la mayoria de los uqe se venden son targa o coupe.
me gusta mas el coupe.
a ver…por preguntar no pasa nada no¿?
es un coche que me gusta para diario.sisi para diario.
casi siempre son targa ya que se vendieron muchos mas.
Yo tengo datos de EEUU:
En 1993 se vendieron menos de 20 unidades turbo sin targa (osea con techo solar o normal, que creo que aun hay menos).
Y en 1994, el turbo ya solo estuvo disponible en targa.
y tengo que hasta el 1993 se vendieron una proporción de 80% turbos/20% atmosfericos.
Tengo los precios que costava nuevos cada año, y las unidades que se vendieron. Si a alguen le interesa que lo pida i os lo pongo aquí mismo.
suypongo que habra qeu cojer el targa y meterle algun refuerzo.
es un coche muy bonito.
el siguiente la han cagado mucho.
De los 3 modelos de mr2 que hay, el que mas me gusta es el mk2 y no es porque yo tenga uno, es el que mejor aprovechado esta a mi parecer y el que mejor opciones de motor tiene.
Marc pon la info esa que comentas que me gustaría verla 
tas obsesionado mele jaja, no hay que reforzar nada
por la.experiencia que llevo.con el mio… te.doy toa la.razon xd es muy facil (a veces hasta demasiado… xd) ponerlo.de.“canto” una vez te acostumbras
a los pesos del coche ( debido a que.tienes que.cambiar bastante el chip “convencional” de tener el peso delante…)
Pero si, es muy divertido y te curte bastante… a ver que pasa y como mejora una vez le ponga la.suspension… supongo que sera otra cosa…
Por.cierto… ya que algun niñato de los cojones me quito la chapa de mr2 trasera ( de la parrilla central de los faros traseros del '93) sabeis de algun sitio donde la pueda encontrar???
Esta en internet pero cuelgo resumido:
1991 (rev1)
Ventas en USA: 11,211
Precio: $14,898 ($18,228 Turbo)
Como ya debeis saber en EEUU, el atmosférico (SW21) es un 2.2 130cv, y el turbo (SW22) 202cv.
Llevan airbag de conductor.
Solo el turbo lleva las barras de torretas.
Disponibles en 3 techos, targa, solar y normal.
Ruedas 195/14 y 205/14.
1992
Ventas en USA: 6,188
Precio: $16,048 ($19,378 Turbo)
1993 (rev2)
Ventas en USA: 2,917
Precio: $18,368 ($23,998 Turbo)
Se añade mas recorrido a la suspensión trasera.
El atmosferico passa a tener 135cv.
El sincro de la 5a marcha es mejorado.
El turbo monta 195/55/15 y 225/50/15.
Frenos mayores, los 4 són ventilados, delante doble pistón.
Alguna pieza del sistema del acelerador es modificado.
Los coches turbo vendidos con techo solar y normal no llegan a 20.
Ultimo año que se vende en canada.
1994 (rev3)
Ventas en USA: 908
Precio: $22,538 ($31,561 Turbo)
Lip delantero pasa a ser del color que el resto del coche.
Canvian los faros traseros (y la placa donde pone Mr2)
Canvia el aleron.
Mejora de la suspensión.
Introducen el Airbag para pasagero.
El volante pasa de 38cm de diámetro a 37. Y en el nuevo ya no pone “MR2”
Los turbos solo están disponibles en techo targa.
(el modelo japonés dispone de control de tracción y pantalla de 4 pulgadas)
1995
Ventas en USA: est. 356
Se rediseña el reproductor de Cd.
Barras de torretas reforzadas.
1996
Ventas en USA: 0.
Ventas en el mundo: est. 1000
Jajaja Marc y sus apuntes xd jajajaja Una.abraçda Marc!
buenos datos marc!!desconocía algun apunte como lo del sincro,el mio es del 91 y va perfecto el sincro…toco madera jaja
tsusiya…yo tengo una que pone mr2 en rojo.si te interesa…mp
hace varios mensajes de este post un chico propietario dijo que cuando pueso roscados se retorcia algo por el medio.
no se.
tan rigido no sera.
al rx7 le pasa lo mismo XDDD has subido una rampa con un rx7 y una suspension dura? ves el capot desencajarse :lol:
tambien dije que sigue siendo bastante rigido y que esta muy conseguido…solo lo compare con el coupe que obviamente lo es mas.para nada le hacen falta mas refuerzos…ademas haber donde se los pones, como mucho en el tunel central…pero es una tontería.
tambien digo que la rigidez de los trenes de rodaje es de 10.con barras de torretas superiores y refuerzos inferiores de serie.
me tan dando ganas…
muy guapo tengo ganas de verlo en persona ,
un saludo,
Gracias por los datos, yo ya sabia que estos coches el rev1 los sincros no iban del todo fino, yo lo sufro en segunda, tercera y marcha atrás que muchas veces en circuito hay que meterlas a por cojo…
Bueno ya me han llamado los transportistas me han dicho que ya tienen el escape y que luego me lo traen a casa, debe de estar al llegar
Por cierto viti a ver si te animas un día q subas y nos vemos !
Otra chuche mas! escape artesanal en inox.
http://farm9.staticflickr.com/8390/8477247304_563f45cdda_z.jpg](IMG_3001 | Cristian Cáceres Sánchez | Flickr)
IMG_3001 por [url=http://www.flickr.com/people/cristian_mr2/]Cristian Caceres Sanchez, en Flickr
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Le tengo que dar un retoque antes de montarlo
PD muchas gracias por todo trd_20 el escape tiene muy buena pinta, por lo pronto le quiero dar un retoque antes de montarlo y tengo que probar que encaje bien ^^
encaja perfecto,al milímetro…por eso no te preocupes.
lo que si le puedes dar una pulida por tema de estetica…me alegro que te guste,a mi me encantaba 
Es lo que tengo pensado, le voy a dar una limpieza y le daré un pulido y lo que no un poco de negro y a montarlo, estoy deseando montarlo y escucharlo. De nuevo muchas gracias por darme el aviso y por ser tan amable!
Bueno esta mañana e medido y e pedido el fuelle que tengo que cambiar que estaba destrozado, espero en un par de días cambiarlo y montar el escape, en cuanto pueda hago unas fotos y un vídeo de como se queda y suena