tampoco se te vaya la olla toni, no es una comparacion valida
Todo ablando siempre de cosas k se puedan dar aki en la tierra :roto2:
Y si estuvieramos en la luna si, tu pesarias alrrededor de 15kg y no creo k nadie te lo discutiera.
De esto sale: -La potencia “real” (no me gusta esa palabra) en mi modo de ver, es la que el dueño puede demostrar mediante lanzada en banco. El que tenga el motor megapotenciado y en una lanzada llegue a nose, 1400cv, pero luego lo lleve a 750 en street legal siempre podra decir k su coche puede desarrollar 1400cv. Y tu le diras k no pork va con 750 para rular y el te pondra el papelito de la lanzada en el morro y te recordara quien la tiene mas larga.
asi k no te ralles tanto k lo k importa no es la potencia del coche sino como de rapido es en circuito. De nada sirven 1000cv si luego el coche da volteretas en las curvas
Ahora ya te puedes poner a discutir si un raton sale de casa se convierte en una rata?
Cuando lleves tu coche al banco de potencia, echale 95, ya que es la “standard”. Como tengas la electronica para gasolina 98, segun tu esos cv no seran reales, ya que no en todas las gasolineras hay 98 . o mejor no le eches gasolina, creo que no hay gasolineras en la luna
Chincheta aqui? para que? xD si este post creo que es un poco chorra jajaja
Toni lo de “shoma ■■■■■■ xd” lo puse yo pero no pensaba que te fueras a molestar lo puse en broma cuando vi el post por la noche cuando llegue a casa i me dije, " ■■■■■ con el toni la que a liado con los CV jajajaja" vease entrelineas el “xD” pero bueno te pido disculpas igual si te a molestado Toni, no era mi intencion, sabes que yo te quiero mucho :gaydude:
Yo creo que es tan simple como preguntar las condiciones que se requieren para conseguir esa determinada potencia. Si se ha medido en un banco y te ha dado un resultado de 1000cv, el coche tiene bajo esas mismas condiciones 1000cv y bajo unas condiciones diferentes, (en busca de mayor fiabilidad, menor consumo, conducción menos exigente,etc…) ese mismo coche puede tener muchos menos, pero eso no quiere decir que los 1000cv sean falsos, (han sido demostrados con una gráfica de potencia) sino que requieren unas condiciones que están a mano y que puedes conseguir relativamente fácil.
Ahora, si me dices:
Mi Seat Pandereta tiene 35cv, pero si le pongo un reactor de fusión nuclear, un deposito de agua de 1000 litros y lo hago funcionar con vapor, alcanza los tropecientos mil cv y dos burros.
Yo siempre te podre responder:
Si, pero a mi Seat Leon amarillo, se le puede acoplar un capacitador de flujo tipo regreso al futuro y entonces ya no importa la potencia, porque por muy rápido que corras, yo seré capaz de llegar a la meta antes de que tu hayas salido.
Las gráficas de potencia son precisas según las condiciones bajo las que se midieran ese día, pero a lo mejor al día siguiente con aire mas caliente, un combustible con una calidad inferior, un embrague que patine o otras mil variables como un aceite mas frío o espeso, un filtro de aire lleno de mierda, bujías que están a punto de estirar la pata… la potencia sería bastante inferior. Si ademas lo mides en dos bancos de potencia diferentes, ya tendrías que valorar la calibración y el tipo de banco que se este usando, ya que algunos tienden a ser mas optimistas.
A lo que se refiere Shoma es que la cifra mas alta de cv que dió ese motor, la dio partiendo de la base que se usó un combustible de muy alto octanaje que no se puede conseguir en cualquier gasolinera. Entonces, aunque el motor dio realmente esa potencia, no se puede conseguir todos los dias echando gasolina de 98 (que es la mas alta que se encuentra habitualmente y a “buen” precio) y por eso él lo califica como “potencial”, como si fuese algo como que “en un esfuerzo la puede dar, pero no la puede dar habitualmente, porque nadie va a usar gasolina de competicion para usar el coche a diario”…
Mi opinion es la misma: ambas potencias son reales, solo que la potencia varia segun los factores (octanaje de gasolina y programacion de centralita).
Yo opino que mientras se pueda medir, es real, yo soy de los del dedo en la llaga.
Si los 700 cv no son reales porque se necesitan condiciones especiales, los 500cv tampoco, porque tambien necesitan de condiciones especiales (preparación motor).
Yo creo que es igual de accesible la preparación de motor de este S13 que el encontrar combustible de alto octanaje.
Para mi ambas cosas son mejoras, de una u otra manera, pero mejoras, y como repito, si se pueden leer, son reales.
Eso si, yo soy el dueño de ese coche, me preguntan cuantos cv tiene y si lo normal es ir con 95 y 2bar digo que tiene 500, pero que haciendo esto he dado 700cv.
Tampoco voy a decir que tengo 700 cuando el 95% del tiempo voy con 500cv y no es un cambio instantaneo, como puede ser el caso del ///M5 o ///M6 que se comenta por ahí, que en el momento que quieras puedes usar 500cv.
