Hasta hace unos meses podias incluir en la ficha tecnica algunas reformas no de importancia, con elementos homologados, pagando una cantidad entre 30 y 50 euros al pasar la ITV
Faros antiniebla, llantas que no aumentaran el ancho de via, volantes etc,
Pero SIEMPRE se necesitaba proyecto de ingeniero, y certificado de taller para poder homologar reformas de importancia, Escapes, Inyecciones, ECUs , suspensiones etc
La homologacion individual, permite poner en ficha tecnica elementos que no cuentan con homologacion, actual dentro de un proyecto, pero se necesita , este, el certificado de taller, pruebas de laboratorio,papeleo vario etc
Una vez superado es identico al proceso de homologar un coche traido de fuera que no tuviera contraseña de homologacion, se obtiene una nueva ficha tecnica, de varias hojas en la que se recojen todas las mejoras
Y la ultima consecuencia, ya os imaginais lo que se tarda en pasar la ITV con las comporbaciones de la ficha…mejor paciecia para pasarla e ir con tiempo y siempre a la misma
Sds