Hola chicos, bueno, pues el tema es que se me ha soltado un tubo de vacío del coche, y tengo un ralentí bastante inestable y un Air/fuel de 18-19, vamos, pobre pobre.
El pedal del embrague se me ha puesto mas duro al soltar, es mas, parece que asta me succiona cuando lo separo despues de haberlo pisado, y se oye un PSSS cuando lo suelto.
Debo de llevar roto o casi suelto uno de estos tubos del embrague, (que tengo que ir al elevador para mirarlo por debajo tambien, pero me gustaria saber qué es lo que hace todo este sistema de vacío…
La foto es la siguiente, y como aki soy unos Gurús…pos por el google no he encontrado nada…sino no preguntaria.
Lo que no entiendo es lo del circulo rojo…
Vamos a ver, no he tocado un Zx en mi vida pero por lo que explicas parece que se te ha soltado un tubo de vacio. Por lo que dices parece que tu coche lleva un sistema de ayuda al embrague tipo el master de freno y el tema del ralenti inestable puede ser debido a esa toma de aire, pero claro seria mejor verlo en persona
Tio, no soy un especialista en sistemas de este tipo pero es bastante similar a los usados por los Land Cruiser en el servo freno.
Es un sistema que se compone de una “barriga” que se usa para acumular vacio, asi cuando el motor esta en presion positiva tienes servo embrague y no se te pone duro el pedal si cambias rapido y no hay presion negativa para cargar el servo de forma instantanea.
Por lo menos eso parece, la barriga es la que aparece en el diagrama con el numero 6 y el 4 es una valvula que impide que cuando hay presion positiva infle los acumuladores de vacio.
Si tienes una toma de aire, la aguja de los turbos se te a de ir hacia arriba al ralentí, lo has comprobado¿? cuanto mas se aproxima al “0” mas grande es la fuga
Del sistema de embrague no tengo ni idea de como va…
■■■■■ estoy flipando, no sabía que el 300ZX llevara ese tipo de embrague, ya he aprendido una cosa más y eso que pensaba que tu Z era automático…por eso al verlo me ha extrañado XD
Pues si que parece que tenga toda la pinta de ser un servoembrague que actúa por vacío como los servofrenos. Yo tambien opino lo mismo que los demás, debes de tener algun tubo de vacío rajado o jodido. Por si te sirve de algo, piensa que es como un servofreno de cualquier coche para entender el concepto
La mitad entre -7 y el 0 es una buena perdida chaval…je je je, es raro que no se te cale, no circules mucho asin porque vas forzando el motorcito que estabiliza el ralentí y se puede llegar a quemar, y cuesta creo que 500 euros en la nissan
Lo que tu dices, seguro que el que llevas roto es el mas chungo de cambiar…creo que los Z32 lo hacen a posta…:icon_axe:
