Probablemente mañana me daré una vueltilla por ahí a ver que encuentro en cuanto a llantas se refiere.
Y has pensado en las Watanabe?
Otra buena opción.
Las del 200SX, en el post de FOC sale la marca y el modelo, y se las hicieron los mismos que hacen las de la NASCAR y vienen de USA (el lugar antológico a los JDM en cuánto a intento de coches: allí no giran xD).
Sigo atento este proyecto. Me encantan las viejas glorias 
@GBL Claro que he pensado en las watanabe. Intenté comprar las originales de Yoshimura pero me las quitaron … se fueron a un swift mk1 
Eran exactamente éstas
@Admin Gracias jeje El que verdaderamente entiende sabe que no importa el año del vehiculo, sino el vehiculo en sí. Hay gente que los desprecia.
@formidable Sí jejeje allí no suelen girar mucho. Yo quiero esas llantas pero no puedo gastarme tanto en este momento, quizás mas adelante caigan
Yo pense en esas, puesto que las estaba vendiendo, si algun dia me llega un buen cacharro seria la primera opcion, por cierto puede que te interese este articulo
http://www.themotorhood.com/themotorhood/2015/9/1/the-screaming-ke70-corolla-of-the-south
Las de GBL quedan perfectas.
Tu coche, de momento, sin arcos de ruedas adicionales: le haces un hella flush, y de 10, aunque no te pases con el camber negativo ni lo bajes mucho, porque si no, puede pasar factura a los bajos, arcos de ruedas y las ruedas.
@formidable El camber negativo lo voy a hacer solo en las de delante.
@GBL Ese ya lo tengo mas que visto. Muy buen cacharro jeje.
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A ver, ya tengo chucherías nuevas. Se probaron en un Tyota Trueno GT del 77 para verificar el pase pero están nuevas, sin estrenar.
No tienen garganta como yo quería, ni son tan retro ni old school, pero me molan, hoy vi un starlet con unas muy parecidas pero sin el tono rojo, todo cromado.
Tienen 6 pulgadas de ancho, va sobrao
Aquí probándolas en el coche, se me quedan al filo
Aclarar que tengo un movil provisional, por eso la calidad de las imagenes, no son tan rojas como se ven en la foto, pero si son de diferente color al del coche. Aclarar también que no han sido pintadas, que vienen así de fábrica.
Y ahora voy a dejar unas fotos porque quiero
La chapa que va debajo de los sillones traseros en una de estas fotos esta recien pintada en la foto, se quedó nuevita 
Para tu coche te aconsejo un cámber delantero de -1,2º en ambas ruedas (sí, hay coches que lo llevan diferente en las dos ruedas del mismo eje), y detrás, -0,2º.
Notarás una mejoría en curva, y detrás te lo he puesto ligero para compensar el eje delantero, ya que un ángulo positivo hace que el coche sea más estable en recta, pero va mal en curva; un ángulo negativo hace que sea algo más nervioso en recta, pero más ágil en curva, pero si te pasas (tanto en positivo cómo en negativo) puedes desgastar de forma muy irregular los neumáticos, y encima duran menos. Si le pones más ángulo negativo detrás, tendrás un drift car, y eso no se quiere para el día a día, porque se volvería extremadamente nervioso.
Esos ángulos que te he puesto son los que le pondría, y verás que tu RWD tendrá un comportamiento más ágil. Llévalo a un especialista, que te hará la caída midiéndola con láser, que además de asegurarte de que estará bien hecho y será seguro (por eso, si cambias una rótula de dirección, siempre se dice que cuándo quites la original, cuentes las vueltas que tiene en cada lado, poner la nueva orientada de la misma forma que había salido la anterior, y roscarla el número de vueltas que has contado antes), además de saber que estará exactamente igual en ambos lados, permitiendo que los neumáticos (el par de neumáticos de cada eje, para especificar) se desgasten por igual en cada eje, y evitar vibraciones o tirones o desvíos de dirección innecesarios, incómodos y peligrosos.
Si me paso detás estoy todo el día cruzado jajajaja. Me echa para atrás lo del desgaste. Ya voy mirando a ver.
Pero que haces todo el dia cruzao mamón… que tienes 15 años… 
Pero para que se desgaste de forma notable, tienes que tener al menos -2º.
La calidad, diseño y compuesto de la goma afecta, y además, no hay coche con 0º de camber (o muy pocos).
@aaron1123 16 
Pero me refiero a cuando lo saque a la calle con 18 y si le doy mucha inclinación negativa como hablo con @formidable aunque alguna le he dado cuando lo llevo a guardarlo jijiji
Ya iré viendolo de la caída, y los neumáticos pues unos con buena relación calidad/precio.
Unos Falken, Continental, Yokohama, Pirelli, Dunlop, Bridgestone… es lo aconsejable en calidad/precio.
No te pilles los más baratos o de marcas desconocidas, y que sean para Europa (lo digo por si los pillas por Internet), ya que en cada país o continente se usa un compuesto diferente.
Hay que darle vida a esto, llevo bastante sin trabajar en el coche por diferentes motivos, pero esta semana vuelvo con él. Ahora que me empiezan las clases voy a tenerlo chungo 
De vez en cuando paso por ahí para ponerlo en marcha y tal pero hace tiempo que no le doy mimos.
EDITO: Ahora voy a terminarle los dos detalles que me quedan y lo pintamos de fondo. Luego comenzamos con los bajos que aunque están bien vamos a retocarlos y luego el hueco motor tres boberías que tiene porque esta perfecto básicamente. Una ve hecho esto lo pintamos definitivamente y fin jejeje
De regalo subo esto
Esta última imagen es del famoso anime/cómic Initial D creo
Bueno, estas fotos las saque hace una semana o así pero como soy un gandul de mucho cuidado no las habia subido.
Le cromé la tapa del filtro del carburador y le retoqué algunos detalles sin importancia como lijar, quitarle el oxido y pintar las chapas de los cristales traseros.
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¿cromaste la tapa o la has cepillado? por que en foto no parece ni pulida!! venga y dale caña.
@el_aprendiz6 bueno bueno culpa mía, no está cromada la cepillé pero no está terminada. Voy cepillarla bien y luego de doy laca o barniz por encima.