Habla con Alfacat, que lleva ya unos cuantos importados con éxito, y el te podrá informar de cuales son las opciones.
Buenas tardes chicos.
Pues tenemos una nueva adquisición, esta viene al stock que estamos montando en España.
Se trata de un BMW 325i E30 hartge H26
LHD y vendido nuevo en Japón.
Pronto os hare una introducción más extensa acerca de hartge, el E30 y Japón
Os dejo foticos para vuestro deleite
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Buenas noches a tod@s.
@Alfacat ¿De qué precios podemos estar hablando en un R32 gtr puesto ya en España? Tema de matriculación como histórico
, ¿conoces a alguien que controle del tema?.
Buenos dias.
Tema de precios:
Todo depende de que buscas?
Una unidad impecable? STD,V-spec, V-spec II?
Algun color en concreto? Etc……
Precios aprox puestos en españa sin matriculación ni impuestos en españa entre 39 y 43.000€
Se pueden sacar unidades más baratas,pero para hacer entero.
O más de 60 una unidad impecable,impoluta con 70.000km o menos
De acuerdo, ¿En cuanto a tema de matriculación como histórico qué pasos y coste suele tener?
Es variable
Todo depende de cuanto quieras declarar que te ha costado el coche teniendo en cuenta a futuro que segun cuanto declares en el momento que lo vendas,te metera hacienda un palo por las ganacias.
Coste de historico en mi comunidad + proyecto e ITV
Unos 1.700€
Aparte el DUA
Cacharrito que hemos intentado pujar por el para un cliente que repite con nosotros.
r33 GTR V-spec S3 (1997) con el extra más recalcable que tiene, los faros Xenon y el lip S3.
Teníamos un tope y el coche ha pasado el limite.
Vendido al final en 6.500.000¥ (40.200€) + gastos
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A mi siempre me ha gustado más Hartge que Alpina, si no me equivoco ese sería el equivalente al 325i pero con bastantes mejoras. Por curiosidad, como es que un coche tan alemán (por así decirlo) sale mejor importarlo de Japón en vez de Alemania u otro país europeo?
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Probablemente porque en Alemania están muy valorados, y en Japón no tanto…
Hay que tener en cuenta, que no lo se eh, yo por intuición, el tema de los estados de los coches y tal.
En Japón los coches europeos, y mas de este estilo, son benerados hasta tal punto que los tienen de colección y ya, por lo que suelen venir muy bien cuidados. Luego, allí, hay que como escalar dos puntos de estado frente a Europa. Me refiero, si pone que esta en perfecto estado, significa que literalmente por mucho que busques no tiene ningún detalle, pero ninguno. Aqui cualquiera pone perfecto estado…y eso significa que la pintura todavía tiene brillo ajajajaj. Lo digo por los artículos de segunda mano de Japón, pone que están en buen estado, no perfecto, y parecen que los he traído de una librería.
Y muy a mi pesar @Kullman , se valora más un Peugeot RCZ que un MR2. Literalmente, fui hace dos años y vi un NSX y un 300ZX preciosos, y nadie giaraba la cabeza, y pasa un RCZ y todo el mundo señalandolo…q triste
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El RCZ es bien bonito eh? Tanto por dentro como por fuera, y fue construido en la misma fábrica que el nuevo Supra.
Si fuera de propulsión sería bastante más apreciado, creo yo.
Buenas tardes chicos
Espero que tengáis un gran finde.
Mañana me llega otro EVO
Este en concreto va bastante armado.
“Rally spec”
Foto que me envio ayer el transportista
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Buenas noches chicos!!!
Otra entrada mas, un ER34 GT-V con swap a rb25det neo y manual.
134.000km de chasis y 55.000km de motor.
Llegando a España en noviembre.
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Buenos dias chicos!!!
Tenemos el ojo echado a esta unidad de R33 GTR V-spec en color MNP
Solo 22.000km!!!
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Es el otro mal endemico del chasis 32 y 33, entra la lluvia y se acumula en donde esta la rueda de recambio.
Ese chiquitin pues tenia con un bujero en donde esta la rueda de respuesto y reparado un golpe frontal izquierdo.
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Ya que estamos sacando fallos, yo había visto el lip frontal muy descolorido del sol, por lo que daba por hecho que el coche no había pisado un garaje en su vida. Aunque si tuvo un golpe frontal, tiene sentido que le hayan puesto un lip usado y por eso esté así.
Por otro lado, si se le pudrió el suelo del maletero por colarse agua de lluvia, igual sí que se tiró toda su vida al raso…
Vamos, 45.000 €, y a eso hay que añadir todos los gastos de traerlo a Europa… casi nada.
Al final, entre unas cosas y otras, te pones en precios de Ferrari California…