la posición es muy extraña acostumbrado a nuestros coches europeos. el cinturón te queda super bajo, el reposacabezas apenas llega … se nota que los japoneses miden unos cm menos que nosotros!
Jajaja, cierto! Los sillones son talla M, para los que somos altos al principio es raro, sobretodo por lo pegado al suelo que vas…pero te acostumbras pronto y son cómodos.
La admisión variable limpia limpia. una de las formas más fáciles de que un coche ande es que todo el circuito por el que pasa el aire sea lo mas liso y uniforme posible. después de la limpieza le habremos sacado unos cuantos CV.
desde que empezamos con esto, intentamos un blog, cambio de dominio, empezamos en youtube, ahora esta en el aire grabar un episodio con Edd China (joyas sobre ruedas) para su nueva serie, Edds garage revival, y llevamos dos años con el ■■■■ tren trasero, que entre diferencial, transmisiones, rodamientos, etc, esta dando mas guerra de la que esperabamos, pero parece que ya se empieza a ver la luz al final del tunel.
por si os mola, os dejo el trailer del canal y el video de un dia que acabamos en kotarr intentando aprender a derrapar. esperabamos lluvia pero estaba mas seco que un dia de agosto en madrid jajaja