Proyecto Iguanapeluda [BANCO DE POTENCIA]

Os pongo unas fotillos del finde:

http://img27.imageshack.us/img27/9181/20121028093506.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/27/20121028093506.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img805.imageshack.us/img805/3328/20121028093820.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/805/20121028093820.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img856.imageshack.us/img856/4593/20121028093129.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/856/20121028093129.jpg/)

http://img338.imageshack.us/img338/4109/20121028093438.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/338/20121028093438.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img641.imageshack.us/img641/6616/20121028094041.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/641/20121028094041.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

gracias, espero no romper demasiadas cosas entonces…:eusa_drool:

[FONT=Verdana]Buenas noches a todos, [/FONT]

[FONT=Verdana]Como primera presentación dercirlos que lo que voy a realizar en estas Navidades es hacer el Plenun PULL, que más o menos como resumen inicial y objetivo es hacer lo siguiente:[/FONT]
[FONT=Verdana]- Eliminar EGR[/FONT]
[FONT=Verdana]- Cambiar Inyectores a 550cc (370 de origen).[/FONT]
[FONT=Verdana]- CAmbiar sondas lambdas[/FONT]
[FONT=Verdana]- Cambiar TPS[/FONT]
[FONT=Verdana]- Cambiar sensores de temperatura de refirgerante y combustible.[/FONT]
[FONT=Verdana]- Renovar todas tuberias de combustible, agua y vacio.[/FONT]
[FONT=Verdana]- Hacer la distribiucion completa.[/FONT]
[FONT=Verdana]- Juego de juntas de tapas de balancines, etc.[/FONT]

[FONT=Verdana]Como cosas opcionales:[/FONT]
[FONT=Verdana]- Hacer en carbono las tapas de la distribucion, la voluta del anticongelante, tapa superior y barra de torretas siendo antes modificada y hecha más resistente.[/FONT]
[FONT=Verdana]- Comprar la Nistune, (esto seguramente sea para dentro de un par de meses).[/FONT]

[FONT=Verdana]Y bueno, el paciente:[/FONT]

http://img846.imageshack.us/img846/3027/20121125135247.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/846/20121125135247.jpg/)

[FONT=Verdana]Uploaded with [/FONT][ImageShack.us[COLOR=#000000][FONT=Verdana][/FONT]http://img689.imageshack.us/img689/2694/20121125135303.jpg
[FONT=Verdana]
[/FONT]
[FONT=Verdana]Y bueno, al lio. [/FONT]
[FONT=Verdana]
[/FONT]
[FONT=Verdana]Mando unas cuantas fotos e ire comentando mas adelante:[/FONT]
[FONT=Verdana]
[/FONT]
[FONT=Verdana]http://img717.imageshack.us/img717/4412/lafoto2pu.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/717/lafoto2pu.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
[/FONT]
[FONT=Verdana]
[/FONT]
[FONT=Verdana]Un detalle de lo que hice un par de años, unas guias en fibra de vidrio para guiar el aire a los intercoolers Stillen mas grande, y a su vez, eliminar los depositos de agua que llevan detras, y abrir la aleta con una rejilla de baño…van unas cuantas fotos:[/FONT]
[FONT=Verdana]
[/FONT]
[FONT=Verdana]http://img28.imageshack.us/img28/6287/img20121208wa0009.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/28/img20121208wa0009.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
[/FONT]
[FONT=Verdana]http://img543.imageshack.us/img543/7076/img20121208wa0012.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/543/img20121208wa0012.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
[/FONT][FONT=Verdana]Uploaded with [/FONT][ImageShack.us[COLOR=#000000][FONT=Verdana][/FONT]http://img689.imageshack.us/img689/439/img20121208wa0016.jpg
[FONT=Verdana]http://img849.imageshack.us/img849/5319/lafoto3d.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/849/lafoto3d.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
[/FONT]
[FONT=Verdana]http://img845.imageshack.us/img845/5171/img20121209wa0007.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/845/img20121209wa0007.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
[/FONT]
[FONT=Verdana]
[/FONT]
[FONT=Verdana]Y los conectores de los inyectores bien sulfataditos…[/FONT]
[FONT=Verdana]
[/FONT]
[FONT=Verdana]http://img40.imageshack.us/img40/4963/img20121208wa0029.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/40/img20121208wa0029.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
[/FONT]
[FONT=Verdana]http://img706.imageshack.us/img706/1575/img20121209wa0006.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/706/img20121209wa0006.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
[/FONT]
[FONT=Verdana]
[/FONT]
[FONT=Verdana]Y por hoy ya vale…[/FONT]

me encanta como trabajas ya lo sabes por cierto tengo ganas de verte que este año… apenas nos vimos … a ver si quedamos dale duro al Z sabes que me encanta como lo tienes

mamaaaaa!!! esa paciente tiene unas tetas que no cogen dentro del sujetador XD

ay poco hueco para meterle mano al Z eh!!! ahora lo que le vas a hacer le va a venir muy muy bien!!! mi lavadora necesita algo parecido jajaja

Pues ale, ya van llegando piezas.

6 inyectores nuevos de 550cc con el kit para meterlos en el rail que tengo ahora mismo, (de serie lleva 370cc).

http://img198.imageshack.us/img198/7503/img20121212wa0007.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/198/img20121212wa0007.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img33.imageshack.us/img33/3407/img20121212wa0008r.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/33/img20121212wa0008r.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img33.imageshack.us/img33/4185/img20121212wa0009.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/33/img20121212wa0009.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us

Bueno, la verdad que en estas fechas pensaba hacer mas, pero me he puesto manos a la obra a hacer unas piezas en carbono, y por otro lado a hacer pruebas para pulir el colector de admision:

http://img197.imageshack.us/img197/7428/img20130102wa0002.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/197/img20130102wa0002.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img832.imageshack.us/img832/5856/img20130102wa0006.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/832/img20130102wa0006.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img855.imageshack.us/img855/4484/img20130102wa0004.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/855/img20130102wa0004.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us

Y sesion carbono
http://img845.imageshack.us/img845/5848/20130102143512.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/845/20130102143512.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img685.imageshack.us/img685/1861/20130102152739.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/685/20130102152739.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img849.imageshack.us/img849/9978/img20130102wa0009.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/849/img20130102wa0009.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us

Bueno, que lo tenia abandonado esto, vamos a actualizar con unas cuantas fotos.

http://img689.imageshack.us/img689/8639/lafoto1jt.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/689/lafoto1jt.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img43.imageshack.us/img43/193/lafoto4p.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/43/lafoto4p.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img62.imageshack.us/img62/1483/lafoto3jv.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/62/lafoto3jv.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us

http://img29.imageshack.us/img29/3011/20130305194839.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/29/20130305194839.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us

jóder, pues lo vas a dejar mejor k recién comprado .
Ya sólo te falta un capó transparente, para admirar ese motor.

eso tio, me estoy centrando tambien bastante en el tema estetico y me esta haciendo retrasarme en poner el coche en marcha que casi no duermO!!!

A ver si con la temperatura no se pone fea la pintura, en teoria aguantan los 150 grados…

Y el carbono que no se me quede frito…jiij

Por la pintura no creo k tengas problemas, tengo yo, el protector de los colectores de escape , pintado con Titanlux protege metales, de la normalita y hay esta, y eso si coge temperatura y en cuanto al carbono, tengo entendido k si aguanta bien las altas temperaturas, no?

El carbono aguanta todo que le des y mas, el problema es el epoxi, y el barniz de coche que le tire…a ver como resulta!

Bueno, pues ya puedo decir que el proyecto esta terminado 100%.

Lo unico que puedo decir, es que el chip que me han mandado tiende a estar rico en ralenti, asi que le he mandado algunos datos al que me hizo el chip para que me lo mande modificado.

Pongo unos videos y unas cuantas fotos.

El video con la Nistune conectada.

[video=youtube_share;XS7u3JcKRMg]550cc deatschwerks idle in a 300zx of Iguanapeluda - YouTube

http://img694.imageshack.us/img694/4655/lafoto5ov.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/694/lafoto5ov.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img32.imageshack.us/img32/4764/lafoto13f.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/32/lafoto13f.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img811.imageshack.us/img811/1771/img20121208wa0016p.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/811/img20121208wa0016p.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img835.imageshack.us/img835/3686/lafoto12dn.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/835/lafoto12dn.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us

bastantes 300 e visto y este nada mas ver el vano motor digo que es el mejor.
apuesto a que el epoxi te aguanta bien el calor con el carbono.

Envidia sana de coche, esta perfecto visualmente, y mecánicamente también por lo que se ve. Que pasada de vano tienes, hasta los colores de todo quedan cojonudos. Los añadidos en carbono en general le quedan perfectos, si tuviese uno querría que se pareciese al tuyo :lol:

yo tampoco e visto muchos vanos motor de z32 tan currados com el tuyo
enhorabuena tio, tas quedado agusto

Bueno, pues ya por cerrar mas o menos este apartado de modificaciones ya he hecho el rodaje al coche.

Sin haber instalado la Nistune el fin de semana pasado, le hice al coche unos 900kms, y la verdad que sin ninguna perdida ni ningun problema. El consumo que me ha hecho el coche, (lo unico que comprobe), fue el viaje de Zaragoza a Santander por autopista a 150-160 con los techos quitado, (y picando para arriba todo el viaje hablando en metros de altitud), me salio a 12,5 litros a los 100 exactamente, 400kms con 50 litros.

Con el chip sin modificar en ralenti tenia una mezcla de air fuel de 12-12.5, (demasiado rico), y rodando a 150 sobre los 14-14.5. y en carga bajaba a 11-11.5 Con estos valores, lo que yo sabia es que no estaban perfectamente afinanda la ECU, sobretodo el tiempo de “latencia” del inyector, es decir, el tiempo que le dices a la ECU que tarda desde que le manda el pulso de corriente hasta que la “aguja” reacciona y abre.

Por ello, despues de instalar la Nistune y hacer el ajuste fino del tiempo de latencia, en ralenti ya tengo mis buscados 14.7 (partes de aire por cada parte de gasolina, tecnicamente hablando) y ahora ya me queda trabajo de empobrecer de 14 a 15,5 de mezcla cuando el coche vaya en modo CRUISE (por carretera y autopista sin carga), de lo que espero poderle bajar 1 litro a los 100 como minimo, y tambien empobrecer un poco cuando le doy gas ya que 11 de Air Fuel casi es ir demasiado tirando gasolina, para dejarlo en 12 mas o menos. Decir que la maxima potencia del coche se consigue con una mezcla en carga de 13.5 pero en estos valores estamos arriesgando que tengamos falsas detonaciones de la mezcla, cosa que no mola nada, ademas mi interes tampoco es potencia, unicamente hacer mas eficiente el coche pero que ande igual o incluso un poquito mas si se puede.

Os pongo para que veais la cultura de otros paises, cuando compre el coche el vendedor de mi coche tenia todo el historial completo desde la compra del mismo con todas facturas, hasta las de baterias, ruedas, modificaciones, etc, la verdad que me quede alucinado. A

Ahora eso si, he seguido con ello desde la compra en 2008 del bichito. Por cierto, hasta me dio el folleto de compra de hace 20 años!!!jeje

Os adjunto unas cuantas fotos:
http://img221.imageshack.us/img221/9347/20130428141925.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/221/20130428141925.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img833.imageshack.us/img833/6360/20130428141952.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/833/20130428141952.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img560.imageshack.us/img560/3558/20130428141804.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/560/20130428141804.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img829.imageshack.us/img829/4788/20130428141810.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/829/20130428141810.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img803.imageshack.us/img803/3275/20130428141829.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/803/20130428141829.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us

Y bueno, por finalizar del todo el montaje del proyecto ya finalizado en el apartado de motor, la foto con todo finalizado una vez comprobado que tras recorrer 1500km, no hay perdidas de aire, aceite o agua.

Puedo decir que ha sido un completo Exito

http://img546.imageshack.us/img546/5676/img20130501wa0027.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/546/img20130501wa0027.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us
http://img6.imageshack.us/img6/6053/img20130501wa0028.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/6/img20130501wa0028.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us

joer…increible !!! esa fibra de carbono es en mantos y hay que pegarla con resina de la verde de la de la fibra? donde venden esos mantos de fibra? dan de ancho pa un capo delantero ?

Los mantos son rollos de 1 metro de anchura y largura la que necesites. Luego epoxi negro y transparente.

la tienda es

Carbon Fibre Supplies, Carbon Fiber Sheet and High Performance Carbon Fibre Products - Carbon Mods

Lo que se puede hacer con mucho cuidado es unir dos mantos, se nota, pero no queda mal del todo.

Un saludete