12 housings de rotores unidos, un… ¿78b? xDDDDDDD
http://www.lasexta.com/pictures/2561/122561/pictures_20101227_1210122561_crop70sub0.jpg
LOCURÓN!!!
pues si, mantenimiento tienen, eso no lo niego jaja, pero es como todo, compras el coche, lo dejas al dia y a disfrutar, una vez echo esto es mantenimiento de cualquier coche.
el tema del rebuild, en piezas si no ay housing ni placas en mal estado etc, te salen todas las piezas en 1500-2000e puestas aqui. luego es hacerlo, o buscas a algun entendido, o bien lo haces tu mismo, en este tema seria concretar mucho.
En una mazda oficial no llevaria nunca el coche, por lo menos en españa.
de todas formas esta la facilidad de coger sacar el motor, ponerlo en un pale pequeño, con todos los external fuera(turbos, admision, electronica, embrague, etc etc) mandarlo al reino unido que ay muchos buenos, y alli te hacen un rebuild bien bien echo por unos 3000 pavos, ahora es como todo. tambien ay piezas de mejora.
ay rotores mas ligeros, de otro material, hay sellos “apex seal” de varios tipos, los ay partidos, los hay de 2mm(tipo oem) y los hay de 3mm, eso seria lo “forjado” de este motor. luego en tema preparacion en bloque, hay como si dijeramos varios stages. esto seria como una moto de 2 tiempos, puesto se agrandan y/o modifican las lumbreras de admision y escape, se cambian los grados de estos, y se les llaman street port, brigeport etc etc. hay bastantes y muy muy diferentes.
yo a mi coche ya concreto mas en el tema, una vez tenga el chasis acabado y el interior acabado y de exterior igual(le falta poco) voy a ir ahorrando para el rebuild.
mi idea es hacer un street port, dejar los housing como nuevos y las placas tambien(Es algo parecido a planificar una culata pero con otro acabado), meteria sellos de 3mm buenos(Aguantan mas presion de turbo etc) se cambiar en el rebuild, todas las juntas, toricas y retenes, todos los casquillos, bomba de agua, de aceite, cadena de aceite, etc con eso el bloque se queda nuevo.
luego el tema de preparacion pienso en inyectores 850-1600cc, turbo gtx3582rs, electronica etc etc.
si quieres saber cualquier cosilla mas sobre esto mandame un mp y te explico todos los problemillas que suelen tener estos coches, si tienes idea de pillar uno etc en que fijarte y demas vamos todo lo que se te ocurra jajajaj
saludos
Es interesante lo que comentas Lomis, porque hay poca información de rotarys en español, y me encantan. La verdad es que entiendo como funcionan estos motores pero el tema de street port no sabía que era, me imaginaba por vídeos de amemiya y demás preparadores que sería tocar lumbreras y eso.
La verdad es que es un motor “muy sencillo”, no se ve muy difícil de reparar, yo creo que el problema más bien son los repuestos, que aquí no hay, y no tener la seguridad de que quede bien por desconocimiento más que nada.
interesante es la verdad jajaja, lleva tela
pues el funcionamiento es muy muy simple, el tema de portear es ya mucho mas delicado, esto como ya he dicho anteriormente es como un cilindro en una moto de dos tiempos, si, tiene unos grados, estos grados son X en admision y X en cilindros, me ha sido mas facil de aprenderlo ya que estuve preparando motores de las 50´s y demas. que pasa en nada que te pasas al agrandar la lumbrera hacia arriba y hacia abajo, la puedes cagar. Problema de portar, es que bajas mucho la fiabilidad, ya que los sellos pasan por ahi, y contra mas pared tengan apoyo, mas fiabilidad ay, por lo cual si quitas mucho, te los comeras antes. Lo cual conlleva a que hay que hacer rebuild mcuho antes.
el tema de dificultad de repara, es muy facil… pero muy muy dificil,lo pintan muy bien, pero cuando estudie al mm el tema, me encontre con que es necesario mucha herramienta de precision, las tolerancias en esto, te las encuentras para medir en todos los lados, y e lmontaje mas de lo mismo, ay que medir en el excentrico, piñon de la bomba de aceite etc et… vamos tiene mucha tela. y peor aun es cagarla con cualquier pieza pequeña de los rotores, ya que tiene un orden de montaje, y si se monta algo bien, pero que al ponerlo se suelta… la cagas… si llega el dia en que haga el mio, lo grabare todo bien, y bien explicado. ahora si tardo 3 dias en montarlo… no pasa ni media jajajaja si soy sincero prefiero mandarlo a hacer a otro sitio, puesto he visto sitios que no te sacan un ojo de la cara y te dejan el motor mejor que nuevo. te echan fotos al proceso y todo. y miden las tolerancias. .que es lo mas importante, para que te dure lo que debe y funcione lo que debe… porque poner el turbo que quiero y soplando fuerte… tiene que ir bien echo el motor para no rebentar en 2 dias.
el primero que veo en ese color dani!! esta muy wapete!!
a ver si tengo tiempo y sigo subiendo fotos… jajajaj
Venga va,dejare algunas fotos de algunos que no esten ardiendo:
brutaaaal!!! que mierda no poder coger elmio dios…
■■■■■ que fotos mas acojonantes, sobre todo la ultima con tantos FD´s y ninguno de serie jajaja llevan todos el aleron 99 spec o alerones mas grandes, difusores y sabe dios que mas … un sueño echo realidad jajaja
tengo algunas más de fd en masa, en cuanto tenga un rato para seleccionarlas las pongo por aqui.
me esta dando un paro cardiaco…!!!
dime que tienes footos de los blancos que salen en esa kdd… que vaya kkd y que organizacion dios
esque me interesa… por mis dudas con el color de llanta para el mio…
Sin palabras…
Este ultimo me encanta… Tengo claro que si algun dia cambio el rx8, sera por un rx7…
Puedo participar?
http://img696.imageshack.us/img696/8159/rear2.jpg
http://www.jdmstyletuning.com/wordpress/wp-content/uploads/byzafd.jpg
http://farm7.static.flickr.com/6171/6253227784_9e0be5b446.jpg
no queria repetir alguna foto…si es asi disculpas…si tal ya pondre mas
claro que puedes participar jajajaj
esto alegra la vista XD
saludos y gracias!!
