Pues el FD ahora ya ve perfectisimo, gracias en parte a mi gran mecanico y a todas las piezas que tu me vendiste a muy buen precio. De momento no he abierto un hilo/tema para exponer mi proyecto pero en cuento le monte el body kit y lo pinte quizas me anime a relatar un poco todas las historias que me han ocurrido con el.
Saludos
Impresionante el proyecto,me quedo por aqui para ir viendo como evoluciona el maquinon. Ojala por aqui no tubieramos las limitaciones de la itv…
Yo si vivia alli diria q se toma por culo la itv como hago aqui con el smog. En california hay muchos limites en cuanto puedes alterar el motor. Este no va a quedar ni cerca de ser legal… pero tengo mis metodos y conecciones
Aros de piston Sealed Power
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No saque ninguna foto del proceso de poner los pistones porque no pienso que hace falta. Se mide los aros dentro del cilindro, pones los aros en los pistones y pistones en motor, con herramientas por su puesto. Esto es lo que tenemos despues de meter los pistons
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detalles de las juntas COMETIC
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a ese bloque hace falta un arenado,no veas la parte de la bomba de agua como está
uh no. NUNCA se mete arena en un bloque porque nunca la sacaras del todo y ruinara todo. Solvente si
Esta limpio por dentro, esta sucio por fuera por toda la asquerosidad que saque XD
bueno, las culatas estan con el maquinista esperando retenes, pero he hecho un poco mas
suspension/frenos delanteros montados ya (en la foto la pinza esta bocabajo, no esta asi ahora)
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Los Wilwood del MKIII montaron sin nada. Solo el adaptor para el Z32, y no tenia que poner niguna arandela como habia calculado antes. Hasta los latiguillos del MKIII van bien!
Patrocinado por- GodSpeed
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Otro regalo del MKIII (intercooler)
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Si tiene solo 1 entrada y salida, porque estoy fabricando un colector especial de 1 sola mariposa de 80mm. 1 mariposa de 80mm tiene mas volumen que 2 de 52mm
Soportes de motor delrin
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Y los 2 T28 .60AR de GodSpeed
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Pues ya he asegurado mis Varrstoen TE37s y el sabado tengo q bajar a oakland a recogerlas. Son el estilo TE37 18x9.5+12 y 18x10.5+15.
Asi que muy anchas y con poca ET como deben ser 
Bueno tendre que estirar las aletas un poco pero nada complicada. Se puede meter mucha llanta bajo el cuerpo del Z32. Cuando puse las 18x9.5+35 por atras en el primera me pensaron loco pero mira como ha quedado, no sobresalidas no demasiada metidas, perfecto. Pero ese es un FF
la carroceria vr6 de wv es algo mas ancha tambien, yo tenia mi corrado 16v con las aletas capo y demas del vr6, que bonito era!
Bueno, bo es tan off topic, estamos hablando de stance. Tambien el chasis Golf rs bastante diferente que el Z32 no se puede comparar. Ahora en el Primera yo tambien tenia que hacer lo que hiciste Lrvrone con las puntas del paragolpes trasero, pero porque pintar? Rompiste la pintura estirando a que si? 
Yo he estirado muchas aletas profesionalmente y en ninguna rompi la pintura, CALOR es tu amigo 
jue la verdad que es digno de elogio el anchar las aletas y no estropear la pintura…, se que la pintura flexa hasta cierto punto…, pero habra que ir con un cuidado de la leche no??? por cierto no me confundia en lo que dije al principio del post, vas armarte un buen z!! te queria preguntar el otro dia me daba un poco cosa decirte…, alli vosotros usais antifriccion? aditivos de ese tipo y demas¿ sabes de alguien que use el metal lube en coches preparados? es que se hace alli ese producto y debe ser lo mejor que hay.
Si, cuidado con 2 cojones XD.
Pues aditivos no mucho. Generalmente se mira a aditivos como una solucion inferior para compensar para aceite de baja calidad. Pero conozco a Metal Lube y si ke ha interesado meterlo en el Primera y Z. Solo q no lo encuentro en ningun lugar aqui. Ni lo he visto en venta en ninguna pagina de web, pero no he mirado tanto. Seguro si busco un poco mas encontrare algo
Por su puesto, cuantos Grimstas pueden haber!?
Acutalizacion. Trabajando muy duro para encontrar mas patrocinadores y encontrando mas soluciones para cosas.
Quiero dar las gracias a nuestro ultimo patrocinador DRIVEN AUTHORITY- un taller especialista en Zs (como Zankoku Performance) que tambien fabrican unas piezas unicas. Nos van a donar un aleroncillo y difusor trasero asi:
http://www.drivenauthority.com/shop/images/products/623.jpg
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Y recogi las llantas
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Y seguia parado en el motor esperando la llamada del maquinista para ir a recoger las culatas hasta…
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Ahora que el motor ya esta casi listo para meter he estado pensando en la centralita. No estaba seguro si queria usar Nistune, AEM, Haltech, JWT, ProEFI o un Eprom. Estaba dando vueltas en mi cabeza hasta que recorde de mi ECU Stillen
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Pues la ECU Stillen **ES **un Eprom, asi que ya lleva un chip programable y ya lo puedo calibrar para E85! Problema solucionada sin gastar ni un duro! Pues ya esta, tendre el motor en el coche dentro de 2 semanas (cuando tengo tiempo) y puedo poner todo aparte de fabricar el colector de admision y las rampas de gasolina
oye grimsta, en que liga juegan esos coilovers, hay poca info de ellos
vaya proyecto grimsta!!! recuerdo el supra y este aun va a ser mas gordo jajaja
te las apañas de vicio tio!!!
un saludo y espero novedades jajaja
cuidate!
vas a poner la carroceria de fibra? con el kit ese que venden de puertas mas porton trasero tienes que quitar una burrada de kg, el porton trasero pesa un cojon…
suerte con el proyecto
dijo un aleron :neutral:
aligerar la parte de atras primero, antes que en la parte delantera es un grande error, ya que donde mas le sobra es delante, una cosa es vaciarlo y a su vez poner una semijaula, y otra aligerarlo de atras cuando el mayor peso lo lastra delante, para aligerar el z, en condiciones habria que sacrificar el a/c , por ejemplo, capo de fibra, parabrisas de policarbonato, todo el sistema de recirculacion de gases incluido egr…sobre todo mas aun en el biplaza
me dirijia a él :neutral:
Una duda, el difusor trasero, es de aluminio? O de que material es.
Es que estoy mirando para tomar medida y hacer algo similar para el Rx8, ahora que quito el escape de serie y el miltek ocupa muy poco con los bombos, pero tengo dudas en cuanto al material, a generar demasiado calor tapando parte del escape…,etc.etc…Saludos