mik:
Hola Chicos.
pues como ya sabeis el bmw e30 a partido de nuestras manos y como no pues ya tenemos sucesor
bueno el coche lo compramos con un pequeño problema de embrague ( el anterior dueño decia que tenia mal la bomba del embrague …) pero nos liamos a desmontar y resulta que se la tenían cambiada y al meter el latiguillo lo metieron mal y pasaron las roscas… claro al pisar el embrague se salia el liquido para fuera y se quedaba el pedal al fondo … como ay que tener amigos asta en el infierno llame a un amiguete y me dijo tráeme el manguito y ya lo tenemos listo
como ya teníamos sacado los pedales nos dedicamos a quitar toda la moqueta, tela asfáltica, tuberías de calefacción para la parte trasera, modulo de calefacción para la parte trasera, … (todavía nos queda mucho que aligerar estamos en proceso)
echa ya la primera etapa de adelgazamiento y ya que llame al colega me dijo desmonta el diferencial y me lo traes que ya lo soldamos asik nos liamos con el … cuando me meti debajo del coche vi varias cosas una de ellas es que los mercedes no deben de joderse para nada lso diferenciales palieres ni nada xq … eso estaba sin tocar de fabrica cambiado de valvulina y listo ( se que se la cambiaron xq salio nueva en el taller del colega) claro esto conlleva varias cosas … uno estaba todo llenito de mierda pegada ni se veían los tornillos, tenia un fuelle de una transmisión un tanto rajado, no actuaba el freno de mano,… asi que decidimos bajar el puente entero, limpiar y revisar todo bien.
una vez abajo vimos que el freno de mano no funciona xq no tenia ya ferodo en los tambores del freno de mano (para los que no lo sepan los mercedes al igual que muchos coches llevan el freno de mano por tambor dentro del disco de freno) asik mire el precio por internet y … no salia a cuenta comprar asik lo quitamos todo y cuando tengamos dinero pondremos un freno de mano hidráulico.
bueno sin mas unas fotos
el coche estaba parado desde hace tiempo como podéis ver en las fotos pero arranca a la primera
a limpiar toca
el modulo de calefacción que ira fuera y venderemos
un regulador extraño que estamos mirando a ver para que es
ya sin interiores
eje fuera
limpiando el eje frenos fuera
y esta de sorpresa al desmontar
suspensiones bilstein
mañana mas fotos del puente sin el diferencial, limpio y listo para ponerlo de nuevo, al igual que del diferencial en cuanto me lo den soldado y listo para derrapar.
un saludo
este regulador regula el encendido y por lo que veo vuestro 190e rd un motor codigo 103942 catalizado son 160cv
mik
11 Marzo, 2012 21:53
66
imprezaleganes:
este regulador regula el encendido y por lo que veo vuestro 190e rd un motor codigo 103942 catalizado son 160cv
explícame bien eso de las aletas desmonto el paragolpes y las aletas puedo sacarlas un par de centímetros sin hacer nada o como¿?¿?
Si fuese un 2.3 o 2.5 Mercedes vende un kit de ensanche AMG por menos de 30€, que no son más que unos casquillos que suplementan los aletines.
mik
12 Marzo, 2012 09:54
68
no quiero ensancharlo para que quede bonito sino para que entren unas ruedas mas gordas lo que quiero es separar las aletas de las ruedas jajaja
que ahora va demasiado bajo para mreterle algo gordo
baraja ese ‘‘kit’’,es posible que a parte de bonito sea funcional para lo que buscas
mik
31 Marzo, 2012 13:44
70
bueno pues ya estamos manos a la obra con el mercedes.
de momento hicimos una barra de torretas trasera que es algo particular ya que ademas de unir las torretas va a reforzar las puntas traseras del chasis del mercedes ya que al llevar el deposito en el respaldo del asiento trasero la parte trasera queda un poco “blanda” comparado con el resto del coche.
también empezamos a hacer las barras antivuelco del coche.
y por ultimo empezamos con el diseño del escape que lo pasamos de 2 lineas de 40 pulgadas con 3 catalizadores y 2 silenciosos a una linea única que ira de 2 a 1 respetando los 2 catalizadores que lleva en colectores cada uno para mantener una retención en bajos.
bueno un vídeo de la linea pasada ya a uno después de la sonda lamda
(ahora subo fotos de lo demás que las tengo en el móvil)
mik
31 Marzo, 2012 14:13
71
ostia se me olvida deciros que también nos entrego el patrocinador GRAFER PUBLICIDAD
a ver que os parecen.
aquí ya puesta en la moto de uno de los clientes
mik
19 Abril, 2012 18:47
72
bueno hoy le metimos buenos avances al mercedes, hicimos todo el arco trasero solo nos queda soldarlo.
también decir que gracias a sergio el martes tendremos una suspensión acorde al coche que es
ya no le queda nada ya que tenemos todo lijado (lo que ay que lijar a mano) para poder pintarlo en cuanto tengamos todo listo
unas fotitos
ahora subo un vídeo del taladro ABOCARDANDO las barras jajajaja vais a flipar con el taladro jajajaja
mik
19 Abril, 2012 18:56
73
el video esta subiendo aki
RAT_
19 Abril, 2012 21:56
74
un taladro con refrigeracion…si es que estais a la ultima ostia!
Va a quedar muy chulo!
juas juas,dejale enchufado el compresor jajaja.
oye el tema de la suspension: teneis que modificar chasis o va aser plug and play?
mik
21 Abril, 2012 09:32
76
canovi88:
juas juas,dejale enchufado el compresor jajaja.
oye el tema de la suspension: teneis que modificar chasis o va aser plug and play?
serán pug and play o eso espero que siempre toca modificar cosas…
esta tarde subiremos avances de las barras pintadas y listas para soldar.
un saludo
Ingeniería pura y dura LOL jajaj
Necesitáis un taladro un poco mejor, y sobretodo, un Starrett afilado.
Como me gusta este mercedes, casi mas que un e30 y vaya curro le estáis haciendo!
Me suscribo
mik
27 Abril, 2012 19:13
79
Celituning:
Ingeniería pura y dura LOL jajaj
Necesitáis un taladro un poco mejor, y sobretodo, un Starrett afilado.
la corona es nueva para cada coche usamos una nueva xq se desafilan. el taladro es una basura ya te lo digo yo pero no se rompe jajajaja
mañana tendremos muchas novedades
mik
3 Mayo, 2012 19:08
80
lo siento chicos que lo tenia abandonado
no me a dado tiempo a terminar las barras xq el taladro a deciddo morir en el peor momento asik me e comprado otro … este de 1050w que los 2 que he quemado eran de 500w
