Okk pues a la espera de ver como suena y qué tal va ese escapito y a seguir como vas que lo tienes todo hecho con muy buen gusto, saludos 
Muchas gracias tío, poco a poco voy haciéndole las cosillas que quiero 
los precios de estos coches son la hostia.
siendo todos NA unos piden 4mil 5 mil pero otros por pedir piden 10mil.
son la ostia :lol:
es muy buen coche y muy bonito.
no hay duda
el mejor mr2 sin duda.
los que piden 10.000 sabrán porque piden 10.000.yo si vendiera el mio no sería por mucho menos,y es n/a…y nadie que haya visto el estado de mi coche dice que sea un precio alto.eso si…la mayoría que se venden no valen ni 4000.
se salvan 2 o 3…como el de drifter por ejemplo,que lo veo hasta barato dada su exclusividad.
el escape que le he vendido a cristian suena brutal y le ahorra MUCHOS kilos al coche,espero que hagas unos buenos videos
Es como todo, cada coche es un mundo, yo llevo muchas horas y mucha pasta gastada, obviamente no quiero deshacerme de este coche a no ser que lo paguen bien pagado, pero 10.000€ es mucho para un N/A.
En cuanto llegue y lo monte pongo videos, si suena demasiado tendré que buscarle una solución cuando me llegue la primera multa xD
los 10mil es porque creen que se tasa asi.he visto algunos y no le he encontrado modificaciones como para justificar eso.
Hombre… otra cosa es que lo pague alguien xD
por intentar colar que no sea XDDDD
obviamente 10k es mucho para un n/a, yo hago esa tasacion del mio porque solo en piezas llevo 4k y el estado del coche es de coleccion…entiendo que por uno bien cuidado de serie el precio es de 4500 a 5000.
hay que tener en cuenta la escasez del modelo…mucho mayor que por ejemplo un s2k o un 350z.
pero esto es como todo…cada uno ve las cosas con unos ojos…
tambien puedo decirte que si tu te gastas 4mil euros en tunear el coche no puedes luego pedir precio de coche + 4mil euros porque el mercado no los paga.
en eso tienes razón, el dinero que invertimos en nuestros coches rara vez se recupera, pero que cada uno valora su coche en el precio que quiera y por supuesto que si alguien lo quiere lo tiene que pagar
yo no he dicho que pida todo el valor de las piezas,se que no se pagan ni la mitad de lo que valen,pero a eso hay que sumarle todas las horas invertidas por mi…un par de cientos de horas asi a ojo y que valoro el coche de serie en unos 6k…por como esta…
pero bueno…que este proyecto no va de tasaciones de mr2…solo era un apunte por lo que dijo melekias de que a alguno se le va la pinza pidiendo 10k.
No tranquilo, si tienes toda la razón puedes pedir lo que consideres por tu coche, yo el mio no lo soltaría por menos de 6k le pese a quien le pese
y que tal de consumo?
son todoscon techito targa o los hay de techo duro?
los targa tienen menos rigidez?
hay problemas de accesibilidad al motor debido a que ta encasquetado atras?
como es la conduccion?es falso?que reacciones hace en curva?
que tal en mojado¿
que tal lo ves fabricado?buena chapa buenos acabados?
cuanto pesa?
el motor lo llevaba algun celica?
:lol:
no os estoy vacilando.pro soy muy curioso.
De consumo a mi mixto me hace unos 10 litros pisandole de vez en cuando…
También los hay de techo duro y los targa pesan un poco mas porque tienen el chasis reforzado, el mio en concreto son 1200kg
A mi lo único que me costo un poco mas es hacer distribución y sobretodo mirar el ■■■■ nivel del aceite xD
La conducción es perfecta, tiene muy buen paso por curva y los pesos están muy bien repartidos, yo cuando lo compre me creía q me morrearía por el poco peso, pero todavia no me a dado ningún susto, muy tirado al suelo, el coche se comporta muy bien y es super divertido si lo provocas y en mojado con las toyo cuando las tenia nuevas iba de escándalo.
Para mi parecer el coche esta muy bien acabado, muy espacioso en el interior a pesar de ser biplaza esta muy bien aprovechado con muchos sitios para guardar cosas y maleteros mas que suficientes.
Hay algunos celicas que comparten motor con el mr2 y no son dificiles de encontrar a parte de haber muchos motores diferentes N/A turbo etc
Dejo por aquí las ultimas fotillos
http://farm9.staticflickr.com/8232/8467304221_1c19a88431_z.jpg](IMG_2705 | Cristian Cáceres Sánchez | Flickr)
IMG_2705 por [URL=“http://www.flickr.com/people/cristian_mr2/”]Cristian Caceres Sanchez, en Flickr
http://farm9.staticflickr.com/8375/8468398412_f38d5f2192_z.jpg](IMG_2707 | Cristian Cáceres Sánchez | Flickr)
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http://farm9.staticflickr.com/8111/8468398580_3f683ee429_z.jpg](IMG_2709 | Cristian Cáceres Sánchez | Flickr)
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http://farm9.staticflickr.com/8510/8468400242_84aa28c52e_z.jpg](IMG_2723 | Cristian Cáceres Sánchez | Flickr)
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http://farm9.staticflickr.com/8240/8468405098_002197c0ec_z.jpg](IMG_2794 | Cristian Cáceres Sánchez | Flickr)
IMG_2794 por [URL=“http://www.flickr.com/people/cristian_mr2/”]Cristian Caceres Sanchez, en Flickr
http://farm9.staticflickr.com/8242/8467313391_736678b9bb_z.jpg](IMG_2830 | Cristian Cáceres Sánchez | Flickr)
IMG_2830 por [URL=“http://www.flickr.com/people/cristian_mr2/”]Cristian Caceres Sanchez, en Flickr
Un saludo!
sin acritud.la proxima vez que subas fotos.limpialo.
lucira mas.
:lol:
con el permiso de cristian…
-de consumo, le puedes hacer menos de un 8 sin problemas
-lo de targa y duro, te respondio cristian
-no pierden rigidez, para eso se invento el targa, ser descapoteibol y no perder rigidez
-sinceramente, hay cosas que dan la lata, cambiar el filtro de aceite, toca algo los cojones por ejemplo, correas ya…uff ( el motor es transversal :neutral: )
-es bastante subvirador, pero nada que no se solucione con un buen setup y unas buenas suspe…
-en mojado si se te va bastante de atras di adios…hay que tener manos para que no te enrosque, o que no contravolantees demasiado con el consiguiente problema de que te de un latigazo,y que con toda esa inercia detras, te enrosque hacia el otro lado…pero te hablo llendo muy fuerte
-muy buena chapa, refuerzos en interior de puertas, el que tenia yo por ejmplo traia barras de torsion delante y detras en copelas, acabados muy buenos, mejor que nissan, peor que mercedes…
-roza los 1200kg
-la mayoria de los que ves, llevan el 3gse, lo montan 3 generaciones de celica sino me equivoco…el bifaro, el anterior de faros escamoteables, y el anterior de faros escamoteables que es mas cuadradote, 4º,5º y 6º puede ser?
pd: cristian, pon el jodido aleron xDDD
Como esperas que después de tener que andar mas de 45 minutos por un camino de tierra y de vez en cuando asfalto malo y empolvado pueda hacerle una foto limpio? xDDD
Totalmente de acuerdo!
la rigidez es buena ,pero no tanto como el coupe.por muchos refuerzos que lleve.el mio es targa y cuando monte los roscados me di cuenta que en la zona central del coche se retuerce un pelin,se nota mucho en el sellado de las ventanas ,al no tener marco.pero sigue siendo bastante rigido,esta muy bien conseguida la rigidez de este targa.
interior de mucha calidad,mucho espacio y gran maletero.
direccion muy desmultiplicada,para mi lo peor del coche, es algo que me preocupa a la hora de hacer contravolante,ya que cuando se va es muy violento y necesita de un contravolante muy rapido, y la direccion no ayuda.
comportamiento sublime, como buen mctt, si aceleras en pleno apoyo te quedas sin peso alante y subvira. solo hay que cambiar el chip, entrar con mas velocidad a la curva,jugar con el peso y mantener el acelerador para que no se quede sin peso alante.el se encarga de meter el morro con una precision tremenda y daras la curva a una velocidad tremenda
a la hora de descolocar el culo es bastante facil a alta velocidad con un simple volantazo, pero hay que andar al loro pa que no pase lo que yo llamo el punto de enroscamiento. jeje
en fin, muy muy divertido pero cuando lo conoces,que cuesta bastante conocerlo…