Ksport duros!? Si la problema que yo siempre he tenido con ellos fue no ser bastante duros. Siempre arrascaron los neumaticos porque no soportaban el peso del coche bastante.
Ja ja Alex, yo tampoco se de que estamos hablando ahora. Empezo con decir que las marcas baratas como Mishimoto y D2 son malos y no tan bueno como las caras y yo explique que no siempre es el caso. Aunque a mi tampoco megusta D2 o Mishimoto (y ya habia explicado porque, no quiero hacerlo otra vez) hay muchas piezas chinas bastantemente buenas. Aunque creo que Mishimoto son unos hijos de ■■■■ llevo un radiador suyo cuando lo estuvimos probando, y me va de maravilla! Las soldaduras no han separado ni nada y mi radiador vea mucho abuso de carreras y de drifting. Aunque es un producto bueno la gente son unos hijos de ■■■■ y tambien para el publico el producto no encaja bien, y tampoco como decian que iba a encajar. Por eso no los recomiendo. Son hijos de ■■■■ porque intentan decir que sus productos son algo especial que fabrican ellos propio en su factoria y hacen todo esto I&D cuando en realidad son piezas chinas, que vienen de la misma factoria que JVT, Megan Racing, CX Racing, GodSpeed, Haste, etc…
Aunque es verdad que hay muchas piezas chinas malas, hay buenas. Los coilovers Megan Racing como he dicho estan probando ser buenisimos en la pista. La cosa que es que son un poco duros para la calle. Aunque me encantan tanto tanto, pues no los recomendaria para un cliente para la calle. Colectores chinos? Pues he visto y he tenido varios colectores chinos de turbo partirse en medio, pero tambien he tenido muchos ser buenos sin ninguna problema. Depende del caso. Lo que estoy viendo el los colectores Honda estan hechos muy malos. Pero muy muy mal. Pero los de Nissan o Toyota no tienen problemas. Porque? Nunca lo sabremos. Las BOV chinas, malisimas, nunca pongas una BOV china o tu motor lo pagara. He estado probando muchas BOVs chinas Y NINGUNA funciona correcta! No abran, o habran muy poco. He descontruido una y estan hechas tonta por dentro. Como la parte superior no deja el piston subir, y no hay suficiente superficie en la membrana para actuar para levantar el piston tampoco. Tampoco las reguladoras de gasolina compraria, pero sigo diciendo cosas como escapes, tuberia, intercoolers, radiadores, hasta algunos colectores, y algunas otras cosas compraria yo. Sobre turbos, eh, depende. Se que hay muchos que no son fiables, pero en casa no hemos tenido NINGUNA problema con un turbo chino todavia. Llevamos muchos coches ya con ellos, creo que depende mucho en instalacion. Hay muchas variables en instalacion que la gente no piensan, angula de la linea de aceite de presion, angula de linea de retorno, restrictor de presion de aceite.
pero como he dicho, hay muchas cosas chinas que valen para usar, pero hay ciertas cosas que no debes arriesgar. Nuestro S13 de formula D por ejemplo. Coilovers Megan racing, Turbo, colector, wastegate, linea de escape, intercooler, tuberia, radiador, electro-ventiladores, todo CHINO. Ahora, motor- pistones JD, bielas Eagle (americano/chino), casquillos Clevite, tornilleria ARP, junta culata Cometic, juego de distribucion Beck/Arnley, centralita AEM F/IC, banda ancha AEM, filtro y regulador de gasolina Aeromotive, fuel rail AEM, inyectores Deatschwerks… con cosas asi no se juega. Aunque no creo que los chinos fabrican esas piezas todavia, si lo hacian, no estan probadas todavia. Las piezas chinas de lo que hable estan probadas y conocidas que funcionan bien, no hay ninguna duda, pero no es todo.
Muchas palabras para simplemente decir que aunque hay muchas cosas chinas que no recomendaria, tambien hay muchas cosas que funcionan tan bueno como cualquier otra marca y estan probadas. Busca informacion, aprende y a veces probar. Porque si nunca habia gente para probar estas piezas chinas, todavia no sabriamos si fueron buenos o no. Bah, ya estoy cansado de seguir hablando de la misma cosa, siempre dando vueltas que nunca acaba
