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que bonito el toyota corola de los 70s en speedhunter salvo uno hace poco
Que te van a llamar hombre, ja,ja… Los hierros “deportivos” yankees molan mucho… Los muscle cars auténticos son los de los años 60 hasta el año 72-73. Hasta entonces daban potencias de entre 300 - 400 cv.s, con enormes cilindradas, carburadores, cambios de tres velocidades, de cuatro los que más… imaginate el gasto de combustible.
A partir de 1973 con la crisis del petróleo se acabaron esas potencias y esa época de los muscle car.
De hecho, el Trams Am que has puesto, ya estaba capado, “sólo” daba unos 180-200 cv,s…
Sólo hay una cosa que no me gusta de esos cacharros, y era que (hasta lo que sé) era bastante común meterles cajas automáticas. Y más de los años 70… que tienen que ser un poco… gñeh…
Tiene que ser una gozada de todas formas montarte en un cacharro de esos y ver como por pisarle un poquito te tiembla todo el cuerpo de semejantes v8. 
Yo he montado en uno de estos, creo recordar que era un 4000cc. y pico, eso cuando aceleraba te temblaba hasta el pensamiento, sonaba… 
Olvidate de los años 70, como dije antes, los muscle cars autenticos y genuinos son los de los años 60 hasta el 72… Actualmente están muy cotizados y son muy potenciables “a la americana”…
Piensa que había por aquí en aquellos años…
Como siempre, entonces y ahora, lo “más” en deportivos eran cosas como Ferrari, Lamborghini…
Eso es un Mustang de la peor época, de los capados, van muy restringidos… De todas formas son motores muy mejorables, porque la cilindrada está ahí y el par tambien…según dicen y según parece, les cambias la admisión, el escape y cuatros cosas más, y lo agradecen mucho…
Era un mustang de los 80, creo que era un 4000 o 4500cc., ya digo, no recuerdo muy bien. El que lo tenia lo tenia muy preparado, precioso de pintura y tapiceria(esto le salia gratis), motor, llantas, etc. llamaba la atencion, pero no me acuerdo con mucho detalle, hace muchos años.
Es lo que allí llaman un Mustang Fox Body…de los ochenta, poco cotizados, asequibles y potenciables… Llevan un 5.0 litros bastante restringido por la admisión, el escape y la alimentación, de 220 cv,s mas o menos, pero con todo el aftermarket que hay, al parecer se potencian facilmente en su forma atmosférica original… si quieres mas, luego hay superchargers,los yankees tienen de todo para los hierros estos…
Un coche discreto que puede cambiar drásticamente… Al final, lleva un 5.0, para el que hay un monton de aftermarket y se puede mejorar bastante…
El foxbody es de mis coches yankees favoritos junto con con este bicho.
Motor Trend Chanel tiene una sección llamada roadkill que básicamente va de rescatar coches de desguaces y hacer viajes con ellos. lo que me flipa de USA es la facilidad que tienen para encontrar piezas para sus motores. Van al Autozone de cualquier ciudad y salen con un carburador de alto rendimiento como quien compra un juego de bombillas
Ya me gustaría a mi tener un Foxbody y prepararlo para drag.
Edit: Creo que es hora de llamar a esto ClubYankee 
El que yo digo aspiraba por el capo, era un monstruo que no veas.
Cierto, es otro mundo. En Europa las cosas son bien distintas y España…