El coche costó 26k + 2500 de llantas, ruedas, escape, latiguillos, filtro K&N + 4500 de las piezas del upgrade. Son 33k. Échale unos 2000 más de imprevistos. 35k.
Un R nuevo con el mismo equipamiento que el sport plus vale 44.000 eurazos. Con descuentos de conce (porque no tiene campaña de honda) lo puedes sacar como minimísimo 41k. Aun hay 6.000 € de diferencia,
Un coche con casi la potencia del R y el consumo de 1.5… Menor seguro, menor impuesto de circulación, menor gasto de combustible, y como dice @Alex87 la satisfacción de hacerlo uno y verlo evolucionar, merece la pena.
Lo he dicho en muchos foros ya y estoy cansado de repetirlo, pero siento que la cultura del tuning que había hace unos años, se ha perdido, haciendo que las marcas saquen modelos con mucha potencia de stock.
Además, y muy importante, al R también le haré cosas. a los 41.000 euros de base, sumale 1500 de llantas, 700 de escape (mínimo), 120 de latiguillos, 80 del K&N… te pones casi en 44.000 euros tambien, mas seguro, desgaste, etc…