290 para el genesis… 260 para el s14verde…230 para el 200rojo…190 para el type-r…295 para el z…200 para el ibiza fr con repro… Y el mb6 desconozco que tipo de motor y c.c tiene pero diria que ronda los 160cv…haver si e acertado algo,del resto de coches esperare haver las graficas… P.d y el que se a trincado las botellas el higado lo tiene soplando a 8 kilos minimo jejejeje
-El de Trost debe dar entre 310…330cv
-el S14a rojo debe dar entre 250…260cv
-El genesis debe dar 260…270cv
-El león Fr debe dar mas de 180cv
-El Ibiza Cupra entre 190 y 200cv
me voy a mojar o tambien jeje
civic mb6 : sobre 190 - 200cv
civic type_r : tambien entre 190cv-200cv
350z: entre 280 y 290cv
ibiza cupra: 180-190cv
leon fr1: sobre 210cv
Un objeto tan sencillo y de uso tan cotidiano como un bolígrafo BIC es una prueba evidente de los cv que dan todos estos coches en el banco de potencia. Permítidme demostrarlo.
La longitud del bolígrafo con la tapa puesta es de 150 mm, justo la potencia estimada en cv del FR… Ilusos aunque la relación es evidente… La longitud del capuchón del bolígrafo es de 58 mm, y si descontamos lo que mide el clip, nos quedan 35 mm. Sumamos las dos cifras y obtenemos 93, que multiplicado por dos nos da 186, que es justamente a potencia de celica exactamente 40 mm más que la longitud del bolígrafo destapado (146 mm) que curiosamente es la potencia del 3008. Además, la suma de las cifras de la longitud de la tapa sin el clip, 35 mm, nos da 8, que es el diámetro del bolígrafo. Cualquiera puede darse cuenta de que en esas proporciones existe una relación, y de esa relación se tiene que derivar un mensaje, que multiplicandolos es 280mm que es justo la potencia del Hyundai… coincidencia?¿?¿?
Y aún no hemos terminado. Si sumamos la longitud del bolígrafo con tapa, y la longitud del bolígrafo sin tapa, obtenemos la cifra de 296, que es exactamente la potencia de Trost, que pasada!!! lo mismo que la distancia de Zaragoza a Bilbao por autopista menos 43kms justamente si los restamos obtenemos la potencia de s14 rojo 263. Por si alguien lo dudaba, las mágicas proporciones de los bolígrafos BIC. Que si le restasemos los 150mm del boligrafo con la tapa obtenemos claramente 146mm mas la longitud del capuchon 58mm obtenemos los 204 cv del s13.
Sumando el resultado anterior, 296 de Trost, con la medida de la tapa sin el clip, 35 mm, nos da 331 potencia del implicado por dos es 662 que dividido entre las botellas de Jack Daniel de Gasolino obtenemos 25cv que son la ganancias gratis que dan de mas los FR y CUPRA de serie, esta potencia tiene una constante de correlacion de error que es de 6,67 x 0,10, el error puede ser debido o bien a imprecisiones en nuestras mediciones (mal calculo de botellas… algun mm bailado…), o bien a que la inteligencia superior que creo estos motores decidió que era peligroso poner demasiado saber a nuestro alcance, ya que el regalo de cv es brutal). Además, no olvidemos que la longitud del clip es de 23 mm. Si sumamos las cifras de la longitud total del bolígrafo, 150 mm, , nos llevan a 176, curiosamente la potencia del MB6 mas otra vez los 23mm obtenemos los 199cv que le quedan al TypeR Casualidad?¿?
A partir de estos datos es sencillisimo calcular la potencia del 350z tan sencillo como multiplicar por 2 la longitud del boligrafo (es lo que se esperaba en la compra de semejante bicho…menos la longitud del clip es decir 277cv.
Para los calculos del la potencia real del FR y CUPRA no podria hacer una estimacion estos valores escapan a mi nivel de cognicion… y tendria que hacer calculos mas o menos asi… y dudo que alcanzase un valor aproximado.
