KDD LLEIDA DYNODAY EDR 1 de MARZO pag 7

Shoma · 1 Marzo, 2008 20:23

Eso es que se encabrona el hijoputa xDDDDDD… a esas vueltas… pues noto lag a esas vueltas xD

salu2

jmv_mx3 · 1 Marzo, 2008 22:37

mañana ya colgare algo

system · 1 Marzo, 2008 23:14

Bueno pues ya que nadie sube nada…voy a colgar la única foto que tengo por cortesía de cesly, gracias guapa por pasarmela me encanta la foto ^^.
Es estilo wangan y que! no veas si queda pro.
http://s1.subirimagenes.com/imagenes/previo/thump_1933335P1010600.jpg](http://www.subirimagenes.com/imagen-de-P1010600-1933335.html)

Shoma · 1 Marzo, 2008 23:34

Paciencia hombres ^^ y mujeres

mikyrc · 1 Marzo, 2008 23:42

Eeeeeeh ese SHoma como las gasta ese cacharro!!! :icon_pray:
Enhorabuena machote.

Por cierto no existe LAG cuando vas gas a fondo con el turbo ya soplando.

LAG es lo que tarda en volver a tener la presión de turbo despues de que hayas soltado el pedal (la bov haya descargado) y le hayas vuelto a dar al pedal. Ese tiempo que pasa hasta que la presión no vuelve a estar a tope es el LAG.
Pero si ya vas soplando y no sueltas el pedal, no hay ningun lag de nada.

Si notas tirones posiblemente sea por problemas de avance de encendido o de mezcla. Bujías mal galgadas o problema de bobinas podría ser también pero yo creo que te lo haría siempre que vas a tope de presión.

nvidia · 2 Marzo, 2008 00:29

http://img118.imageshack.us/img118/739/p1010604yx3.jpg](http://imageshack.us)

otra por cortesía de cesly

FRANK300ZX · 2 Marzo, 2008 00:51

Bueno…ya estoi por aquí, hoy como sabeis el coche me ha “puteado” al ir a comprar tabaco, debe ser que no le gusta que fume, se me ha ido todo el refrigerante, espero que no sea el radiador y lo pueda solucionar cambiando algun manguito, total que yo si que he ido a la kdd (al final) pero el coche se ha ido directo para el taller, espero que no sea nada…

Shoma · 2 Marzo, 2008 12:42

A mi me han preguntao que notaba yo respondo

A 0.8 no se nota tanto… pero a 1 bar es mas bestia esas subidas… como si fueran picos…

Pueden ser muchismas cosas, encendido, bujias, exceso de gasofa, levas … yoquese xD pero para la proxima lanzada espero que la curva sea un poco mas constante…se avecinan cambios moahhahahaha

Cortesia de JMV y Boss

[FONT=Verdana, Arial, Helvetica][FONT=Verdana, Arial, Helvetica][size=2]http://cugar.dyndns.org/uploadimg/images/bwy1204457404d.JPG
http://cugar.dyndns.org/uploadimg/images/bfi1204457592z.JPG
http://cugar.dyndns.org/uploadimg/images/rgh1204457685j.jpg
http://cugar.dyndns.org/uploadimg/images/klz1204457820d.jpg[/size][/FONT][/FONT]

Zatu · 2 Marzo, 2008 12:50

Hola, ayer fue un dia genial, me lo pase de muerte tanto en el banco de potencia (con la bestia de los decibelios de KONKA como con el sobrao de potencia de SHOMA, pasando por el resto de participantes que como siempre fueron de lo mas amigables.debo decir que estoy muy contento de que mi modesto coche diera 150 cv (143 segun ficha) teniendo en cuenta que solo llevo un filtro de carbono de BMC y no llevo el primer cortafuegos y esto sin contar que el dueño del banco dijo que este, decrementaba de 5 a 7 cv.
En principio se iba a hacer fotos a las graficas para colgarlas, pero al final se decidio escanearlas, asi que aqui esta la mia:

http://www.subirimagen.es/08/0302/84650/Grafica_20Nissan_20100NX.jpg](http://www.subirimagen.es/84650/Grafica_20Nissan_20100NX_jpg.html)

http://www.subirimagen.es/08/0302/84651/Grafica_20Nissan_20100NX2.jpg](http://www.subirimagen.es/84651/Grafica_20Nissan_20100NX2_jpg.html)

P.D.: A la espera de las fotos de Cesly, decir que hecha unas fotos de p*** madre y que es la mejor, sin peloteos eeeeh?? jaja.saludos!!

P.D.2: Shomita, al final no miramos lo de la mariposa de tu coche, mataoo…

InOt · 2 Marzo, 2008 14:31

Podriamos hacer un post nuevo con todas las curvas, seguro que hay gente que ni siquiera saben que estan.

Bueno, aqui mi curva. Hay que tener en cuenta que llevo caja y filtro de aire de serie, cauda de serie, IC de serie, inyectores de serie, colectores de serie y elbow/downpipe de serie. Ademas de que se salio un manguito de admision y la curva seguia subiendo un poco.