muy buen curro
Impresionante el coche, uno mas que se suma para ver como acaba esto, sigue asi que va a quedar como nuevo tio
Esta tarde me he quitado un gran peso de encima, que era limpiar el bloque.Una vez acabado una manita de pintura y listo, y me e liado a limpiar las piezas que ire montando segun me vayan llegando los repuestos.
El bloque limpito y listo para pintar.
Y asi el aspecto final
todas las piezas que tengo que ir currando, por que algunas estan para verlas :bad:
el motor con algunas cosillas mas montadas
Pues se acabaron las vacaciones, asique de vuelta al curro y no podre meterle mano haste dentro de 15 dias.
Dejo un par de fotos de mis dos cacharros juntos.
Pues avanzamos otro poco.
Hemos tenido poco tiempo en seguir con el coche y aparte nos liamos con el coche del forero poyota para hacerle el cambio del motor por mi antiguo motor.
Al nuestro se le a montado los tornillos ARP y pistones, a falta de un par de cosillas mas para acabar el motor y montarlo.Tambien se a soldado el vano motor para dejarlo listo para pintar y hemos echo una copia del espadin para acerlo en fibra y montar un fondo plano.
fotos del antiguo motor de poyota.
Una de las sorpresas fue al sacar los cables de bujias, solo quedaba uno intacto
fotos del nuevo motor terminado.
Por otro lado tornilleria apr y pistones dentro, y un sin fin de piezas por montar.
paragolpes enfibrado para sacar el molde y vano motor soldado.
Aun falta por lijar y rematar, pero se va viendo la idea jejeje
Seguimos poco a poco avanzando.
Esta semana hemos terminado de rematar el vano motor y empezado a montar tuberias y manguitos.Aparte hemos ido montando las piezas que van llegando para el motor, aunque aun faltan por llegar casquillos y alguna otra cosilla, y entre parada y parada pues vamos tocando otras cosillas.Hemos desmontado el volante para dejarlo limpio, aunque aun falta soldar un tubo y dejarlo listo para montar.
Desmontaje del volante.
Vano motor pintado.
Y asi esta asta el momento.
Foto del motor.
vaya pintaza que tiene todo.va a salir una buena maquina de aqui
Un trabajo impresionante!
Hay una cosa que no entiendo bien. Has quitado el deposito de combustible original junto con el suelo del maletero para luego soldar una chapa plana, quitando peso, y luego DENTRO DEL MALETERO colocas un deposito de combustible artesanal que se ve muy basto…
¿Esto no va a afectar negativamente a la dinamica del coche ya que eleva el centro de gravedad (y encima peor porque es una masa liquida que en curvas se desplaza)? ¿Porque has hecho este invento tan radical?
En mi opinion creo que habria sido mejor dejarlo como esta, con el deposito abajo… Supongo que tendras tus razones, me gustaria saberlas!
La razon es que cuando lo vaciamos y estubimos probandolo, tenia tan poco peso atras que el coche iva completamente de lado, y no se podia controlar en curva. Le metimos peso atras y la cosa cambio bastante.hemos decidido ponerlo hay para meterle algo de peso atras y el centro lo compensaremos con las barras.el original siempre hay tiempo de moverlo por que sus anclajes no se an tocado de momento, asique esperemos que asi vaya mejor, y sino pues a seguir probando.
Mas avances.
Ya tenemos el interior pintado a falta de las barras y alguna modificacion para subir la palanca de cambios y el salpicadero, y tambien se han montado los brazos delanteros y se han puesto las llantas (aunque no son las suyas) para poder mover el coche. Al montar las llantas aun le faltaba bajar bastante al coche, aunque con el motor montado bajara un poco, pero no los 9 cm que le quedan por bajar aun.
interior
brazos
el coche en el suelo
Que crema de celica, felicidades
Muy buenas.
Me acabo de comprar un celica del ‘91 2.0 gti y justo me encantaria seguir tus pasos para prepararlo para calle/ track days. Es una pena que la mitad de las fotos no carguen. Podrias volver a subir alguna foto, actualizarnos sobre nuevas modoficsxiones realizadas, etc?
Muchas gracias de antemano y un saludo.
Mejor que te olvides de prepararlo JAJAJA
Yo tengo el mio y cualquier Saxo 8valvulas te da pal pelo con que lleve alguna chuche y por muchisimo menos dinero. Preparar un japo es una ruina
En 8 años he preparado un Ford Escort mk1 y aun sigo haciendole cosas, lo bonito es el hacer las cosas con mimo y con una meta, esta claro que un coche moderno pequeño siempre sera mas potente pero ese no es el objetivo, por lo qie gaste en el escort tenia grandisimos coches tengo un mk1 y ahi seguira… cada uno vemos las cosas a nuestro modo.
Pero el mk1 seguro que no lo tienes para tandas 
menuda liada, la ostia ■■■■.
El celica es un buen coche pero los desarollos tan largos del cambio lo matan , además del salto entre 2a y 3a que es enorme. Hace falta cambiarlo para ser algo competitivo , pero eso es un dineral