el coche visto en directo es muy espectacular… no es feo en absoluto e impresiona, pero me gusta mucho mas un nsx de serie o con leves modificaciones… un saludo.
Estoy de acuerdo contigo. El coche, quitandole la forma del culo y poniendole la original, estaria “nikelao”. Y lo de la suspension a gusto de cada uno…es un coche tuning, entonces lo que esta de moda es este tipo de suspension, pero si fuese un coche para carreras no creo que fuese lo mas apropiado…
Personalmente creo que lo de la suspensión neumática es una cagada, …, pero bueno, cada loco con su tema.
no,no,nola suspension neumatica esque no sirve ni para ir ligeramente rapido,eso tiene menos estabilidad que el titanic,en cuanto al coche me gusta, en japon ya te los venden con el kit y pasa lo mismo con rx-7fortune
Esta bien el coche,tal vez la suspensiion neumatica le sobra y el culo tab,xo x dlante me encanta
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Esto si es un NSX bien preparado :eusa_clap:
Aqui un post que ha puesto un compañero de SCC que tambien esta en clubjapo.
No tiene desperdicio!!!
http://www.sportcarclub.com/foro/viewtopic.php?t=4940
Ese si ■■■■■, eso es una preparacion para un NSX
Seguro que os gustan ;), pensaba ponerlo más adelante por aquí.
Ojo con el módem, son muchas imágenes.
Eso es un NSX en condiciones! (aunque el capo ese no me guste, seguro que corre mas que el otro xD)
pues no es por tocar los cojones, pero si lo mirais detenidamente, kitando el culo y los faros se parecen un huevo, incluso puede que dos, lo que pasa es que lo veis con pegatinas de need for speed y de color blakito y os entra el ataque de inquisicion contra el tuning y os cegais…
esto mola mucho mas 
menudos deflectores lleva el cacharro… aletas canard, bufff eso si que es una buena preparacion racing.
a simple vista no lo apreciaras.
pero no tiene absolutamente nada que ver uno con el otro.
uno es un body kit, suspensiones neumaticas y llantotas grandes.
el segundo es un coche de carreras.
planos inferiores, deflectores laterales y traseros, estractor de aire trasero, aletas canard delanteras, jaula, tomas de aire, capo, motor, suspensiones,etc…etc…etc… ESO VA HASTA EL CULO, hacia tiempo que no veia uno tan gordo.
hasta el aleron se parece al de la SUPER GT.
cada uno tiene su estilo uno es de carreras otro es solo para mirarlo pero no ay k ser tan tanjates no??
todo lo que has dicho ya lo havia visto, es evidente que va mas preparado, aunque te aseguro que los otros nsx con el kit veil sede no iran precisamente con el motor de stock…
ahora cojemos y al blanco le ponemos planos inferiores, deflectores laterales y traseros, estractor de aire trasero, jaula, tomas de aire, capo, motor, suspensiones,etc…etc…etc… y el blanco seguiria sin gustarte asi que no se porque lo dices…
si analizas los 2 coches veras que el paragolpes delantero es similar(aunque el rojo lleve super deflectores y bla bla bla…) la talonera es casi identica y las aletas traseras son primas hermanas por parte de madre. el capo es bastante feo en los dos asi que lo dejamos estar. las llantas del rojo son mucho mejores que las del blanco y el culo no se puede comparar pero el resto es muy muy parecido.
el que no aprecia las cosas eres tu, que te cambian los faros y ya no sabes que es, y te crees que es otro coche, no eres capaz de ver que aunque cambien los faros, las lineas del cohe(excepto el culo) son iguales, claro que para ver esto hay que tener un minimo de vision en cuanto a diseño de vehiculos. el 90% de la gente, para saber que coche es el que esta mirando se basa en los faros y pilotos y en el momento en que se los cambian van mas mareados que un pato. esto aunque suene raro es una cuestion de culturas, por eso a los chinos les vemos a todos la misma cara, porque los occidentales para reconocer a las persionas nos basamos sin darnos cuenta en los ojos y los orientales en la forma de cara y rasgos generales; por algun motivo con los coches pasa lo mismo.
dejo estar el tema por que es inutil intentar razonar, en ocasiones me dais miedo… pareceis una secta de la inquisucion o algo, no seais tan extremistas…
un saludo 
que bien!me va arder el disco duro…
jajajaja
■■■■■ el rojo lleva un baquet bride y otro recaro… Pijadillas aparete a mi me gustan los 2, el blanco es simplemente un showcar, no tiene ninguna otra intencion. Una buena base, un kit ancho y llamativo, cambio de faros y pilotos (en este caso casi toda la trasera), suspension neumatica y todo el tema. Simplemente es un coche de exhibicion, con eso no te metes a un circuito ni aunque tenga 500 c.v.
Por otro lado el rojo lleva una preparacion muy racing, con una buena preparacion de motor (se supone),etc.
Pero realmente ni uno es tan malo ni el otro es tan bueno. El rojo con el motor estrictamente de serie seria practicamente lo mismo que el blanco. La idea seria la misma, meterle cosas, kilos y kilos sobre el mismo motor. Se convertiria en lo mismo, un showcar solo que sin suspension neumatica. Me da igual que tenga piezas de fibra de carbono, que pueda mejorar la aerodinamica y lo que querais, al fin y al cabo es peso y estetica.
Con esto lo que quiero decir que ni uno es dios ni el otro el diablo, simplemente son diferentes y son para lo que son. Puede gustar uno mas y el otro menos pero no es para decir que el blanco es una aberracion y el rojo es la polla. El blanco como coche tuning me parece espectacular y el rojo aun sin saber lo que lleva debajo del capo me parece un devorador de circuitos.
Simplemente eso, espero que mis comentarios no molesten a nadie :icon_winkle:
He encontrado este video que puede ser interesante
Esto me recuerda a aquello de:
“No importa que se hable bien o mal de ti. Lo que importa es que se hable”
Es evidente que este coche está hecho para que se te grabe en la retina, no para correr y/o ser la esencia de Suzuka concentrada. Es el show car de la Prototype, en Abrera (Barcelona), que es justo el pueblo de al lado donde yo vivo, y el dueño es plenamente consciente que no es un coche para darle cera. Simplemente, es lo que es. Te puede gustar o no, pero seguro que te acuerdas de ese NSX, y no de una preparación “light-tuned” de Esprit, por ejemplo.
Otro tanto para Veilside. Son gente que buscan la exclusividad por encima de todo (lo cual es lógico, teniendo en cuenta su cartera de clientes). Así que, te guste o no, son inconfundibles, y cada kit que sacan da que hablar. O no os acordais del mítico kit para el supra mk4?
Al césar lo que es del césar.