Zenki Drift (Pablo Vélez)

Buenas! el coche que presento no es mio, si no de un muy buen amigo mio que se llama Pablo, no es muy de foros pero me hacia ilusión poner un poco de historia suya con el coche.

Un poco la idea del post también ese para que la gente vea que no hace falta meterle miles y miles de euros a los coches para disfrutarlos.

La lista de piezas como vereis es bastante cortita.

MOTOR
Motor nuevo de la nissan cambiado en 2009. Ahora tendra unos 20mil kms. aproximadamente.
Linea entera de escape en 3" ebay con flexible en downpipe
Admision Green
Intercooler frontal ebay
Walbro 255lph
Electronica Greddy Emanage Ultimate (Repro por RaulHP)
Controladora de Turbo Blitz.

PARTE CICLO
LLantas en 18 Mak
Suspensiones Koni con muelles H&R
Amortiguador de motor
Latiguillos de freno goodridge

INTERIOR
Relojes voltimetro, presion de turbo y presion de aceite.
Banda ancha AEM

EXTERIOR
Intermitentes laterales transparentes Nissan Almera


A los pocos meses de tenerlo en 2010 se apuntó a su primera tanda en Jumilla para probar eso del drifting que tanto le picaba desde que me conoció, con el coche TOTALMENTE DE SERIE.

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tras otra tanda en el mismo circuito y montar catback en 3" el turbo murió y se llevó a reconstruir.

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En agosto de 2011 se apuntó a su primer campeonato de drift, la prueba de drifting series que se celebró en el circuito de albaida.
Consiguió clasificarse en el TOP16 y pasar una eliminatoria,para ir con el coche con solo catback y admision a presion de serie tiene mucho merito, y más con suspensiones de serie.

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y salimos en las revistas jajaja :slight_smile:

Tras un par de meses no dudó en repetir y apuntarse a la siguiente ronda en el recinto ferial de Alicante IFA.
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acabando la clasificacion sabado noche donde porfin murieron las 18 que duraron todo el día
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Domingo
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fin del dia y vuelta a valencia
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mas revistas…
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Febrero 2012
no todo son circuitos, a veces también trameamos.
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lo malo que a la vuelta del tramo pasamos por un circuito de karts donde no aguantamos dar unas vueltas.
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circuito al cual volvimos al mes siguiente para probar las suspensiones
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Primera prueba de Driftspain en el circuito de Arenas de Sanjuan.

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Ya en Abril segunda prueba de driftspain feria de muestras de valencia.
Porfin con patrocinadores.
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Para verano nos liamos a montar el intercooler, bomba walbro y el resto de línea (downpipe y supreso)
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Abril 2013 se apuntó al curso de drift que impartí en el circuito de Fortuna ayudando como monitor.
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y al segundo curso en Julio no se lo pensó dos veces para volver a disfrutar.
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y lo ultimo fué la reprogramacion de raulHP en la greddy emanage y pasarle la ITV como todos los años cambiando y descambiando piezas xD

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Seguiremos informando.

Esto mola mucho.y en tercera persona.ole

La idea es disfrutar el coche desde que lo tienes.Otros aun lo tienen empastrado metiendo dinero para ambishionar que luego acaban malvendiendo y cansados del coche sin haberlo disfrutado.

Up Para tu amigo! Espero que sigas informando, y por cierto… Eso es un S13 targa?:sm179: No es una leyenda? es un 240 o un 200?Saludos!

Jajaja es la tercera ve que lo preguntais xD en mis dos proyectos de mi S14 y el RX7 ya puse fotos de él. Hechale un ojo es el proyecto justo despues de este.