba, y desde entonces tengo panico de abrir la mia, la nueva y no encontrar a alguien que me pueda instalar otra vez la palanca de cambio. por eso quiero un mecanico que lo quite y lo ponga otra vez. no lo quiero llevar a un mecanico quitada y que el vaya inventando como ponerla.
asi que ahora mismo puedo abrir las 2 y cambiar lo que quiera pero quien puede volver a poner la palanca a su sitio.
un saludo.
http://img401.imageshack.us/img401/2752/20120724118.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/401/20120724118.jpg/)
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No tengas miedo…pero practica con la vieja, la horquilla selectora solo necesita, que no pierdas las bolitas de acero que son las que hacen que se encajen, y que se asinte sobre el rebaje que hay en los ejes para que se mueva libremente
Normalmente, aqui discrepo con Damper, la"zambomba" suele estar bien, el desgaste es mas por la brusquedad de las acciones del conductor, pero si la ves con un brill azulado, muy similar al pavonado de un arma, es señal inequivoca de un calentamiento excesivo y por tanto de un mal funcionamiento del diferencial
Saludos
Si al final optas por tornero me avisas y lo llevamos. No te desesperes…