Mientras tanto deciros que tengo el gurvl con tuberías y válvula descarga de mi Evo X origen para vender.
Estamos hablando del modelo de turbo más grande fabricado para un Evo, ya que el del Evo IX era un turbo de caracola 10,5 Y el turbo del Evo X es de caracola 12 . Supongo que montaron más grande para compensar la subida de peso.
Esta a la venta por 400€ todo completo.
El que entienda del tema Sant a que es una ganga 
.
Para interesados en el kit turbo completo con 38.000 klm de mi Evo X caracola 12 en el que incluyo válvula de descarga versión metálica para aguantarcpresiones de soplado más altas que las de serie , mi telefono es 633498525.
Menudas chuches te has cogido, Ya irás contando que tal!
Brutal, muy brutal todo.
bruutaaal, un saludo de un compi del multimarca
Por que te has decantado por las tein? que modelo exacto son?
Tein Street Advance por lo que veo.
cierto, no me había fijado, gracias.
A ver si sabes el porque de la decisión.
Me decanté por las Tein , porque es una buena marca con una relación calidad precio muy atractiva.
Son regulables en dureza y altura.
Claramente para mi gusto superiores a ls Blistein que montaba mi versión de evolutionX de serie.
Finalmente el coche se ha quedado con unos 450cv estables.
Aunque parezca mentira después de toda la gran inversion (para mi volsillo , abra gente que se pueda permitir estos gastos sin despeinarse, no es mi caso😐) no he montado intercalar más grand , me quedo pendiente de montar ínter oler mishimoto para conseguir potencias más estables aquí en canarias.
Ahora continuaré un poco con la carrocería, ya que de motor en un futuro solo montaré intercoler y colectores , y carrocería estoy falta de un poco de carbono además de unos discos rallados delanteros 
Tiene que patear bien… 
Me gusta como te ha quedado todo con líneas así tan limpias, sin estridencias innecesarias 
Ánimo con el proyecto, y gracias por compartilo 
Gracias, no pensaste en ohlins?
Y veo que filtro hks pero en el de origen, nada abierto?
El coche precioso. Me encanta, y 450cv ya es mucho, sobra establo para pasarlo bien…
aquí si saben de lo que se habla muy buen motor tiene bajo ese capo
Por curiosidad, cuántos CV querías que diera?
En principio buscaba 400, luego me dije… 400 y por un poco mas podemos llegar a los 450 y a dia de hoy estoy pensando, un motor preparado para aguantar 650 cv 0 700 y lo dejo con 450… quizas intente pasar la barrera de los 500 .
Lo que si me frena es ver como a medida que suben los caballos el consumo se dispara 
Te aumentó mucho el consumo entonces ahora que esta preparado a 450cv, lo has calculado? ya de por si de serie tiene que tener un consumo alto, consumo andando normal me refiero algo rapido que no soy un abuelo pero si andar a picadas
