Pues bien hoy he descubierto como hacerle una autodiagnosis al 100nx, supongo que para el sunny y el primera que montan el sr20de será lo mismo.
Bien procedemos a cortar un cablecito pequeño para hacer un puente.
Nos vamos a dentro del coche y damos al contacto, donde aparece la luz de check-engine.
Abrimos la tapa de fusibles del interior del vehículo, la que está donde el piloto cerca de la rodilla izquierda.
En la parte de abajo hay una especie de conector, con esta forma(lo que esta en rojo no cuenta :lol: );
http://img208.imageshack.us/img208/6444/xd7tr.jpg
Bien hacemos el puente donde lo indica (con el contacto puesto recordad!) esperamos 2 segundos nada mas y lo quitamos, entonces el piloto de check engine empezara a parpadear, cada parpadeo largo significan las centenas y cada parpadeo corto significan las unidades.
Por ejemplo el codigo; 43 lo expresaria asi; 4parpadeos largos y 3parpadeos cortos, luego hay una pausa y se vuelve a repetir la combiancion.
Aqui os pongo lo que significa cada codigo de error;
11 sensor de angulo del cigueñal, circuito de 1988 a 1990 y sensor de posición del cigueñal del 91 al 96
12 medidor de flujo de aire/circuito abierto o cerrado
13 sensor de temperatura del cilindro (maxima y 300zx); para los demás es circuito de sensor de temperatura
14 el circuito de sensor de velocidad del vehíql0 esta abierto
15 la relación de mezcla está demasiado pobre a pesar del control de retroalimentación; inyector tapado
21 señal de ignición en el circuito primario no leido por la ecu durante el arranque o ajuste
22 circuito de la bomba de combustible (maximo y 300zx del 87 en adelante); los demás es circuito o válvula de control de ralentí
23 switch de ralentí (interruptor de valvula de mariposa) señal de circuito abierto
24 mal funcionamiento del interruptor de neutral/park
25 el circuito de la válvula de control de velocidad de marcha mínima esta abierto o cerrado
26 carga del turbo
28 ventilador de enfriamiento
29 sistema de combustible rico
31 modelos de inyección electrónica del 84 al 86; problemas en el sistema de aire acondicionado; demás modelos: problema interno de la ecu
32 modelos de inyección electrónica del 84 al 86; revise la marcha. demás modelos: falla del egr (modelos de california)
33 sensor o circuito (300zx lado izquierdo) de oxígeno - los demás modelos: falla de la egr
34 sensor de detonación (knock o cacabeleo)
35 sensor de temperatura de gases de escape (modelos de california)
36 trasductor egr
37 control de circuito cerrado/sensor de oxígeno frontal (maxima)
41 maxima y 300zx del 84 al 87; circuito sensor de temperatura de combustible. demás modelos: circuito sensor de temperatura del aire
42 300zx del 88 en adelante; circuito sensor de temperatura del combustible. otros modelos: circuito sensor de mariposa
43 la relación de mezcla es muy pobre a pesar del control de retroalimentación; taponamiento de inyector (sentra 87). otros modelos: el circuito sensor de la mariposa esta cerrado o abierto
44 no hay códigos de errores almacenados en la ecu
45 fuga en inyector (solamente modelos de california)
51 circuito de inyector abierto (solamente modelos de california)
53 sensor de oxígeno (300zx lado derecho)
54 corto circuito entre el control de la transmisión automática (tcu) y la ecu
55 se indica una operación normal del sistema
63 falla de ignición detectado - cilindro no. 6
64 falla de ignición detectado - cilindro no. 5
65 falla de ignición detectado - cilindro no. 4
66 falla de ignición detectado - cilindro no. 3
67 falla de ignición detectado - cilindro no. 2
68 falla de ignición detectado - cilindro no. 1
71 falla de ignición detectado - aleatorio
72 falla del convertidor catalítico (lado derecho)
74 sensor de presion del evap
75 fuga en el evap
76 sistema de inyeccion de combustible
77 sensor de oxígeno trasero
81 valvula de bypass y corte de vacío
82 sensor de cigüeñal
84 comunicación entre el sistema de inyeccion de combustible y transmisión autómatica
85 solenoide vtc
87 control de purga del canister evap
91 sensor de oxígeno delantero
95 sensor de cigüeñal
98 sensor de temperatura del refrigerante
101 sensor arbol de levas
103 interruptor de park/neutral
105 válvula de control del canister y egr
108 control del volumen del evap
me parece que están bien, pero de todas formas si encontrais un error poned cual os da…
Un saludo.
