Yo ya tuve y restauré en su dia este, y ya daba buenas alegrias con solo 110cv,
http://img689.imageshack.us/img689/7254/dsc09278i.jpg
No quiero ni imaginar lo que debe andar el RS!! 
y despues de todo lo que le vas a hacer menudo bicho malo te va a quedar :sm65:
Aqui limpiando colectores de admision y preparando para poner nuevos inyectores
URL=http://img11.imageshack.us/i/imgp0326f.jpg/]
presentando los colectores pintados, espero gusten
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Bueno pues despues de mucho tiempo traigo alguna actualizacion, aora empezara a ir todo mas rapido
el coche imprimado y con antioxidante, aora se va a pintar solo el hueco motor y toda la carroceria por la parte de abajo
el curro ha sido muy grande por que se le ha cambiado el morro al coche, ya que estaba bastante oxidado, eso si nunca a tenido ningun golpe el coche y eso me tranquiliza
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ya pintado, no tengo fotos de los bajos pero segun se monte se hara alguna foto, el color es el radiant red de ford y el brillo es muy bueno
en la parte exterior se dara barniz antirallonazos, es muy caro pero merecera la pena
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el trabajo en fotos pierde un poco en directo el curro ha sido increible de verdad
Dejo una foto del motor todavia, sin montar haber si mañana pongo algunas con todo montado ya
http://img502.imageshack.us/img502/4036/imgp0885.jpg](http://img502.imageshack.us/i/imgp0885.jpg/)
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http://img52.imageshack.us/img52/4773/imgp0883y.jpg](http://img52.imageshack.us/i/imgp0883y.jpg/)
Arriba eso ford!!yo tengo el mio con motor duratec 1.4 gasolina y voy aber si empiezo a meterle algo pak estire mas los 80cv q tiene!!
esta quedando cojonudo, lo vas a dejar mas que nuevo, esperamos mas avances
menudo bicho te estas montando suerte y verems como acaba
motor colocado aora a liarse con la instalacion
http://img249.imageshack.us/img249/8016/imgp0890f.jpg](http://img249.imageshack.us/i/imgp0890f.jpg/)
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en tenerlo instalo todo un video para q se nos caiga un pcoo la baba no vendria mal!!
Seguro que voy a ser la unica voz discordante pero…
Hay muy pocos Fiesta Turbo, y de ahi que conservarlo lo mas estrictamente de serie sea a mi juicio lo mas sensato, si hubieras hecho algo asi sobre un atmosferico, incluso con el cambio de motor no diria nada, sobre etse punto…pero en este caso me parece una pena
Por otro lado, este modelo con diferencia esta entre los mas traicioneros que he conducido nunca, y no es opinion mia solo, puedes buscar info en foros y prensa de la epoca, de hecho su su traicionera puesta a punto fue lo que motivo su escasa venta y casi olvido
Las suspensiones de serie no son suficientes para la potencia que daba, 130 Cv, las perdidas de traccion, en un coche ligero y corto, que va muy duro , hacen que apoyos y curvas cerradas, sobre todo en bajada, se produzcan traslados de inercias que provocan que vayas del subviraje natural al sobreviraje mas brutal, de un modo muy brusco y sin tiempo material para contrarestarlo
Es problema es de chasis y conjuncion con el tipo de mecanica, no de amotiguacion, quizas con mas refuerzos…no se, a lo que voy que si de serie era muyyyy complicado de llevar deprisa, ni te cuento mejorado…para todo o que no sean pruebas de aceleracion…y en agua mejor no sacarlo
Se y os puedo asegurar, por mas que muchos digan que no es cierto, que el 90% de los amantes de los clasicos, una de las cosas que mas nos encandilan, es poner en aprietos a un coche moderno con uno de hace varias decadas…pero con este por muy preparado que este, va a ser dificil a poco que no sea una recta¡¡
Aun asi suerte con el proyecto…es tu gusto
uff yo me apunto para ver este pequeño
que buen proyecto, yo tuve un 1.4 clx con 75cv (carburador de doble cuerpo) y era un tirito, o sea, que este de serie tiene que ser BRUTAL.
muy bonito.
Buenas jeje, tienes razon en todo casi te has quedado hasta corto, tengo otro fiesta turbo totalmente original y en un estado muy bueno, a este le faltan los asientos originales, tube que cambiar el morro por que tenia bastante oxido y alguna pijada mas, por eso no considero como una opcion dejarlo de serie
te sorprenderia lo rapido que puedes ir en este coche con una preparacion asi, con el puente que llevo atras e ganado 11cm de ancho de vias y el motor va a rondar los 190 o 200cv, frenos como puedes ver no le van a faltar…
un saludo y gracias por comentar alfonso, tus consejos siempre son bien recibidos
Me alegra no haberte importunado, si me permites lo que no veo es la mejora con el tren trasero, me explico en mi opinion y desde el recuerdo , hace mas de 15 años que no cojo uno…, el problema era mas de direccion/suspension delantera que de otra cosa, acentuada por elevado par a bajas vueltas que daba ese motor y un autoblocante muy activo
No recuerdo problemas de frenos, sino que…como lo diria, habia que acariciar el acelerador sopena de pegarte un susto, tampoco recuerdo que de detras fuera muy suelto o que el tren trasero botase o se clavase…pero vamos, imagino que con la perpectiva de dos decadas, y varios clubes de forofos del modelo, y tras la experiencia que da la prueba y el error, unico metodo valido, habran salido mejoras que hubieran sido el desarrollo logico del modelo por el fabricante, de no haber cesado su produccion y que estaras siguiendolos
Es solo una cuestion de curiosidad “mecanico/tecnica” la que motiva mi duda
Saludos y Feliz Navidad
Este modelo no lleva autoblocante Alfonso, solo lo llevaba el escort rs turbo, creeme la trasera es muy viva cuando vas rapido al minimo que tocas el freno el culo se descoloca muchisimo, los frenos tienden a fatigarse bastante en poco tiempo…la verdad es que el coche resulta bastante peligroso hasta que no te haces a el, incluso asi siempre da algun susto
Como bien expones mas arriba el coche no tubo mucho exito por su dificil conduccion, en España solo se vendieron 900 coches, entre el año 90 y 92, la verdad mucho motor y muy poco chasis, nada que ver con un 205 gti por ejemplo
Ami me gusta mucho y me tiene cegado, quizas por la gran cantidad de piezas que existen en Inglaterra y por el echo de intentar conseguir lo que ford no realizo en su dia.
Haber si le saco unas fotos al otro que tengo original y las cuelgo, como te dije antes este no era una buena unidad para mantener de serie, ha tenido 7 dueños y lo rescate de una muerte segura en el desguace, con eso te digo todo
feliz navidad
Ves si es que el tiempo traiciona los recuerdos…, pensaba que lo llevaba, ya te digo que a mi siempre y es algo que recomiendo, me gusta reglar los coches a mi estilo de conduccion, y que la trasera sea agil, siempre me ha gustado, quizas por eso no tenga malos recuerdos de ella
Lo que si recordaba era lo que “tiraba de volante” al acelerar y como se iba de morro al hacerlo, lo tuve un verano en Mallorca y la verdad ni las carreteras ni el coche, ni lo que llovio ese estio, eran como para cojerle cariño…
Si te gusta adelante, a veces el evolucionar un patito feo, es un logro tanto o mayor que restaurar a concurso, eso si las llantas originales, si las tienes guardalas como oro en paño, son unicas aqui en Europa, para este modelo, hasta donde se, y mira que no me gustan mucho…
Saludos
Buenas traigo algun avance
A quedado muy bien, ya esta sucio de polvo y eso pero esta bien bien
alguna de los bajos
muy buena pinta !!!
muy interesante lo que estas haciendo tio. te doy mi opinion para mi le hace falta unn aspecto mas agresivo y mas racing 
suerte con el proyectazoo!
