Vivencias en tierras niponas

El blog no lo he actualizado demasiado, cuando tenga tiempo libre lo hago.

Tendre que hablar con Toro sentado sobre negocios XD

Muchas gracias por explicar un poco como va, la verdad es que me parece un negocio curioso. Ojala hubiese esos cacharros por aqui!

para que luego digan que estoy troleando XD

Creo que tu trabajo se merece un post por separado, la única información que he visto de esas subastas y de las revisiones la aprendi en un capitulo de joyas sobre ruedas.

En el decía, que mucha gente vendía los coches para no asumir esa “gran” revisión¿ realmente es así?

Pd. Gracias por compartir tu experiencia con todos nosotros.

Buenas,

A esa “gran revision” debes decir a la ITV Japonesa, la itv japonesa tiene el apartado mecánico y administrativo (dinero), su nombre es el SHAKEN, el shaken consiste: en la revision técnica, pago de los impuestos mas el seguro obligario(es muy diferente a España).
Toda esta operación puede irse a 100000 a 150000 yenes, imaginaros los coches que deben hacer el shaken cada año(los que tienen una antiguedad superior a 10 años). Por eso la gente se compra los coches nuevos cada 7 años aproximadamente.

Aqui el coche es un capricho, mas aún en Tokyo, no como Ejpain, que lo necesita para no estar incomunicado.
salu2

Perdona corazón, podrías borrar tu mensaje de la compra conjunta del mi post.

gracias.

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MOdo trolling in forocoches JUAS QUE RISA

Gracias, a eso me refería, tener o no tener Shaken. Con el cambio 150000 yenes son 1000€ aproximado, la verdad que cada año es muchísimo dinero. ¿Eso le pasa a todos los coches, electricos,bajas emisiones,altas?

ala otro caramelete

■■■■■, que preciosidades… Quien pudiera meterle mano a cada coche ahí… :bash:

Qué curioso todo eso de las subastas!. Pero bueno, normal, si equivale a 1000€ la revisión, es como para pensárselo…

Tengo curiosidad por saber como funciona el negocio. Vosotros digamos que subastáis los coches, ¿no?, ¿cuánto se lleva el anterior propietario del coche y cuánto vosotros?, supongo que será un porcentaje.

Buenas,

Nosotros no subastamos los coches, nosotros vamos a pujar por los coches que se subastan. La gran mayoría de los coches provienen de compraventa o de distribuidores oficiales. El porcentaje que se lleva el anterior propietario lo desconocemos, no intervenimos en este proceso.

Salu2

hoy tenemos para desayunarhttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/05/be08f7c500dc2d5c96298e3ce325527b.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/05/2b134fd7921b65068b4ef72c65f5967a.jpg

https://vimeo.com/113772822

[FONT=verdana]Os mencionaré 2 terminos que se utilizan en la exportación/importación de bienes(en este caso coches)[/FONT]

[FONT=verdana]El FOB(Free on Board) y el CIF ( Cost Insurance and Freight)[/FONT]

**C.I.F:
El valor CIF es una abreviatura del inglés Cost Insurance and Freight, o Costo, seguro y flete. Es aquel valor que el vendedor aporta, cubriendo los costos que produce el transporte de la mercancia, ya sea por vía marítima al puerto de destino, o por vía terrestre a un hito determinado que puede ser un paso fronterizo o un punto terminal.
La importancia del valor CIF no viene dada solo por el transporte, sino también por el seguro contratado para cubrir riesgos como pérdida o daño de la mercancía. En gran parte de las transacciones, los mejores vendedores son aquellos que se comprometen en correr con los costos CIF.

FOB:
También por las siglas en inglés de Free on Board, que en español puede utilizarse como Franco a bordo. Al igual que el valor CIF, es una cláusula de compraventa, pero se diferencia en cuanto a que el valor del transporte y seguro es cubierto por el comprador, es decir por el país de procedencia.
El vendedor sólo debe cumplir con la obligación de entregar la mercancia en el medio de transporte designado por el comprador.
Una forma de identificar el valor FOB en contratos o documentos, es la utilización de la palabra libre, que significa que el vendedor se encuentra liberado de mayores obligaciones, a parte de la de entregar los bienes a un lugar designado por transferencia o a un carrier.
Es importante tener en cuenta que, pese a que estos sean términos legales, reconocidos por la Organización Mundial de Comercio, su definición exacta varía según el país, por tal motivo es necesario que siempre recurra a un abogado de comercio internacional antes de utilizar cualquier nomenclatura comercial.
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12000 rpm¿¿¿¿??? mas fotos!

Soy famoso, mi avatar del almera es jdm a topeeeee :banana_2:

Na, fuera de coñas, acojonante tu curro, vaya suerte que tienes poder trabajar rodeado de tales maravillas, y sobretodo el hecho de poder tocar, sentarte dentro, arrancarlas, acelerarlas… sería una putada trabajar rodeado de esos bichos y no poder ni tocarlos…

Estos civics y S2000 fueron subastados en las 2 últimas semanas, el precio que tuvieron esta marcado en el recuadro azul parte izquierda.

Os adjunto un archivito para ayudaros o adros un disgusto con aduanas.