Buenas, no pretendo que esto sea un discusión sin sentido, disculpa si lo ha parecido. Y aporto esto para que no quede una conversación vacía. Yo no soy ningún experto, y vengo aquí para aprender y aportar si puedo. 
Sobre el honda s2000 por ejemplo puedes buscar información acerca del problema del 4 cilindro. Salieron mal por lo visto del 2000-2002 aproximadamente, y como digo, muchos s2000 tienen motor rehecho según sus usuarios, conozco varios en Zaragoza. Por ejemplo del K20 no hay pega conocida de hecho en un grupo hubo debate de si meter k20 al s2000.
Sobre Evos, en mi grupo mas directo, tengo a 4 evos, todos con motor reconstruido, uno 2 veces en un X. Son motores a los que se les apreta y todo es susceptible de petar.
Mi coche, un sti 08, se tuvo que rehacer el motor porque se estropeo el cigüeñal, 25000 km después, no hay problema. Todos los Subaru o boxer petan según mucha gente, casualmente porsche sigue usando esos motores (boxer) y no hay queja , y conozco muchos subarus con mas de 200000km, de hecho un amigo tiene 3 subarus, y 2 con mas de esa cifra. SI se mira compraventa mas de lo mismo, coches con kms.
Los Rx, pues hay de todo, tu mismo puedes ver coches en venta con 200000km. Tengo un amigo que tiene otro con 100 mil y sin problemas evidentes ( de 44 a la venta 19 pasan de los 100 ). Ahora mismo en coches.net por ejemplo, veras que venden varios rx8 con 180000km…
Es decir, que no explotan porque si. No nos engañemos, y cuando salió a la venta fue en la burbuja, donde mucha gente tenia dinero, nuevos ricos, y quizás no los conocimientos para tenerlos y tratarlos bien.
Es decir, que todo es susceptible de estropearse, pero salvo contadas excepciones, muchas veces prima mas el uso y mantenimiento que haga el dueño.
