Hiroki Sakamoto es un hombre de muchos talentos en el mundo del time attack. Un verdadero testimonio de su habilidad tanto para construir las máquinas como para pilotarlas. Su coche de demostración original, un FD3S, fotografiado aquí en 2017, aún mantiene el 27º mejor tiempo absoluto en Tsukuba Circuit, con una marca de 54.252 segundos, registrada en febrero de 2018.
Los coches que llevan el emblema de Sakamoto irradian una confianza silenciosa, distinta a la de cualquier otro en el paddock. Poseen un equilibrio que combina el rendimiento con una estética más sobria y refinada, en contraste con los diseños agresivos que suelen dominar en la escena. Aunque este FD blanco ya no compite, fue el primer ejemplo que pude presenciar del trabajo de Sakamoto.
El motor 13B, ensamblado internamente, montaba un Trust T88-38GK junto con un sistema V-mount único de intercooler y radiador, generando alrededor de 500 PS gestionados por una ECU Link Vi-pec V88. La suspensión provenía de Bilstein Ennepetal coilovers con válvulas personalizadas y muelles HyperCo 20k/19k, mientras que la frenada corría a cargo de Project μ.
Los paneles de fibra de carbono reemplazaban prácticamente todas las superficies —techo, portón, puertas, salpicadero— reduciendo el peso total a 1030 kg. El kit RE Amemiya, el alerón Voltex y las llantas Advan GT en Titanium Blue completaban el conjunto con elegancia, sin caer en el exceso. Era un coche perfeccionado a base de repetición: conservador en apariencia, pero con cada detalle afinado para lograr una vuelta perfecta.
Aunque Hiroki Sakamoto ha pasado a nuevos proyectos —entre ellos una construcción completa de un ZN6 y su FD rojo, que marcó un nuevo mejor tiempo de 56.526 segundos este año—, siempre recordaremos este FD como uno de los grandes.
Créditos Narita Dogfight