perdona…en lo que escribia la parrafada anterior no lei entero tu ultimo post.
Si efectivamente le dice uno del grupo que efectivamente se le aflojaban solas…quizas por que no las apretaba con dinamometrica y lo hacia a ojo como tu? no lo se …solo es un comentario.
Y si son unas bujias que se aflojan solas no deberia comentarme el mecanico eso y no decirme que me olvide que tengo ya para 60000 km ?
Como te puse en el post anterior no me lo tomo como nada personal y un ataque…cojo todas las experiencias de todos para ayudarme a saber el motivo…eres tu el que parece que estes contra el mundo y que todos los mecanicos mienten y no saben lo que hacer para que les dejes el coche a ellos. Y hasta ahora no me he encontrado ninguno asi. Mi problema es un error o eso creo y no es que Amadeo sea un mal mecanico, todo lo contrario es un excelente mecanico de Silvias. Pero los errores hay que reconocerlos y un error lo puede tener cualquiera
Como bien dices, no nos vamos a poner de acuerdo, ni a entender y tampoco me importa.
En ningún momento he dicho que tenga la verdad absoluta, ni quiero, pero sí se como se hacen bien las cosas, por supuesto yendo de serie o bien algo preparado, tal y como me molesté en buscarte un ejemplo lo más parecido al vuestro, el de Silver (Mecánico y consultor del foro e ingeniero de motores por cierto) no de cualquier cruzaruedas. Si hablaramos de Stages, ya no me verías en los comentarios…tranquilo. Por otro
Y no le tengas tanto miedo a un sr20det, que son coches sin ningún puñetero misterio… Mecanico que te diga lo contrario, es un mecánico cambia aceites sin más, me temo que no has catado ningún tsi/tdi de vag para decir que el sr20det es complicado… xD
bueno a mi si me importa que no llegue a entenderme con la gente…pero eso ya es decision tuya…
Si vi el video y te comente …que mi linea era original y con catas por lo que tampoco subian los picos del turbo y que ademas llevaba la controladora a 0.79 de pico
No le tengo miedo al sr20 pero mi epoca de mecanico se quedo en pequeñas preparaciones de 127 y 124 …nada comparado con lo actual es decir carburacion y platinos cerrados tocando algo avance…y ahora no es comparable…y donde no se no me meto se lo dejo a los profesionales. Mi mecanico de toda la vida no me ha dicho que no se atreva con el…es simplemente que pondria de serie tanto la suspension como resto de piezas si me fallaran…bieletas…bomba gasolina…etc por eso prefiero un profesional de este coche que sepa que ponerme
Ah y si…conozco el grupo vag…tengo un passat tdi que me lleva mi mecanico de siempre. Afortunadamente sin problemas en nada…salvo pequeñas tonterias… ( turbo roto a los 150.000 km por una salida a tope para evitar un accidente )
Bueno me referia a la parte mecanica en si. Son relojes suizos con muchas piezas sincronizadas entre si muy dificiles de afinar al 100% y de diagnosticar una averia comparado con los sr20det que son motores fiables pero porque no tienen nada. De hecho lo unico raro que tienen es el vtc o variador y vaya por dios es un mal endemico sin resolver.
no conozco al mecánico de la nissan pero con mucho perdon el 99% de los mecanicos de taller oficial no tienen mucha idea de otra cosa que no sea cambiar piezas por las mismas que les da quien diagnostica el fallo y les dice lo que tienen que hacer (en este caso sabe lo que hace pero en funcion de lo que le dice la maquina y los libros) no de la experiencia de tocar coches a diario y modificarlos de verdad. he trabajado con mecanicos de talleres oficiales y se ponían las manos a la cabeza con cosas que hacia que son totalmente normales (desde desmontar un inyector entero para sacarlo porque estava clavado y segun ellos eso no se podia hacer, hasta reparar una bomba sin banco de pruebas pero si con las herramientas y conocimientos. nose si me explico…
y repito que creo que el mecánico tiene la culpa de poner las bujias que no tocan y si de verdad quieres denunciar algo denuncia esto porque es la única verdad que hay. porque todo lo demas que dices es paja.
pero del supuesto fallo con el grado, desde el mal ajuste del coche, hasta el propio fallo mecánico de algo que se escapa, mezcla pobre que se ve claramente que ese coche iba pobre de gasolina, etc… a pasado eso.
la bomba no te va a dar problemas, aunque wallbro yo no montaría, hoy en dia tienes intank de aeromotive, aem, o externas como la bosch 044 que son bombas de verdad y no de juguete.
repito que si quieres tanto arreglar el coche en un futuro en algun sitio decente, como denunciar algo, ponte en manos de un experto de verdad.
pues hablo desde mi experiencia y mi punto de vista… esos motores son totalmente fiables y si han llevado un mantinimiento correcto la edad no es motivo de problema ninguno otra cosa es el kilometraje son motores y como todo sufren desgastes y hay piezas que requieren sustitucion tras muchos km COMO TODOS los coches…si alguno sufre problemas de fiabilida es debidoa su potencion y sobretodo por realizar dicha potenciacion sin cabeza…que todos sabemos algo de mecanica y nos creemos preparadores profesionales… y sobretodo por que manos haya pasado el coche antes que por las nuestras …que le han hecho y como lo han hecho…
el mio esta de serie,mantenimiento en servicio oficial siempre , es cierto que tiene pocos km 80000… y que lo tengo desde no hace mucho pero problemas 0…
eso de que los mototres rompen por la edad… hacia timepo que no escuchaba tamaña tonteria
Cruz177 me he dejado aconsejar por los que saben…o me han informado de que saben…como habras leido este coche no lo ha tocado mi mecanico habitual nada mas que para el cambio de aceite y filtro.
En cuanto al mecanico de la Nissan tambien tiene un Silvia…ya no te puedo decir si se lo ha potenciado el o no…en cualquier caso el tema de bujias que comento…creo que puede ser universal para cualquier motor que tiene la zona roja a las 7000 y encima es turbo.
Que me hayan aconsejado bien o mal…ya no lo se…pero lo que llevo en el coche es lo que me han aconsejado todos por que no busco potenciar por potenciar sino potenciar 10,15% que siga siendo fiable por que a todo el mundo he dicho que con 230 cv me sobran para disfrutar al volante. ( seguro que para drift es una potencia de risa pero nosotros buscamos divertirnos sin mas pudiendo tomar las curvas a velocidad que no puedo hacer en carretera sin poner en peligro a nadie. )
DEmian perdona pero o me he saltado algo o no se a que te refieres a los 200 euros… si te refieres a diagnosticar si las bujias se han podido romper por estar flojas? Ya voy a llevar a un perito para que descifre si ha sido por eso o por algun otro motivo.
Ah y estoy de acuerdo que los motores no rompen por la edad sino por los km y el buen o mal uso que se haga con el.
Ejemplo mi passat lleva 200.000 km con el mismo embrague y le quedan otros tantos espero…conozco gente que a los 80.000 ya le toco cambiarlo… no me extraño cuando vi en un semaforo en cuesta que en lugar de estar con el freno estaba jugando con el embrague para que el coche no se fuera para atras…el mal uso …se nota
Yo creo que esperabas apoyo de parte de usuarios de este foro, y creo que no la has encontrado, no por no querer apoyarte, sino porque la opinión que tienen sobre el caso con la información de la que se dispone es contraria a la tuya.
Como ya te dije, mi opinión teniendo o no razón es que no creo que merezca la pena el tiempo y dinero que hay que invertir en una reclamación/denuncia así.
Nello apoyo lo que se dice apoyo no esperaba para nada…por que nadie va a ir a juicio a testificar si tengo o no tengo razon…sean ingenieros…mecanicos o lo que sea. Si esperaba datos de experiencias que alguien tuviera y le hubiera pasado algo parecido y saber que ha hecho.
Pero claro me encuentro con que quien ha podido tener un caso similar lleva el coche hasta las trancas de chuches …y quien lo tiene practicamente de serie no le ha ocurrido.
En cualquier caso siempre se aprende algo… ya os dire lo que me dice el perito respecto a si es demostrable o no el tema y por lo tanto denuncio o no.
Y aunque te den la razon y te salga todo a pedir de boca, te recuerdo que por via judicial te va a llevar tiempo, y aunque te pague el arreglo como no metas dinero vas a tener el s14 paradillo unos meses.
como poco 2 años o más…eso solo para que se celebre el juicio, luego que no haya ningún recurso, trámites,…se puede alargar la cosa igual 5 años dependiendo si el otro además tiene un buen abogado y en el caso de perder rebuscar tanto como para ■■■■■ al que le den la razón.
Despues de leer todos los post. Te dire que lo has jodido tu. Porque has puesto esto y lo otro y has hecho que sople más. A caso tu centralita tiene mapeado suficiente para ir a esos bares? Seguramente la propia centralita no tenga mapa para ir a esos bares y por eso la mezcla es pobre como te han comentado. Esto es un mal del que he escuchado y he leido un post de los 3000gt. Se que es una putada pero estas jodido. Agarrarse a lo de las bujias es inutil como escaso.
hola Vipercustoms…mira yo solo he hecho lo que me han recomendado no uno …sino varios mecanicos…todos especialistas en silvias…y entre otras cosas es que no hacia falta mapear la centralita si los picos no pasaban de 0.80…en mi caso 0.79. Ni añadir inyectores mas grandes…ni cosas asi.
Me dices que has escuchado y leido en un post de los 3000GT…que pasa eso… bueno no se lo recomiendan en estos…pero repito que todos los mecanicos especialistas en el mio dicen lo contrario a lo que planteas…
Me ayudaria mas que experiencia has tenido en los SX y no las lecturas de cosas que pasan en otros modelos…que sinceramente no le veo demasiado parecido al mio…doble turbo 6 cilindros…y alguna cosita mas. En cualquier caso gracias por la informacion .
Agarrarme a las bujias puede ser inutil y escaso como dices pero es lo unico que tengo…si descarto el resto de cosas que han podido pasar pero que estan bien. Si no es sostenible…a pesar de las pruebas pues…tendre que pagar todo.Ni mas mas ni mas menos.
Hablas siempre de mecánicos especialistas, me gustaría saber quienes son, porque si yo en 11 años aquí solo he conocido mecánicos que han tenido silvias salidos de éste foro y 3 de ellos se han montado taller, no se a quien conocerás tú como mecánico especialista. Solo por si me viene bien, me gustaría saber quien/es son y cual es su taller, por si en un futuro necesito ayuda.
Yo, sin ser titulado, ni haber abierto un taller, es decir un forero más como bien dices tú, te vuelvo a decir lo que te dije en le primer o segundo post.
Éste coche si se limita a 0,55 es por algo.
A 0,7 con gasolina 98 e intercooler de S15 y 27º exterior presenta picado.
Tú has ido a 0,8, sin intercooler y gasolina 98 has roto.
Como he dicho en otras ocasiones, yo no aseguro que por ir así hayas roto, sino que has pasado de ir sobre un puente de cimientos dejando de ir de serie, a ir sobre la cuerda floja, era cuestión de viento (unas supuestas bujías flojas, un banco de calor a un intercooler ya limitado, una controladora del turbo que ha podido dar un pico de presión, etc) que te pegaras la ostia y eso pasara. Porque INSISTO, no eres el único al que le ha pasado.
Para la próxima ya sabes, primero asegurar lo que tienes, y después subirle la presión poco a poco, no al revés. Y sí, cambiar las bujías tú mismo y por las que dice el fabricante o un grado mas frías claro.
Mandax cuando hablo de mecanicos especialistas son los que me han dicho que lo son…bien por que se dedican a este modelo o por que lo tienen y preparan …
Amadeo de AF Motorsport
JRPARTS
Y el actual donde tengo el coche en reparacion Midnight Empire, estos eran preparadores de coches que se han montado un taller.
Quizas no sea mucho donde elegir…lo se…pero dada la “exclusividad” de este coche …son los unicos que por referencias han tocado mi coche en mayor o menos medida, eso si los 3 coinciden en que hasta 0.8 el coche no tiene problemas con 98…bujias frias y controladora. El tema del intercooler era si voy a correr en pleno verano al circuito dandole caña …recomendable. En ningun caso prohibido. Claro que si a 0.7 e intercooler pica… tampoco veo tantas ventajas en el intercooler… es una opinion mia desde la ignorancia.
Que esten equivocados todos?? Puede ser …yo no soy mecanico ni puedo poner en duda esto.
Que para la proxima voy a tener mas cuidado? NO LO DUDES.
Te vas a comer un cagado. Se que es una putada pero es asi. Que le digan lo que quieran esos que se las dan de especialiasta. La has cagado o la ha cagado quien te hay hecho la preparacion, te has quedado si mapa motor y te quedaste corto de gasolina. Da igual lo que pongas, mas soplado, mas bomba, mas inyectores, que como el mapa de la centralita diga yo te doy gasolina hasta aqui, hasta aqui llegue.