Hola soy yo me gustaria que todos me aydasen y colaboren y kiero k pongais fotos de vuestros coches o de otros pero de lado y k las pongais en este post sobretodo necesito la del FC3S,FD3S y Skyline R32 gracias
manuels2000,honda s2000,santiago de compostelahttp://i32.tinypic.com/206btra.jpg
http://www.facebook.com/home.php?ref=home#/photo.php?pid=8955817&id=105731025180
os dejo el link par k veais un par de fotos mas
un saludo desde mallorca
Nickname: Werewolf - Villagarcia de arosa - Pontevedra
Vehiculo: 300zx TT AT.
Fotos:
MODS:
EXTERIOR, INTERIOR Y ESTETICAS:
- El coche cuenta con todo el conjunto completo de faros JDM traseros en blanco y con letras en rojo. Intermitentes en blanco y posición e intermitentes delanteros integrados en los focos de las esquinas en blanco con luz en amarillo.
-Cristales traseros tintamos en tono medio.
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Alerón trasero Stillen Type III, con tercera luz de freno trasera en espejo siguiendo la estética de los faros JDM.
-
Parrila delantera Stillen, para que entre fresquito al motor.
-
Llantas 18’ YAMARCO con neumáticos Bridgestone Potenza 225x45 - 265x35
-
Faros de niebla nuevos, pequeños que a la vez que tapan el bujero permiten el paso de airecito fresco.
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Esferas en Blanco con aro cromado, en Millas y KM
-
Vinilo-Cristal del cuadro nuevo.
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Carbono en distintas partes del salpicadero, cuadro y puertas.
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Conserva esferas adicionales de turbo, voltímetro y air flor instaladas por Ruben
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Equipo de música con pantalla 7’ y altavoces JBL y Pioneer, portatil integrado con navegador TOMTOM 6.
-
Tren de rodaje rebajado, con amortiguadores Koni Sport y muelles eibach, se ha revisado asimismo todos los ejes, sustituido silenblocks ect…
-
Conjunto de discos delanteros y traseros de 14" Rotora, Pinzas de 6 pistones delanteras y traseras de 4 ROTORA.
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Lineas de frenado Goodridge.
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Pastillas de freno ROTORA Ceramicas.
-
Adaptador/fijador de 300 grados para Bomba de Frenado.
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Kit Xenon nuevo HID que funciona a las mil maravillas.
-
Se ha pintado completamente desmontando toda la carrocería, quitando toda la corrosión (sobre todo en los pasos de rueda traseros, se nota que estuvo en Alemania) quedando esta completamente perfecta.
MOTOR:
-
Se ha desmontado el motor ENTERO, para solucionar las fugas. Se a limpiado el vano motor, cambiado todos los manguitos habidos y por haber en este, limpieza de admisión y demás partes del motor. Comprobación de cigüeñal, y casquillos ect… Todo esto echo en servicio oficial.
-
Colectores de escape sustituidos por unos que me a facilitado el amigo Drayy en perfecto estado. Los originales estaban un poco rajados pero se pueden planificar asi que me los guardo.
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Sustitución de TODO el cableado eléctrico del motor, incluido el arnés EFI completo.
-
Reconstrucción de alternador compresor de AC y bomba hidráulica de dirección e HICAS.
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Distribución mal hecha, aunque bien calada, el que hizo la distribución dejo tensores y retenes sin sustituir una chapuza vamos. Se ha rehecho la distribución completa.
-
Sustitución de TODOS los retenes de aceite y demás del motor incluido transmisión y cambio.
-
Turbos revisados y puestos a KM 0, en un turbero especializado.
-
Intercoolers sobredimensionados HKS especificos para el Z en la posicion de serie (en las esquinas chasis), con mas del doble de capacidadd e enfriado.
-
BMC PWER INTAKE - Flitro de aire BMC directo de doble cono.
-
Sustitución de manguitos principales de admisión y agua por SAMCO SPORT de silicona .
-
Centralita JWT 300ZX ECU Upgrade Twin Turbo:
-Boost calibration jets (60HP Gain)
-Street Legal (90-92 Twin Turbo) (Emission E.O. # D-244)
-Easily Installed (25 minutes)
-No Adjustments needed
-Rev. Limiter Raised 200 RPM
-Cam Timing control optimized
-Eliminates Top Speed Limiter and Boost Limiter at Computer Level
-Throttle Response Code Optimized
-Control Maps “Resized” for control at high RPM and power
-Air/Fuel Ratios corrected for higher power levels
-Ignition Timing corrected for optimum ********** and cylinder temperature
-Boost Increased to 12.5 PSI (13.5 PSI flash boost)
-Computer Controlled safety boost level maintained
-
Unidad de control del cambio nueva, y sustitución de todo su cableado eléctrico. Cambia como un tiro, supera ampliamente a m i mercedes, aparece un **** secuencial de flipe!!!.
-
Valvulas BLOW OFF Greddy (2).
-
Volante motor Aligerado y reforzado.
-
Conjunto poleas aligeradas.
-
Bujías de iridium IX NGK Type 7, un grado mas frías.
-
Radiador de aceite Nismo de 12 raíles (de serie en los Z europeos a partir del año 93).
-
Radiador especifico para AT OEM mejorado KOYO.
-
Manguitos dirección e HICAS nuevos con revisión completa
-
Radiador de calefacción nuevo.
-
Downpipes Z1 Motorsport de 2,4.
-
Tramo intermedio en Inox con catalizadores de alto flujo.
-
Escapes REMUS especificos para el Z.
-
Se le a puesto a funcionar la alarma que incluye, mandos de apertura, chivato de luces encendidas, ventanillas abiertas ect…
Un saluote.
Werewolf.
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He encontrado este post por casualidad y aunque veo que es antiguo devo admitir que estoy fascinado por vuestras maquinas y por posts como este lo subo para que se extienda 
Por cierto Shogun antes tenias un 300gt precioso tio
Nombre:Antonio LLacer Garcia
De Albacete
nick:LLacer
poseo un mitsubishi eclipse gs 2g de 1997.
cambios:
pilotos traseros por tipo lexus
fuente de audio jvc altavoces pioneer etapa jbl600 y subwofeer magna 3000 acrility
llantas 18x8 parotech sphinix cromadas,neumaticos bridestone potenza 225/40/18
tapizado en los 4 asientos de polipiel rojo/blanco
alfombrillas del suelo
intermitentes laterales y captadiopticos el blanco transparente
neones internos en azul ultravioleta
bandeja trasera de audio echa a medida y tapizada
fotos:
unos videos de el:
DriftKing
Mazda Rx8 13b Renesis 231
http://img148.imageshack.us/img148/6554/p2808081817yr4.jpg](http://imageshack.us)
Supresor Racing Beat, Ram Air Racing Beat, ScangaugeII, Llantas replica Lorinser Slr
Kennedy
Mitsubishi Eclipse gs (4G63)
Mods:
Barra de torretas delantera y trasera Megan Racing,pilotos delanteros y traseros americanos,intermitentes blancos,aleron del GST,supresor de catalizador,escape tipo N1…
Mr Charge
Mitsubishi 3000 GT TWIN TURBO
-LLantas BRAID 19" de 3 piezas con aro externo de aluminio pulido a espejo.
Mr Charge
Mitsubishi 3000 GT TWIN TURBO
-Llantas BRAID 19" de 3 piezas con aro externo de aluminio pulido a espejo.
Nick: Ayocab
Toyota Celica Supra 2.8i del 84. Estrictamente de serie
Toyota Corolla E112 1,6 vvti liftback:
Honda Civic Coupé 96 Morro y pilotos prestilyng.
http://img367.imageshack.us/img367/4164/imagen620cn4zg0.jpg](http://imageshack.us)
http://img367.imageshack.us/img367/imagen620cn4zg0.jpg/1/w640.png](http://g.imageshack.us/img367/imagen620cn4zg0.jpg/1/)
http://img247.imageshack.us/img247/3348/imagen025wh1.jpg](http://imageshack.us)
http://img247.imageshack.us/img247/imagen025wh1.jpg/1/w640.png](http://g.imageshack.us/img247/imagen025wh1.jpg/1/)
http://img100.imageshack.us/img100/5743/12072008023og7.jpg](http://imageshack.us)
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carbayon - Toyota MRS 2000
EXTERIOR
Kit de ensanche de BRS Autodesign, llantas en 18" Racing Hart CR 8" y 10" con Goodyear F1 Asimetricos 225/35/18 - 265/35/18, retrovisores de carbono APR, rejillas Chromdesign, antinieblas Hella, intermitentes blancos, Xenon 9000k, portaequipajes Classic Carrier, tapon de gasolina ESAD, molduras cromadas Toyota JDM, barras antivuelco y quitavientos Postert.
SUSPENSION
Amortiguadores KW Variante 3, refuerzos suspension y caidas custom, barra de torretas delantera Cusco y trasera TRD.
MOTOR
Stroker 2.0 con pistones forjados Wiseco de 82mm, camisas Darton, Bielas, muelles, casquillos Crower, valvulas Monkeywrech, bujias TRD, filtro aceite TRD, admision AEM, colectores y catalizador de alto flujo PPE, escape doble Remus, tapa de balancines modificada, estabilizador de corrientes, centralita Apexi Power FC con Commander, embrague Ogura Racing con volante motor aligerado.
INTERIOR
Tapiceria cuero Millan, Volante y piña Isotta Vallelunga, pedalier Conrero, freno de mano y pomo Momo, umbrales de puerta Toyota JDM, aplicaciones carbono Joshua Tree, cambio corto TRD, retrovisor Foliatec, Apexi Rev/Speed meter, piezas de aluminio pulido TTE (mas de 20 piezas).
SONIDO
Fuente Alpine 9812RB 60w x 4, Alpine 12cd cargador, 6 altavoces Pioneer y Oxygen 220w and 300w, Amplificador Alpine 850w, Subwoofer Clarion sub SV303
Riddyk
Honda civic ek4
MOTOR:
-Repro en centralita
-Embrage stage 2
-Volante de inercia
-Radiador mas amplia
-Ventilador con mas aspas
INTERIOR:
-Volante ep3
-Short shifer
-fuelle del cambio
EXTERIOR:
-Lip delantero y trasero type-r
-Parachoques delantero del coupe, y trasero restyling.
-Intermitentes blancos
-Opticas traseras restyling
-Parilla ek9
Nissan 200sx S14a año 2000
http://img114.imageshack.us/img114/1241/14122008515cw9.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/8527/14122008516hu1.jpg
MODS:
Asi por encima…interior todo de serie, a excepcion de unos ovaladitos, la pantallita de la apexi y una radio kenwood, de motor pues…inyectores, admision, escape,bomba de gasolina intercooler etc…y exterior las llantitas RS, pinzas k-sport, suspension k-sport, pintura amarilla del corvette z06,intermitentes frontales enmasillados y colocados en el faro y poco mas.
Un saludo!
94 nissan 300zx, 2003 bmw m3 smg, 2003 mb slk renntech
ginode
MDS project 3000GT VR4 1995 yankee
http://img401.imageshack.us/img401/2205/pict3821fd0.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/2844/pict3847cc0.jpg
MODS:
[size=6]Motor:[/size]
*cigueñal forjado nuevo
*Pistones Forjados(Wiseco)
*Bielas Forjadas(Pauter)
*tapetas de cigueñal TOGA
*polea del cigueñal underdrive(y ligera)
*y pipe en la admision de aluminio
*filtro K&N aislado del calor(falta aislarlo)
*separador 8mm para el colector de admision para aislarlo del calor.
*tapon agua 1.3 bares “ralliart”
*kit de manguitos silicona azul de 4 6 y 8mm para las tomas de admision de waste y BOV.
*regulador de presion de gasolina
*3rd gen lifters(tuchos hidraulicos) de 3mm(como los de 3era generacion)(los de serie son de 1mm)
*inyectores 450cc
*catch tank
*bomba walbro 255lph alta presion
*volante motor ligero fidanza(que bonito es diantre, lastima ke no s evea :lol:)
*bujias Denso iridium IK24
*BOV imitacion typeS
*Downpipe y de-precat trasero(2 primeros catalizadores likidados y la linia keda a 3")
*Cables de bujia 9mm iridium core
*Fluidos redline para cambio, transfer, direccion ,autoblocante trasero y radiador(water weter).
*borne de bateria con entradas y reloj de voltage digital integrado.
*Controlador de turbo con tubo timer y 2 salidas 12v(para inyeccion de agua)(me he cargado la pantalla he de repararlo)
*porting de culata Y pulido de pasos
*anular egr(me hice unas platinillas yo mismo)
*recableado de bomba de gasofa(mod tipico)+ y bomba walbro montada
[size=6]OTROS[/size]
*Barra de torretas trasera
*unos pedales la mar de monos ralliart
*embellecedores de paso de puerta cromados (door sills)
*reloj 5" (4 en 1(rpm + pres aceite + temp aceite + temp agua))(falta montarlo)
*intermitentes blancos
*Dual Pod (soporte de montante para 2 relojes de 52mm (turbo y A/F ratio))
*Cambiados relojes centrales por 3 relojes de 2"/52mm(temp y presion de aceite y temp de agua)
*barra de torretas delantera(falta montar)
*barras regulables para caidas traseras (flta montar)
*dash trim kit en aluminio(falta montar)
*luces interiores y de puertas cambiadas a leds azules (tunerooooooo xDD)
y muchas cosas renovadas como la piel del pomo y cambio etc etc
Videos
Sg’s(SINGH GROOVES)
mas info de este mod aqui:
http://www.clubjapo.com/foro/viewtopic.php?t=17337&postdays=0&postorder=asc&start=0
Bueno pues como ya sabeis tengo un S14A xDDD (Que novedad!)
Y como también sabeis de momento estoy pagandomelo y no le he hecho nada de preparación, aunque cada vez me lo replanteo mas por los infinitos problemas que puede dar despues, aparte de aumento de consumos y pérdida de exclusividad en si del modelo, puesto que se trata de uno de las 500 unidades limitadas, que se fabricaron para alemania, 200SX Racing Edition, y soy un conservador, desde que le compré solo he hecho modificaciones “parida” para poder dejarlo como nuevo, o incluso mejor y con mas “Extras”.
Lo poco que he hecho desde que lo compre:
- Echarle gasolina cada semana, que no es poco gasto…
- Rejuvenecer y limpiar el cuero beige de los asientos (A falta de acabar)
- Instalación de cierre centralizado con mando y alarma (que por cierto habla inglés)
- Instalacion de apertura de matelero automatica (para aprovechar el 4º boton del mando de la alarma :roto2:)
- Instalacion de radio de doble DIN (Solo habia que sustituir por la de origen pues tambien es de 2 bahias) con pantalla fija de 7", TV, GPS… en fin las tipicas de eBay pero que me ha salio buena :corkysm75:
- Instalación de Xenon 8000º con lamparas de posición naranjas que para mi le dan un toque retro y elegante junto con los xenon, sin ellos queda como el culo…
- Instalacion de pilotos traseros de leds.
- Instalacion de la segunda lampara antiniebla trasera.
- Cambio de antena fija (que es la que venia con este modelo) por una eléctrica
- Instalacion de leds blancos en la guantera, puesto que como ya sabeis… los Koukis no los llevan.
- Relojes de presión del turbo, aceite, y temperatura de aceite en el pilar A.
- Modificación de toda la iluminacion interior del coche, por diodos azules para darle un aspecto tipo Volkswagen, curioso pero sin llegar a tunero. (Leds en el equipo de Aire/Acondicionado, botones de emrgencia antiniebla y antibaho, asi como de la radio, el mechero y los huecos de la maneta de las puertas.
- Esferas de plasma, aunque ahora mismo de las 4 que tiene he dejado las dos centrales de serie porque me gusta mas.
- Cambio de altavoces completo, por unos Pionner que a pesar de ser de segunda mano, suenan de lujo, con una mini etapa y subwoofer de 250W discretito oculto sin estorbar en el maletero que le da un toque elegante.
- Cambio de escape, antes llevaba uno tunero guarrero y feo de cojones por el de Chriller069 que queda “como dios” y no es resondador ni nada.
- Volante del S15 (Que esta en camino)
- Pinzas de los frenos pintadas y remarcado el detalle de NISSAN.
- Luego del anterior dueño traia la BOV HKS SSQVII y el filtro APEXI Power Intake.
- Instalación del peluche DOMO-KUN en los asientos de atras acenchando mmmmhahahaha :sm107:
Bueno y para los que no saben lo que venia en la edicion limitada esta es lo siguiente todo de serie pues no habia opciones. Seria como un Full version pero con una chapita numerada.
- Llantas BBS Formula 2254517 (Solo se fabricaron para este modelo)
- Asientos de cuero beige calefactados
- Decoracion de salpicadero con detalles de madera (horrendo al principio, pero que cuando te haces con el queda de PM con el cuero blanco)
- Lip trasero que mejora considerablemente el culo como ya sabeis.
- Alfombrillas verdes con el olograma de 200SX
- Solo habia una opción de color, verde inglés.
- Radio Sony de 2Din
Y ahora unas fotos:
http://img222.imageshack.us/img222/8536/200807130547266fm2.jpghttp://img222.imageshack.us/img222/3746/200808101812290yv1.jpg
http://img143.imageshack.us/img143/8620/200808101819309fr3.jpghttp://img222.imageshack.us/img222/990/200807011842248qy4.jpg
http://img120.imageshack.us/img120/3273/200807040136255ar6.jpghttp://img120.imageshack.us/img120/1396/misdosjaposgy7.jpg
http://img73.imageshack.us/img73/4980/image069pw3.jpghttp://img103.imageshack.us/img103/3642/image074gm8.jpg
La fibra esta, ya no la lleva, en dias de calor despues de lo que me costó ponerla, se levantaba haciendo bombas de aire, eso si quedaba de lujo, aparte la iluminacion interior tampoco es esa ya pero bueno, queda bien :roto2:
http://img73.imageshack.us/img73/4605/200807130551271ra3.jpghttp://img382.imageshack.us/img382/6376/200807130551269vx3.jpg
http://img133.imageshack.us/img133/4792/image024zf3.jpghttp://img133.imageshack.us/img133/9743/200811291652076we0.jpg
http://img511.imageshack.us/img511/4129/clipboard01copiaand2mordk4.jpghttp://img82.imageshack.us/img82/8334/image053ss8.jpg
http://img65.imageshack.us/img65/4142/image022zh4.jpghttp://img65.imageshack.us/img65/1193/image049xgg3.jpg
http://img61.imageshack.us/img61/2736/200807011843251kz2.jpghttp://img61.imageshack.us/img61/5461/200807011843250ip3.jpg
Y el video demostrativo de que Silvia habla xD
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