lo siento mele pero no puedo ayudarte desconozco los pasos
bueno os dejo una foto
https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t1.0-9/10371698_10202561651658081_4630769231790555901_n.jpg
lo siento mele pero no puedo ayudarte desconozco los pasos
bueno os dejo una foto
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Antes de nada tiene que tener en la ficha tecnica la contraseña de homologacion europea. Luego cuando lo tengas con el contrato en español y impuestos pagados. Vas a la itv te dan un papel. Pagas todo y haces un par de pasos mas. Pero vemos el ingeniero de la itv ya te informa de todo
¿que os parece? ¿alguien sabe cuanto pesa el de serie? lo cambie yo solo y debe de pesar 20-22 kg casi no podia, ahora el de carbono debe rondar los 6 kg se pone con la gorra es increible la diferencia de peso, ojala no tuviera las salidas del evo y fuera como el de serie…
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10459915_10202565667318470_7934312898428796279_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10454301_10202565667358471_2152754041359623509_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10298665_10202565666998462_78226511612644567_n.jpg
IMPRESIONANTE, tienes el coche genial
madre mía que pasada
Ostias tiene su puntillo ehh
920 960 kg
Depende del coche que quieras se podria, los evo 8 GSR no tienen problemas, los otros son mas costosos, o si encuentras a alguien que viva en UK podria hacertelo
Brutal y las entradas de evo para mi gusto le quedan genial
quien dice un evo dice cualquier coche que tambien se vendio en españa no?
ese techo solar esta pidiendo pintura o vinilo a juego del capó a gritos!
bueno pues mi civic falla, cuando esta en bajas rev y aceleras petardea, luego va bien, pensaba que seria la bobina pero no, mañana comprare unas bujias porque no he podido mirarlas si alguno teneis idea de que puede ser comentarmelo, de todas formas dejo un pequeño brico de como cambiar la bobina que parece complicado pero he tardado 15minutos.
bueno para empezar quitamos los 3 tornillos de la tapa del distribuidor
aqui podemos ver la punta de la bobina y el rotor
para poder quitar el rotor debemos girarlo hasta que se quede en esta posicion
si nos fijamos internamente tiene este tornillito el cual debemos de quitar para poder extraer el rotor
una vez que sacamos el rotor ya sale la tapa que cubre la bobina
esto es lo que nos encontramos al quitar la tapa
aqui tenemos la bobina como veis tiene 2 tornillos que la sujetan y los 2 tornillos de positivo y negativo
esto es lo que vemos al quitar la bobina
esto es el ICM(nose si me estara fallando)
aqui las dos bobinas
ya montada
he dado una fina capa de pasta de juntas para asegurar la estanqueidad
es un brico muy simple y apenas necesitais herramientas, una carraca con un vaso de 8 para los tornillos de la tapa y un destornillador de punta phillips(estrella)
este motor es un B18C4 pero no sera muy diferente en los demas motores honda de esos años.
ahora me queda el porque del misfire a ralenti se escucha de vez en cuando que falla
Los evo 8GSR tienen bastidor europeo, el resto todos japones menos algun VI
Asi da gusto ver un proyecto, al detalle xD
no puede ser la sonda lambda como te pasó en el s13?
o la bomba de gasolina?
Llevo cambiada la sonda lambda 2 veces en mi civic (por una ya usada) y a mi los tirones que de los que habla simon me pasaron tambien hace relativamente poco. No sé al 100% si estos tirones han sido a cuenta de la sonda lambda, pero desde que la he cambiado no me ha pasado…
los cables simon,los has mirado?
vengo de ponerme un rato con el coche, la sonda lambda la desconecte por si fuera como en el s13 y nada mantiene el fallo, he quitado cable por cable de bujia por si fuera uno y nada igual, tengo otra bomba de gasolina nueva en el maletero tengo que probar a cambiarla. el problema que ya ni en vacio, cada vez va peor no puedo ir ni a punta de gas, he grabado unos videos ahora vere si se aprecia y si se aprecia los cuelgo
todo en el coche distri, embrague bujias cables bomba de gasolina filtro de gasolina tienen 20.000km la bobina 10km
Estoy muy de acuerdo con Kernel el techo con vinil de f/c quedaría estupendo, por cierto un toque genial serian los faros y pidevias delanteros de la eg6 y los stops de atras ni se digan te dejo un par de fotos, es solo mi opinión Simon! Slds.
los intermitentes naranjas los voy a montar y el techo solar quiero fabricarlo en carbono. pero ahora lo mas importante arreglar el coche
el resultado de las bujias
numero 1
numero 2(jodida)
numero 3(foto de mierda pero igual que la 1 y la 4)
numero 4
bueno pues el cilindro 2 tengo claro que algo no va bien tengo la sensacion que va pobre el coche, mañana comprobare la presion de gasolina porque la bomba suena bien es una HRC 255l/H que ha podido petar pero antes de cambiarla prefiero comprobarlo. ademas mañana pondre bujias nuevas
dejo un video que he grabado ahora
hombre si peta la bomba peta para todos los cilindros…
no será el distribuidor, el cable o el inyector del 2º cilindro?
PD: por supuesto primero arreglar y luego mejoras estéticas, pero los cambios que hemos comentado son sencillos y le darían un toque muy guapo
PD2: nunca había oído llamar a un intermitente “pidevías” jejeje, me ha parecido curioso