¡Hola amigos del Foro!
Despues de maldecir hasta el ultimo mm del auto, sus partes nuevas, lo torcido de la unidad, pararse del sillon de pensar y que la gente se ponen tercos en incistir que las partes fueron hechas para “ser pegadas asi nomas porque el fabricante lo dijo”; llegamos a la conclusion de que hay que rediseñar el modelito asi que…
Comenzamos a cortar un poquito por aqui…, por aca y por todos lados hasta que las piezas vuelvan a estar unidas cual debe.
Aqui Nachito despues de muchisimos cortes se esta encargando de suturar de nuevo los implantes.
Si, nuevamente a esmerilar y sacarle chispas al unibody. Sabemos que todas esas partes no seran vistas, sin embargo las cosas deben hacerse bien asi que esmerilar es dar un valor agregado a nuestro trabajo.
Horrible, ¿cierto?
Pero bueno despues de un poco POR-15 y todos los tratamientos que ya he explicado quedara mejor en la sala de recuperacion.
Claro el otro lado del auto no podia faltar con su respectiva falla. Afortunadamente no fue tan complicado como el primero.
Solo con unos cortes y ajustes leves los salpicaderos al fin podran ser instalados.
Comenzaremos a fijarlos por la parte baja por ser mas complicado, debido a que es una curva bastante larga.
Por el lado superior no hay tanto problema porque es recto y la misma carroceria esta provista de guias para sujetar la pieza al instalarlo en planta.
Bien ya sujetos por la parte inferior es hora de alinear bien las guias de fabrica, para eso un motor-tool con una fresadora nos ayudara bastante.
Aqui las guias pueden apreciarse mejor, son los orificios redondos que pueden verse a simple vista.
Claro una ves que el vehiculo este recubierto con su acabado final no volveran a averse sin embargo si la unidad sobrevive algunas decadas mas y si algun personaje vuelve a reconstruirlo se dara cuenta que los parametros de fabrica han sido respetados para hacer mas facil la labor de quien en sus manos lo tenga en el futuro.
Desde luego algun maestrin con 30 años de experiencia diria a mi que ching@2 me importan las guias si no voy a vivir ni para contarlo, pero este no es nuestro modo de hacerlo.
Ok! Hora de puntearlo!
Ahora si a suturar con toda velocidad.
Listo!
Un aplauso por favor no sean gachos ja ja ja ja ja, creanme que hacer esto asi se cobre lo que se cobre el trabajo todo el tiempo es a alta presion y si el personal no tiene nervios de acero, pues simplemente se dedican a sacar golpesitos, empastar y tragar caguamas.
Saludos!
como currais, a este paso casi mejor que hubieseis cogido el vin y haberselo puesto a otro pony igual jejejeje
