Turbos hibridos 300zx

Son de grafito y metal.

Bajo de compresion, bajo kilometraje, cilindros negros… . que otra cosa puede ser :thinking:
Ese motor tuesta el aceite que no veas y si encima le han hechado aceite de mala calidad o intervalos de cambio de aceite de mas 5000km., no han respetado calentar el motor, etc. etc. Es tipico.
Haber que te encuentras cuando saques los pistones.

Tengo todas las facturas de las revisiones, coche muy mimado, por eso lo compré Al abrirlo, parecia que todo era de oro de lo dorado que estaba, no habia visto nunca un motor tan dorado. A ver que me encuentro las paredes de las camisas estan perfectas.

Lo de calentarlo antes de nada, ya ni idea ni si ha tenido algún sobrecalentamiento. Conmigo en 2 años todo ok.

Los cilindros con esos kilometros tienen que estar nuevos. Se vera el bruñido perfectamente? Se ven los cilindros negros o es que no se ve bien las fotos?

Yo he visto sellos en libros de revisiones de dudosa procedencia, prefiero no dar mas pistas, lo mismo con las graficas de bancos de potencia. Cambian cuadros, modifican kilometraje…

Cuando dices dorado, te refieres a barniz en interior de culatas, arboles de levas, etc, no?

Ahora es el momento de dejarle perfecto y aqui puedes dejar la prueba de ello :wink:

Como va la cosa? Se deja o le damos con el mazo.

Disculpad por no contestar, estoy muy muy muyyyyyy liado, casi no tengo tiempo para nada.
Comentar que si que lo tengo todo deamontado, tenia dos pistones con fracturas, pero el bloque motor esta intacto. Cuando termine un par de trabajos que tengo pendiente continuaré con él. No pienso olvidarlo y con lo perfeccionista que soy, quedará ok. Gracias por preguntar.

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