en resumen la diferencia es la presion k ejerce el anticongelante contra el muelle del tapon cuanto mayor sea la presion mas caliente deberia estar el anticongelante de todos modos los nismo son para preparaciones en serio x ay arriba an dicho k el radiador no aguanta mas de 1 bar pues si le metes mas te lo cepillas.
1º en alemania usan un tapon de 0,7 b xk ace mas frio y no les interesa la presion xk cuando coje una buena temp. se abre el termostato y con el frio no necesitan k coja mucha temp. el circuito
en españa como ace un clima de una media de 30º como la temp. ambiente es mayor consideran k necesita aumentar su presion 0,2b
el nismo es para motores ´´pro`` k la bomba le metera mucha presion e inicio y por eso pide mas bar .
de todos modos a la presion ay k sumarle la dilatacion del bloque y muy IMPORTANTE
el tapon es para expulsar el antiongelate k sobra si te pasas sale x hay si se calienta mucho dilatara el anticongelante y perdera un poco pero.
si el coche no tiene problemas de refrigeracion no te pasara nada.