Hombre, el z33 no tiene turbolag ninguno y una relación de compresión mas alta devido a su condición de atmosferico, y 6 marchas, que siempre ayuda…
ADEMAS QUE COÑO HACEMOS, SI SON INCOMPARABLES, SE PARECEN COMO UN HUEVO A UNA CASTAÑA!!!
:lol: :lol:[/quote]
Pues eso es… pero cómo que no son comparables? quizá por edad, pero es el mismo concepto de coche… de hecho ambos son Z, en algo se parecerán!!!
Todos los Zetas (datsun) que han habido hasta la fecha han sido atmosféricos excepto el z32 (que fue en cierta manera un fracaso comercial por las escasas ventas en EEUU,su principal mercado).Ese fracaso se debió a un coste caro de producción (y a la vez de venta) y una mecánica más delicada.
Con el Z33, Nissan alardea de volver a los orígenes del la filosofía zeta, (atmosférico, tracción trasera), y conseguir uno de los mejores bastidores del panorama actual…y un motor irrompible, robusto, capaz de soportar las más extremas pruebas que los someten habitualmente los bárbaros americanos.Ete motor ha ganado 6 años consecutivos el “american motor awards”, compartiendo título con el M3 y Rx8 en algunas ocasiones.
Es de hecho un motor que aguanta hasta 500 cv sin reforzarlo…por lo que muchos aficionados yankis le meten uno o dos turbos, o compresor, apenas salido del concesionario.
Con lo de las piezas aftermarket del Z33, sólo decirte que triplica las del Z32, ya que el nivel de ventas en el continente americano ha sido tan abundante, que los contructores de piezas han fijado sus ojos en este modelo tan apetitoso…y tan facilmente potenciable.
De hecho suelo mirar en las Z stores de EEUU casi a diario , y te puedo asegurar que la lista es infinita, interminable…[/quote]
Se nota que tienes un z33… :lol: :lol:
el Z31 también está la versión turbada…
Si el z32 era caro, es por el sistema empleado (twin turbo) y el Superhicas, que dispara los costes, pero es que había que competir con los mitsus, mazda y toyota…
El coche fué galardonado durante muchos años por las revistas más importantes de la época (por algo seria)
Que es delicado, pues si…y mucho! pero es lo que tienen los turbos…
Ya no se hacen coches como los de antes (serian demasiado caros), no obstante el z33 me parece todo un “Z”, dentro de 10 años cuando el mio esté más que muerto, si no lo resucito (espero que sí) y puedo, me compraré un z33 de 2º mano… 
Primero: No es el primero en tener turbo el Z32 dado que en el Z31 ya montaron turbo. Mas que nada por que fue a partir de los 80 cuando se empezaron a usar en masa. Segundo: decir que el 300zx fue un fracaso comercial no es para nada justo, dado que en sus 4 primeros años de vida batio varios records de venta, a partir del 94 sus ventas cayeron en picado unido a la crisis de Nissan que llevo a su compra por renault y a final del Z. Tercero: en cualquier preparador americano encuentras de TODO para el Z32 tanto o mas que para el Z33, un ejmeplo es CZP, los articulos para el Z32 duplican los que tiene para el Z33. Logico dado la antiguedad de uno pues hay mas cosas para “MODERNIZARLO”, y el otro es mucho mas “joven”.
A pesar de su mayor aceleracion, esta claro que el chasis del 300 no es el del 350, mas que nada por edad y tecnologia, yo personalmente cuando lo probe, lo probe la misma semana que probe un RX-8 dado que o compraba uno u otro, y despues aparecio el 300 y me encanto) me decepciono horrores comparandolo con el RX-8 que prove antes y del 300 que probe despues, hablo sobre todo de la sensacion de aceleracion y potencia, nada que ver entre ellos, me quedo con la del 300 con diferencia y despues el RX-8. En cuanto al comportamiento de chasis el del RX-8 los supera pero a base de bien, hasta con el control de traccion y estabilidad desactivado, su comportamientes dinamico es muchisimo mejor que cualquiera de los Z. Pero TT solo es el 300, vivan los TWIN TURBO!!!.
Pero bueno como dicen pa gustos colores ect ect… pero en USA el 300 es un coche de culto y el Z definitivo por autonomasia con diferencia.
Un saluote.
Werewolf.
Juas te me has adelantao Fran!!! :lol:
Creo recordar que incluso antes del z31, el 280zx ya salión una vesion con turbo.
Dejo un link donde hacen una recopilación de los Z así como los galardones de las revistas
http://zhome.com/History/timeline.html
Salu2.
Señores veo que pese al tiempo que pasa seguis fumando mierda de la chunga.
Yo os voy a explicar una cosa para que todos lo entendais, que eligues para llevarte a la cama a la jonvencita de 20 años (z33) o a la abuela de 60 (z32).
No jodais los coches no son comparables quieres comparar un Z32 con un Z33 pues bien coje el Z32 admosferico y veras que esta tan rapido como un caracol.
Turba el z33 y veras como el Z32 es un caracol.
Ser coerentes, nunca los coches viejos son mejores que los nuevos, estetica a parte.
Simplemente por que los materiales son distintos, las prestaciones se adecuan a otro entorno (emisiones y mierdas de esas) asi que si quereis comparar por el mero hecho de especular hacerlo.
Pero puestos a especular a cuanto vendeis vuestra chorvo agenda (sin foto estado no cuenta)
DALEE DON DALE!!! NO ENSEÑES A TU PADRE A HACER HIJOS…
jje e gracias cruiser, pense q no los abia visto nadie :lol:
tio esta mos con la mierda de siempre el z que sale es BIturbo que no es lo mismo que tener una piva BI (eso es un sueño al alcance de pocos)
y que tu me digas eso…
El video ese lo conozco. pero te repito pon el z32 admosferico y veras dnd se queda.
que si q esta bien soñar pero yo me quedo con el 350 antes que con el 300
Antes de todo han contestado de sobras, este coche lo compre porque desde que lo vi cuando solo tenia 13-14 años me tenia enamorado. Ha sido para mi un sueño, no quiero negar que lo he comprado con el corazon pero no me ha decepcionado para nada.
Veo que te has asesorado mucho en cuanto a Z33(solo), ya que el z31 ya llevaba turbo.
En el futuro no descartaria turbar un z33, pero para sacarle mas de 400cvs ya te la estas jugando, y toca reforzar para ir mas tranquilo.
Un motor que ha sido concebido para funcionar con la sobrealimentacion, tendras mas garantias a la hora de de subir la presion efectiva que otro que no. El motor vg30dett el limite esta en 600cv, habiendo visto preparaciones mas bestias sin reforzar motor.
Y en estados Unidos fue donde realmente triunfo, alli es bastante normal ver circular estos coches.
Un saludo
es cierto, el zeta 31 llevaba turbo…aunque en la nomenclatura pública era un 300zx, no?.
Yo he estado 2 meses en EEUU, (tucson, los ángeles, San francisco, ny,las vegas) y es una barbaridad los z33 que se ven. De z32 apenas vi alguno, no es muy frecuente.
No quiero que me pongais vuestras opiniones, solo quiero un battle…
Si ya se sabe como son las cosas…
El 350Z es un coche bonito con sonido ronco que enamora a cualquier ignorante del mundo del motor que se quiera comprar coche fardon, ¿que esta lleno de plasticos?, va…me da lo mismo, al igual que el hecho de que solo sea un dos plazas…con que tenga un buen equipo de sonido y las puertas se abran hacia arriba para ligarme a la emperifollada de turno voy sobrado…
Para los entendidos del motor le han colocado una jugosa mecanica bajo el capo facilmente potenciable y de esta forma ya hemos cubierto las necesidades de todos, de los que se compran coche para fardar, y de los que querian un porsche pero que como no podian permitirselo, por 37000 euros y 5000 mas en preparaciones ya tienen un carro que ronda los 500CV…
Punto pelota…(bueno, habrá quien se ha comprado el coche porque era el que mejor cubria sus necesidades, pero estamos hablando de un 0´1%)
El 300ZX Twin Turbo es un coche con mucha gloria haya por el 90, por compararlo de alguna forma para que el 350Z fuese actualmente lo que fue el Z32 en su dia tendrian que haber sacado un 350Z de serie con un equipamiento esquisito, los mejores materiales y 460CV bajo el capo…
Werewolf, Cuando me compre el RX-8 me arrepenti en su dia de no probar el 350Z, porque cuando lo veia por la carretera y no conseguia alcanzarlo me decia, ■■■■■, por el mismo precio hubiera obtenido 49CV mas, claro que luego pensaba, pero este son 4 plazas, maletero mas grande, mayor equipamiento de serie y mas bonito a mi forma de ver…cuando por fin pude probar el 350Z con mis propias manos me dije, lo que va a tener que currar Nissan para conseguir el paso por curva que tiene Mazda en sus coches rotativos…
Lo que pasa es que el 300ZX TT es otra historia, es un coche antiguo que con cuatro preparaciones tontas le vuelve a dar mil vueltas a muchos coches actuales, es una leyenda, un mito, pero no nos confundamos, muchos coches fueron mitos y dentro de 20 años muchos de los coches de hoy en dia seran mitos mañana, la diferencia es que el Z32 nacio para ser un mito, como le pasó al Ferrari F40, fue creado con intencion, en mi opinion un coche de hoy en dia que si sera un mito dentro de 20 años puede ser perfectamente el Bugatti Veyron, pero no coches como el 350Z o el RX-8, estos han creado espectación, pero no pasion…
300zx es la denominacion comercial, lo de z32 no estoy seguro si es numero de chasis? :roll:
Que te quedas antes con el 350Z???, y porque no te lo has comprado???, ■■■■■ cuando yo me baje el RX-8 de alemania los habia a patadas por 22000 euros…pero para mi no vale ni eso…
Ahi las dao tron… sactamente lo que queria expresar.
Un saluote.
Werewolf.
hombre, ahí te has faltado un poco. Yo soy casado, no tengo niños, no voy de fardón y posiblemente pueda permitirme un porsche, aunque sea de segunda mano. Si tengo un zeta es porque relación calidad-precio me parece insuperable y me gusta hacer buen uso de mi dinero.
Tampoco soy un ignorante, ni que me tilden de eso por tener tal o cual coche.
Es como si yo te dijera que tienes un 300zx porque no te llegaba para un 350z…es presuponer sin saber ¿a que sí?
Me parece muy bien que ensalces las cualidades del 300zx, cochazo donde los haya, pero para eso no has de pisotear las del 350z ni la de sus propietarios, con tan mala sombra y educación.
Yo no llevo el pelo cenicero, ni llevo las puertas lambo, ni mi mujer se llama “Jeni”…en cambio soy Odontólogo con master superior en Ortodoncia, especializado en Tucson y 9 años de estudio superior a mis espaldas…todo en facultades públicas…
Llevo aproximadamente 8000 eur invertidos en el coche por puro hobby, en dos años.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=509682
En cambio como podrás ver no llevo alerón, faldones, faros lexus ni puertas pivotantes. Simplemente buscaba un atmosférico gordo con tracción trasera y que fuera bonito.¿soy un ignorante?
Ni tú eres el poseedor un ferrari f430, ni yo soy un ignorante ¿te parece?
A ver… Para mi esta claro.
Z31 Z japones a la americana KITT por ejemplo
Z32 Z japones a la italiana y en rojo aunque sea el color mas comun ni te digo.
Z33 Z japones a la alemana. Mucha pijada y metrosexualismo a lo porsche.
Ademas lei en no se que revista yanky que en el año 1993 o asi lo comparaban al Ferrari F348.
Ademas tanto el Z31 como el Z32 son targa y para tener un Z33 version spyder me quedo con el targa odio el techo de lona.
y el control de traccion reconozco que va bien en alguna que otra situacion pero coño. Y esa arrancada brutal a 3000 RPM con ligera culeada de un Z32 cargando turbos a tope y sinitiendo que solo pide mas marchas mientras te plantas en nada a 100 km/h??
En fin el Z32 es mucho Z32 y lo digo despues de probar un Z33 no hablo por hablar.
PD: los mejores deportivos de los ochenta y noventa eran Turbos ya que el Bugatti EB110 era quadturbo y el vector M12 era twinturbo tb¡ y el Ferrari F40 tambien.
Y de los dosmiles… Vale el Bugatti Veyron ? quadturbo o el Saleen S7 Twin turbo??? jejejeje
Saludos!!
Si podia permitirme un 350Z, de hecho me compre un RX-8 que ronda el mismo precio, ahora la pasta que me estoy dejando en preparar el 300ZX TT no llega a los 15000, pero al final la jugada me saldra por 20000, mas o menos lo que costara un 350Z de segunda dentro de un año, por lo que no es que no me llegue, es que no es lo que yo busco…
Tambien he dicho que habrá quien se ha comprado el coche porque era el que mejor cubria sus necesidades, si, esa frase que pone entre parentesis despues de lo de Punto pelota, pero tu has pasado un poco de esa frase y has decidido cebarte conmigo, no mucho, pero lo has hecho.
Me parece bien ;), yo no soy poseedor de un F430 ni tu eres un ignorante.
Por 20000 euros consigues un zeta, si, pero con 4 años, no nuevo.
Por cierto comprar un 350z nuevo por 37000 euros esta complicado, un Rx-8 quiza si, y eso de prepararlo por 5000 euros … creo que es mas dificil todabia.
Un saludo.
Toñin si me preocupase comprarme un coche con mas de un año de antiguedad crees que me hubiera pillado uno con 17?..
Hombre por 5000 euros te haces una preparación guay…si sabes donde buscar el material y ponertelo, si vas a que te lo den todo hecho la cosa puede rondar los 10000 euros…
Lo de prepararlo con 500CV era un decir, un 350Z con 360CV ya tiene que correr como un demonio, para que quieres mas???..bueno si, lo tipico, siempre se quiere mas XD