El motor del Sun Auto Cyber Evo VII, con su configuración 2.2L stroker, fue una de las claves que lo hicieron tan especial en 2003. Basado en el Mitsubishi 4G63, un cuatro cilindros en línea turboalimentado, el motor fue ampliado desde su cilindrada original de 2.0 litros hasta 2.2 litros.
Este aumento de cilindrada permitió generar mucho más par en la zona baja y media del régimen, otorgándole al coche una aceleración explosiva al salir de las curvas, algo esencial en los estrechos y técnicos circuitos del campeonato JGTC GT500.
Más allá del par motor, la conversión stroker también aumentó el potencial total de potencia del motor. Combinado con el sistema de sobrealimentación, intercooler y gestión electrónica desarrollados por Sun Auto, el 2.2L stroker podía ofrecer caballos competitivos para la categoría GT500, manteniendo al mismo tiempo una fiabilidad sólida durante toda la distancia de carrera.
El mayor recorrido del pistón exigió el uso de pistones forjados, bielas reforzadas y un cigüeñal equilibrado, capaces de soportar las mayores velocidades y esfuerzos internos del conjunto.
Esta elección de motor, unida a una suspensión avanzada, una aerodinámica optimizada y el estilo de conducción agresivo de Tarzan Yamada, convirtieron al Cyber Evo VII en un coche icónico de su época.
Fue un ejemplo perfecto de cómo la **ingeniería inteligente —como una conversión stroker— podía transformar una plataforma derivada del rally como el Lancer en un auténtico contendiente de GT500 
. No obstante, esta bestia nunca compitió en esta categoría. Su potencial quedó demostrado en eventos de Time Attack como el Super Battle de Tsukuba, consiguiendo rodar en este circuito en 55 segundos
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