Abreut, yo antes de meter unos nuevos de marca “pacha” que a saber como salen mandaria el del 200 a reparar a un especialista. Yo lo he hecho con los del Z y los han dejado nuevecitos, 800 euros en total (512 el derecho que estaba muy mal y 210 el izq que estaba mejor), incluyendo renovacion total de materiales necesarios y equilibrado ect…
Un saluote.
Werewolf.
Os cuento, el problema parece ser k el segmento del eje no perdia pork tenia carbonilla y al cambiar al castrol soltó toda la carbonilla y empezó a perder, eso me dijo el mecánico, que los motores pasados los 100mil km tienen sus capas de carbonilla creadas y tal, y que el aceite nuevo alomejor tiene otros componentes mas penetrantes que arrasan con esa carbonilla y ai el problema…
aora tengo que ver si escapa con un juego de casquillos del kit de reparacion y cambiar el eje y el segmento, ya que ha desgastado el asiento del segmento (creemos)
Tanto mi turbo como el del colega que me lo prestó están ya para ver si les pueden hacer algo en un taller de turbos, un taller me los miró y me dijo k nada… asik me da k no pinta bien
Otra mala noticia es que el mecánico rompió las aspas de admision dl turbo intentando trabarlas para que no girara el turbo, para probar el turbo sin pase de aceite y que no trancase, para ver si era ese el problema, pero le salió mal, creo k no sabe que la rompió, pero el turbero me dijo k si, k está rota por los arañasos que le hizo, fue con buena intención pero eso poco me importa ya, mañana se lo diré a ver, y si tiene arreglo el turbo el taller correrá con los gastos de esa hélice.
Luego tengo tres opciones si sale mal y no se pueden reparar, la primera que probaré es que el chico tiene otro turbo, un disco potato, medio roto tambien, a ver por cuanto me lo deja y a ver si se puede reparar. La segunda es comprar un t28 nuevo, por 600 dicen en el taller que me lo consiguen. Y la tercera es un gt28rs de segunda mano por ai o un t28 de segunda mano, pero quiero algo que meaguante, pork no kiero volver a tener k pisar el taller, ya que estoy de reparacion pues k salga bien…
Tremendo tochaso, saludos y gracias a todos por ayudar, seguid opinando por favor
[quote=“Abreut”]un disco potato/quote]
JAJAJAJAJAJAJAAJAJAJAJAJAJAJAJAAJA Fuerte loco este jajaja Dim papa rumbka!
Tu tene que meter gt28rs ya y dejar de boberia decirle a yeiro si el vende.[/quote]
yo llama yeiro segun diga los de surdiesel, pero me da mi k si…
por cierto :lol: se pronuncia asi: Din pappa runcar
Yo se como pronuncia pero no como escribe
yo tampoco se escribirlo :lol:
■■■■■ abreut animos y no desesperes k ya veras como todo tendra arreglo.
Chico hay cosas que son de sentido comun …trabar las aspas…paar ver si…
Que la carbonilla hace de freno…y que con aceites…
Mejor dejarlo…si gasta aceite es porque hay espacio, MAS DEL DEBIDO ENTRE EL EJE Y EL SEGMENTO, y esto es valido para cualquier maquina¡¡…si la carbonilla se habia depositado y hacia de reten…vale, pero vamos que el turbo estaba para el arrastre¡¡
Reparalos …pero en un especialista, en Oviedo turbos naredo son muy buenos, se lo envias por correo y te lo devuelven reparado…pero no le pidas muchas goyerias a ese mecanico que tienes…pues me parece a mi que con la mejor voluntad te lia una buena…no vayas mas alla de desmontar y montar…
Saludos
Sacto men… a mi en la Nissan en cuanto les hable de mirar los turbos, lo primero que dijeron fue “nada, nada… los mandamos a estos tuberos de Vigo con los que trabajamos y te los dejan nuevos” solo miraron por encima su estado y al verlos algo tocados al especialista, ni les ponen mano.
Un saluote.
Werewolf.
bueno ya me los ha mirado un especialista en turbos de aqui y nada que hacer con los dos t28
ahora el lunes me darán el veredicto para el gt28rs, a ver si no es mu grave la cosa y escapa con casquillos
lo de mandarlo a vigo estaría bien si decis k son tan buenos, pero el eje de estos está jodido y sale 650 euros… :?
gracias a los dos por las respuestas
juas… eje jodio… los mios no llegaban a tanto y mira tu que no fue poca pasta. ¿Cuanto te sale nuevo?, por que si te sale por muxo mas pues igual merece la pena repararlo. Yo me gaste 800 euros en reparar los mios.
Un saluote.
Werewolf.
me sale 650 la reparacion de uno solo…
luego tengo:
un gt28rs (no garrett) por 400
un gt28rs garrett por 1100-1200
un t28 nuevo por 600
*reparar el gt28rs k he dejado, si todo va bien espero k con un kit de reparacion vaya
Puffff… pos no se, el T28 es igual que el que tenias?? si es asi pues te compensa nuevo. Mi caso es que me salian por otros 450 euros mas nuevos y segun los mecanicos, me compensaba repararlos.
Un saluote.
Werewolf
a mi me suena mu raro un t28 por 600, lo confirmaré con el taller a ve