Eso no es problema. No hace falta cambiarlo.
Muchas gracias…gtcillo 1…
No sé si me puedes facilitar un correo o escribirme por wassup…para otras diferentes dudas…muchas gracias
Damelo tu por privado please.
Que gracia que cosas tiene este país,por curiosidad en el resto de países europeos lo exigen?
hola, aunque no te lo huebieras bajado de Irlanda bajo tu nombre, podrías matricularlo si viene de Irlanda y sin el justificante de cambio de residencia? saludos
Explica mejor tu pregunta, por favor. No la entiendo. Qué tiene que ver el cambio de residencia? Entiendo que lo harías por la modalidad NO cambio de residencia. Por cambio de residencia es un procedimiento muy diferente que está explicado en otro post.
Un saludo.
Hola, disculpa si no se me ha entendido bien. Lo decía por el post de Louisgh0, y por el chico que sugiere comprarlo de Irlanda.
Quería saber si, aun viniendo el coche de Irlanda, se podría matricular sin tener que hacer ficha unitaria, aunque el coche no haya estado a tu nombre allí. Quiero decir, ¿puedes traerte un coche de Irlanda?¿el código de homologación no es como si fuera de UK?
saludos
Ufff a ver, estás mezclando cosas, y creo que no entiendes lo del código de homologación. Vamos por partes. Lo más importante: Es por traslado de residencia?
Te recomiendo que te leas despacio mi post. Es muy detallado. Eso es lo que necesitas. Nada más y nada menos.
Tengo un ep3 y un mr2 en casa, los dos de UK, entre otras importaciones que hice anteriormente (siempre uk). Pero ninguna ha sido por cambio de residencia y han sido de ¨número de chasis largo¨. El caso es que nunca he tenido la complicación de adquirir un coche que no se haya comercializado aquí o que sea chasis japonés (rollo dc5, silvia s15, evo <vii),y quería saber lo típico,si se puede matricular. Aparentemente las opciones son o homologación unitaria o por cambio de residencia. Pero, mi pregunta es, ¿habrían posibilidades de hacerlo de otra manera más al alcance si el coche viene de Irlanda?
Gracias de antemano
Ok, gracias por aclarar. Ahora sí te sigo.
Para hacer la importación de un coche sin contraseña de homologación europea (por ejemplo, como bien indicas, dc5, silvia s15, evo <vii…), hoy día la única manera es por traslado de residencia (por homologación unitaria es arriesgadísimo y ya puedes tener amigos muy buenos amigos en el INTA).
Por traslado de residencia es bastante difícil, pero se puede hacer si realmente vives en el país. Eso sí, ya tienes que tener ganas (yo no lo volvería a hacer) y armarte de paciencia y ser súper meticuloso. Es un proceso que lleva un par de años mínimo.
No te puedes imaginar la cantidad de gente que me contacta con unas historias de terror por no haberse informado debidamente… que es para echarse a llorar, porque no hay manera de matricular coches en los que han invertido fortunas.
Bueno, en fin, este es el post en el que publiqué cómo fue la importación de un Skyline desde UK:
Es aplicable para Irlanda también, claro.
Pásalo bien con la lectura 
Buenas,
¿Cómo está el tema actualmente con el brexit?
10% arance
21% IVA
Y prefereible traer el coche cruzando francia y no entrar por santander, si en santander te paran estas jodido.
A pagar DUA in situ y “prácticamente “ lo que el agente de turno quiera tasar el vehiculo
De la otra manera simplemente aportas factura,justificante bancario, hoja de transporte o billete de eurotunel y listo.
DUA pagado en la cantidad declarada.
La importación como tal? Sigue igual con la diferencia de que UK esta fuera
Perfecto,
Muchas gracias
Yo me bajé un EP3 en abril, pero solo como donante de K20, no lo voy a matricular, así que de matriculaciones no sé nada, pero supuestamente si el número de bastidor es el corto (un coche japo) aquí solo se puede matricular con una ficha unitaria (CARÍSIMO, 1500 euros o así), por cambio de residencia (bastante más barato) o haciéndolo histórico (barato, pero solo para coches de 30+ años).
Podéis llevar dinero en efectivo o usar Revolut. Con las tasas de cambio para efectivo te la clavan bien (no es el cambio que pone en Google, cada casa de cambio tiene el suyo, a peor), pero con Revolut puede haber problemas de que la pasta no llegue al instante si es tu primera transferencia internacional.
Lo que es imposible con el Brexit es conseguir un seguro que sea válido en Inglaterra con tu nombre. Toca tirar con el del dueño que te lo vende, le pedís que os lo deje hasta medianoche y ya. Yo también procuré que el coche tuviera el MOT (la ITV de ahí) y el TAX (el impuesto de circulación) porque si te pilla una de las mil cámaras que hay en las carreteras de UK, te la pueden liar.
El eurotúnel se puede reservar el día de antes, sale más barato así. Yo llegué muy justo, como 10 mins antes y aun así no hubo problema para subir al tren (sí, es un tren que va por debajo del mar). Miraos algún vídeo de cómo se entra para guiaros mejor.
Una vez en la frontera de Francia (tras pasar el Eurotúnel) ya podéis pillar el de seguropordias.com (si vais un finde, ellos solo trabajan hasta la hora de comer el sábado, así que calculad más o menos la hora a la que saldréis) o cualquier otro, yo usé ese. También tiré de peajes en Francia todo el rato, es caro, pero las carreteras son buenas, el finde no hay tráfico y vas a 130-140 todo el rato.
La gasolina es carísima, llegaba a los 2,35 € en autopista y a lo mejor a 10 minutos de esa fuera de ella la tenías en 1,99 € (el Google Maps muestra precios). Creo que me gasté más en caldo que en peajes xddd Llenad en UK antes de embarcar, es un pelín más barato.
Ah, y en el norte de Francia al desembarcar hace mucho frío de noche, abrigaos bien.
Y poco más, si está todo en regla no tendría que haber mayor problema incluso ya en España, me paró la Guardia Civil a 100 km de casa en una gasolinera, miraron los papeles, la documentación y todo bien, me dejaron marchar.
Miraos vídeos de Javi.src en YouTube, se ha bajado unos cuantos.
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