Bueno, despues de mucho tiempo por aqui, mirando y recopilando informacion, creo que ya es hora de presentar el cepo, el cual esta en proceso de cambio severo.
Honda civic vti '92 Eg6 B16a2
Black flint metallic clearcoat.
Mod’s:
Exterior:
Intermitentes JDM Amber
Lip delantero Type R style
Spoon Style duckbill spoiler hecho a mano
Tapa de bloqueo de antena OEM
Gancho luneta trasera OEM
Logos Dohc Vtec
Intermitentes laterales planos
Lunas tintadas Solar Check
Tuercas de rueda negras
-Llantas:
Zender 15" 7J et35
OZ Chrono 15" 7J et36
-Neumaticos para calle:
F-R Toyo R888 205/50-15
-Slicks para trackdays
Defensas delantera y trasera para tandas llenas de boquetes aerodinamicos XD
Interior:
Pomo replica Type-R 5v
Cubrepalanca con costuras rojas
Cubrecinturones Sparco
Bacquet fijo OMP rojo/negro
Arnes Sabelt 3 puntos desconectable con almohadillas Sabelt
Volante Personal original
Pedales replica MUGEN
OEM Center console con la radio abajo en vez de en la posicion original
Iluminacion roja
Fuente audio Kenwood
Altavoces delanteros Alpine
Sistema sonido trasero Gathers con 4 Alpine
Motor, transmision…:
Centralita chipeada
Aceite Mobil 1
Bujias NGK
Cables de bujias NGK Powercable
Manometro de presion de gasolina B&M
Manguitos de refrigerante de silicona Tegiwa blancos.
Sello de arbol de levas BLOX
Short Shifter
Silentblocks de palanqueria Energy Suspension (En breve Hardrace)
Latiguillo de embrague metalico
Embrague Exedy
Volante inercia Fidanza
Tapon de aceite “Shocker”
Admision OEM modificada
Cubredepositos Mugen & Skunk2
Colector de escape 4-1 JapSpeed
Intermedio de escape de combate HOME MADE con V-bands (hecho en casa sabe mejor) sin catalizador
Silencioso trasero tipo moto N1 Style
Chasis, suspension…:
Barra de copelas Oem Eg6
Barra de copelas trasera estilo carbono
Barra estabilizadora delantera OEM ITR
Barra estabilizadora trasera OEM ITR
Silentblocks RTA Hardrace
Amortiguadores Koni Sport
Muelles H&R Sport
Frenos:
Pinzas de freno delanteras de Integra Type R con discos EBC 282mm y pastillas Hawk HPS.
Latiguillos metalicos HEL.
Frenos traseros de 260mm
En camino:
Refuerzo suspension trasero ASR
Suspension roscada
Silentblocks Hardace
Reguladores de caida delanteros y traseros Hardrace
LCA’s Hardrace
Bomba y servofreno de 1" ITR
Swap a B20Z1 con sorpresa
B20Vtec
-Motor Base:
Culata PR3 B16a2 160.000km-
Bloque B20z1 64.000km-
-Culata:
Tapa balancines B16a2 cortada para el timing de poleas.
Juntas tapa balancines Honda
Cam seal Blox
Trabajo de porteo completo de culata
Lost Motion Assemblies tipo muelle Honda 14820-PCB-305
Poleas Regulables Golden Eagle
Árboles de levas Skunk2 Stage 2
Retenes de titanio Skunk2
Muelles de válvulas Skunk2
Guías de válvulas Ferrea Standard VG1000 escape / VG1002 admisión
Retenes de guía Ferrea VS1002 escape/ VS1003 admisión
Válvulas planas Ferrea
Junta culata B20 84,5mm Honda
Espárragos culata ARP 208-4306
Bujías Denso IK22
-Bloque;
Rectificado a 84,5mm, limpiado y lapeado
Pistones Wiseco 11,4RC 84,5mm
Tornillos de biela ARP
Bielas Scat H-Beam B20
Casquillos de bancada y biela Honda
Bomba aceite ITR Honda
Bomba agua ITR Honda
Kit de distribución Honda
Kit block girdle Golden Eagle
Kit de conversion Vtec Golden Eagle
Tapones Magnéticos cárter y caja Spoon
Junta cárter B-series Honda
-Admisión:
Colector Skunk2
Mariposa S2000
Inyectores S2000
Junta térmica Hondata
Admisión ITR modificada o Airbox Mugen de dc2
-Escape:
Colectores RMF narrow / SMSP B20 / Bisimoto V2
Junta Honda
Línea de 2,75” supresor incluido.
Electrónica:
Ectune PRO
Asi es como esta la cosa actualmente a grosso modo. Muchas piezas de la lista ya las tengo, otras aun estan en camino o a falta de hacerse definitiva la elección.
