Me podiras decir el tipo de pintura que has usado en la carroceria
es moncapa o bicapa
al agua o al disolvente
mola,es como militar.
es la papa que le dan al molde antes de poner la fibra, asique… los 3 estan con esa capa, nose si llamarla imprimacion. base niveladora, desmoldeante o como pero eso sale asi del molde porque se le aplica antes de la fibra.
Gelcoat
eso es.
ahora que lo decis quiero preguntar algo.
en españa a todo le llaman aparejo
pero en las preparaciones cogen un coche y cuando esta todo desmontado y soldado, suelen dejarlo todo pintado de blanco o de negro.
eso le llaman powercoating?
eso que es aparejo? imprimacion epoxy?
el gelcoat que es una pintura un aparejo? sirve como pintura normal? es que me parece muy bonito yo lo dejaba asi.
Gran trabajo en los cobra! Con ganas de saber más sobre ese 3r cobra.
Melekias, el gelcoat solo es desmoldeante para moldes de fibra, mayormente utilizado en el sector navío. No estoy seguro del todo que se pueda utilizar como pintura…supongo que algo aguantaría, pero ya te digo que no lo tengo muy claro.
Saludos!
bueno no lo conocia ni de coña.
pero el power coating que es? una imprimacion? un aparejo?
yo de eso no entiendo.
bueno el cobra viejo se lo llevan a pintar aun nose el color que van a elegir,
https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10325724_10202524269923561_1835351479811256843_n.jpg
El gelcoat no actúa como desmoldeante, para eso se suele usar cera, alcohol polivinilico o una combinacion de ambos dependiendo de la resina con la que trabajes y el presupuesto disponible.
El gelcoat es una capa que sirve para reproducir los detalles mas finos del molde que la fibra y la resina no serian capaz de reproducir. También ayuda a que la fibra agarre un poco mejor al ponerla para darle resina. Los hay trasparentes(mas para carbono) o de colores y se puede usar como capa final sin problemas tras un ligero pulido. También los hay con aditivo que ayudan para la protección UV y cosas similares.
La powder coat entiendo que es la pintura de epoxy(al menos la que yo vi, imagino que habra de mas compuestos) que la aplican en polvo cargando electrostaticamente la pieza. Luego se hornea. Lo he visto usarse para chasis tubulares de car cross y los prototipos e2 o scc. Tiene una resistencia brutal y queda el efecto ese plasticoso.
Es algo caro pero compensa por todo lo que protege.
he estado investigando. el power coating se usa en USA y UK pero al parecer en España los pintores no tienen **** idea de que es.
en realidad es pintura en polvo cargada electrostaticamente que luego se meten a cocer en un horno.
pero tambien se usa para hablar de imprimaciones epoxy.
vamos,imprimaciones epoxy de buena calidad seria lo mas parecido o su traduccion al idioma español :S
siempre a la cola en todo.
carlo…tu estas en uk con simon? eres español o ingles?
pues sera en galicia solo compañero mele,aqui en alicante hay cabinas de pintura al horno pa echarle a los marranos.
a ver yo soy de pueblo seguramente algo de eso haya aqui. pero en vigo o coruña capital pero no en un pueblo como el mio,lo que ahi seguramente este mas extendido pero aqui no es la norma comun el POWER COATING! aqui la gente usa aparejo masilla y pintura.
es mas, a mi me llaman loco por descubrirle la imprimacion epoxy! y temerario cuando pinto encima de esta…
increible como la cultura de un sitio y otro varia tan drasticamente en un marco geografico tan reducido como es esta peninsula.
PD: cuantos talleres aqui dan la masilla encima de la chapa y cuando yo llego a chapa doy imprimacion y masilla…me llaman tonto.
Masilla directa a chapa?eso si es una marranada.
bueno para poder meter el ls3 en el cobra al ser un chasis bastante bajo tuvimos que cambiar el cárter por uno mas pequeño, también la varilla del aceite y la chupona de la bomba de aceite.
https://imagizer.imageshack.us/v2/580x435q90/819/de4n.jpg
ademas tambien cambiamos los colectores de escape por unos de salida central para poder sacar el escape por el lateral de la carroceria
https://imagizer.imageshack.us/v2/580x435q90/822/ufx6.jpg
tambien comprobamos que funcionara la bomba de aceite, al parecer es un fallo comun en estos motores, quitamos tapas de balancines bujias y con una bateria y un motor de arranque lo probamos
https://imagizer.imageshack.us/v2/580x435q90/829/4shp.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/326x435q90/834/hx294.jpg
y preparado para montar
https://imagizer.imageshack.us/v2/580x435q90/818/jpk1.jpg
Que bonito asi tan limpito
Precioso ese v8 con un solo árbol de levas. Vais a montar alguna admisión que aproveche el hueco del capo o solo para refrigerar?
No, soy del norte, de bilbao y no tengo nada que ver con simon. Precisamente por galicia creo que es donde mas sitios tiene que haber mas que nada por todos los talleres que hay por allí que fabrican car cross, speedcar, e2, scc, formulas tt y demás inventos.
no este se va a quedar tal cual. es posible que el siguiente monte supercharger pero en cualquiera de los casos la entrada de aire va a ser de palo.
tremendos los cobras por aqui me quedo para ver como acaban
bueno tengo un pocio olvidado el proyecto y como en la realidad no puedo trabajar mucho en el por falta de piezas tampoco tengo muchas novedades. bueno os dejo el video del primer arranque.
y una foto de como esta ahora el motor.
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10322435_10202634989491481_2780733211921311680_n.j pg