Aunque cambies las llantas, si el neumático es equivalente, apenas vas a ganar nada en altura. Pon la suspensión original y a correr.
El mio es un fase uno vr4 y también tiene el embrague duro como una piedra, para aparcar es una odisea, estáis seguros que un coche que valió una pasta en su día podría venir con el embrague así ya de fábrica?
Yo compré el mio que tenia 5 años y 42.000km y el embrague ha ido duro siempre, hasta que lo cambié a los 114.000km. Diría que es por la prensa que lleva de serie. Ahora llevo volante de inercia de aluminio, disco de serie y prensa teóricamente de mas presión que la original, y el tacto del pedal es mas blando.
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Si el pedal esta como una piedra es una de dos:
A- que el embrague tiene la prensa desgastada.
B- porque tengas el sistema de servoasistencia por acumulación de vacío mal.
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También es posible que tenga mal el amortiguador del circuito del embrague. Que es algo habitual al menos en los S14/S15 que yo sepa.
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Hola revisa el boster que lleva en el pedal del cloche el trabaja con aire del motor igual que el del freno