Bien veamos, en tu situacion lo que yo haria y mi consejo es el siguiente.
Si el uso que le vas a dar al coche va a ser de paseos los domingos con la mujer, es mas interesante buscar un na que un turbo. Ahorraras dinero, problemas y tendras mas unidades donde elegir, y la potencia para ese uso sera mas que suficiente. Solo en el caso de querer correr, potenciar o meterse a circuitos interesa mas el turbo.
Busca una unidad a ser posible restyling que son mucho mas bonitas (aunque eso son gustos). Comprueba oxidos sobre todo por torretas, vierteaguas y suelo del maletero. Mirate el circuito del agua, que casi seguro que en mayor o menor medida vas a encontrar oxido-barros dificiles de eliminar. Y el viscoso del ventilador si no funciona bien te dara problemas de temperatura. El consumo de aceite otro tanto de lo mismo, algunos mas y otros menos pero casi seguro que tendra, y mientras sea sobre 500ml o menos a los 1000 puedes darte por satisfecho. Presion de aceite igual, importante que tenga en marcha la suficiente, sino tendras problemas de casquillos por mal engrase.
Como bien dice Alfonso la junta de culata la tendras que cambiar seguro si nunca se hizo o si se hizo mal. Y te recomiendo poner especial interes en esto para no hacerla dos veces. Llevalo a un sitio que sepan lo que hacen para que no se convierta en un quebradero de cabeza. Y a ser posible hacer junta antes que se rompa, para evitar alabear culata o incluso bloque.
Despues de esto encontrando una unidad decente, lleva los mantenimientos al dia como en cualquier otro coche, de filtros, liquidos y demas y no deberias de tener muchos mas problemas en un uso normal y esporadico de fin de semana como el que le vas a dar.
Muy a groso modo es lo que deberias tener en cuenta a la hora de mirar un mk3. Si finalmente te decides a ir a por uno por aqui ya ves que encantados de poder ayudate.
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