B16a2 block
Darton sleeves
Je pistons 9:1
Eagle rods
Arp head bolts
Golden eagle head gasket
Precision 1000cc injectors
Arp2000 rod bolts
Acl race oil pump
Acl race rod bearings
Acl race main bearings
Acl race thust washers
Gates racing timing belt
Gates racing waterpump
Gates racing tensioner
Eldembrock pressure regulator
Integra gsr cams
Vms racing cam gears
Ported oem intake manifold
Cluthmasters stage 5 extreme clutch
Ported oem throttle body
Turbonetics 63.ar custom turbo
Ngk r5671a-8 spark plugs
Jegs fuel rail
Alternator and steering wheel light pulleys
Supertech valve seals
Ported head
Rusian engineering thermal intake gaskets
Pfab exhaust manifold
Precision 39mm wastegate
Integra Type R flywheel
HKS intercooler
HKS super sqv blow off valve
Custom turbo piping
Urethane engine mounts
Skunk2 cam seal
Skunk2 oil cap
K&N oil filter
K-tuned fuel in-line filter
Pipercross air filter
AEM tru boost controller
AEM 320lph fuel pump
Hondata s300 v3 ECU
Custom exhaust
Camo custom radiator hoses
Tegiwa radiator
Greddy oil temperature gauge
Greddy oil pressure gauge
AEM IAT
Custom catch can setup
AEM uego X-SERIES wideband
AEM water/methanol injection system 1000cc x1 injector
GM 3bar sensor map
Mocal big oil radiator
Mishimoto steering wheel radiator
Chasis
Civic EG6 chasis, EK9 front conversion.
Re-solded chasis
Braid 3 piece 17x10,25 17x11,25 et -20, -25. Rays valves. Forged nuts.
Nankang ns2 275/40 17
Ultra racing 3 point front strut bar
Ultra racing 4 point rear strut bar
ASR rear bar
Beaks rear bar
Koni yellow + selex suspension
Skunk2 tuner series front camber kit
Skunk2 lower rear arms
Epman racing rear camber kit
Wilwood prop valve
Hydraulic vertical handbrake
Extended shift
Custom roll cage
de momento entre 500 y 600cv, aunque despues de homologar y todo el tema de itv (que tendre que quitar algunas cosas y tal) espero dejarlo en 900-1000cv con otro turbo, colector y wastegate.
al ponerlo me he encontrado de que me roza con el turbo y no me acaba de entrar bien, por lo que tendré que desplazarlo un poco y hacerle unos soportes.
también me ha llegado el racord de la sonda lambda para el escape, a falta de soldar ya subire fotos cuando lo tenga listo.
también he purgado ya todo el sistema de frenos y he acabado las lineas, pero al purgar me surge una duda. el pedal del freno tiene buena pinta pero en el momento de tirar del freno de mano esta duro como una piedra vamos que ni se mueve. he pensado que hasta que no lo arranque el servo no hará depresión y por eso no funciona pero no le acabo de ver sentido que vaya tan tan duro. alguno sabe algo?
Jaja la verdad que hace años habia pensado que solo gente con gran poder adquisitivo podia hacer este tipo de proyectos. Llevo mas de 2 años comprando ahorrando y sobretodo trabajandk mucho para comprar piezas asi que con ganas y paciencia se puede hacer. Pero si es un pico y aun me quedan algunas cosas mas que comprar…
