Como reparar un turbo paso a paso
En la mayor parte de las ocasiones después de muchos kilómetros, el turbo de nuestro vehículo comienza a perder aceite por sus retenes produciendo tanto humo blanco en el escape como una gran cantidad de aceite en la admision.
En el caso de nuestro turbo este presenta una gran fuga de aceite por sus retenes y por lo tanto hemos decidido adquirir un kit de reparacion de turbo para poder recuperarlo y seguir usandolo muchos kilometros mas.
El turbo que recuperaremos sera el GARRET GT2052V
lo primero a realizar sera desmontarlo del motor para poder trabajar sobre el.
Su desmontaje es relativamente facil ademas de retirar los tornillos que sujetan las caracolas de admision y escape necesitamos las correctas herramientas para desmontarlo sin que sufra el eje y sin doblar ninguna turbina
Una vez aflojado este tornillo con una llave fija y con cuidado procedemos a retirar la turbina de admision para proceder al desmontaje total.
En la siguiente foto se puede ver la caracola de gases de escape.
Por seguridad y para no perder el estado original del turbo se marca con un indeleble el tornillo del eje con respecto a la turbina asi como tuerca
Una vez retirada la tuerca y aflojada la turbina podemos comenzar con el desmontaje de este garret
Una vez retirados los 4 tornillos tenemos acceso al eje central del turbo asi como su zona de engrase.
Lo siguiente que realizaremos es la limpieza de cada pieza con el mayor cuidado en no arañar ,dañar,doblar el eje del turbo dado que podria llevarnos a la destrucccion del turbo.
Es importante adquirir una imagen con el despiece correcto de este turbo asi como la colacion exacta de cada pieza,de esta manera no cometeremos error alguno.
El kit de reparacion es de la marca “MELETT” y es un kit generico para esta gama de turbos GARRET.
Alguna de las piezas muestra diferencias con las originales para ofrecer por ejemplo un mayor engrase en el eje
Es importante retirar todos los restos de aceite que nos sean posibles asi como no utilizar ningun abrasivo en las turbinas ni en el eje
Es igualmente importante limpiar todas las piezas del turbo para dejarlas en el mejor estado posible
En este caso hemos usado limpiador de hornos manteniendo en todo momento un especial cuidado en el tiempo de aplicacion para no dañar los metales
A la hora del montaje es muy importante mantener todo bien engrasado para no provocar desgastes ni esfuerzos en el eje ni en los retenes
