me han llegado los xenoooooon juas, que ganas tengooo.
Alas-blancas, que me han dixo que has estado esta tarde por alli, y que les habias dixo que miraran el foro, que hablabamos de ellos, joer! menos mal que hablabamos bien, jajajajajaja
Que va, aqui esta mas que comprobado que los Koni son mejor. Depende del uso. Si es para competicion, Koni o Bilstein. Lo que pasa con los AGX es no tienen bastante desplaze y solo son mas “duros”. Los Konis y Bilsteins funcionan mejor en los coches pequenos como los MX5, Sentras, MR2s, porque en esos coches necesitan desplaze larga en el cuerpo del amortiguador para mantener su equilibracion optima. Ademas hay mas opciones de lugares que pueden hacer varios valvulaciones en los Konis y Bilsteins. Nadie hace revalvulaciones en KYB AGX
jJAJAJAAJAJjajajaja,vi que llegaron tus xenon en una caja yeahhh XDD
Si fui esta tarde a por el puntillo,y les comente que estabamos aqui metidos que se registrara XDD esque somos unos cuantos que vamos al mismo taller ee y mira que hay si esque lo bueno…es lo bueno jajaajaj
ese taller va a parecer una sucursal del foro, :lol::lol::lol:
Y esto de la reputacion que es?? Pues Mazio si sabes tanto sobre el subjecto que obviamente yo NO se (porque esta claro que no lo hago cada dia en el trabajo no?) por favor, ilustranos con tu sabiduria. En vez de hacer tonterias detras de una pantalla
Muestrame un coche que compite con AGX??? Si encuentras alguno, vuelvo a mostarte 10 mas que usan Konis.
Pero de verdad, que es lo que pasa a la gente aqui? Si veo a alguien dando explicaciones que son todo correcto simplemente explico porque no es correcto muy simple y amiable. Por dios, no discuto con nadie! Es que la calavera me hace parecer enfadado o algo?? Pues me cambio el avatar a unos perritos guapitos entonces. Pero parece que es “politicamente correcto” corregir alguien que esta incorrecto verdad? Pues sigue creendo mentiras entonces
yo llevo koni en el Z con los muelles de serie…cumplen su cometido menos en montmeló con lluvia…ji ji ji
Grimsta
Si conoces a Flyinmiata se puede decir que son los tios que mejor preparar los Mx5 en US y por que no decir del mundo. Esta gente a hecho mil y una pruebas con sus coches aparte su coche de competi, (que he estado alli en colorado con ellos) que los AGX es la mejor combinacion posible, si te metes en Miata.net encontraras mil y un usuarios que dicen que la mejor combinacion es agx con muelles eibach prokit…
Sobre como tu dices la copa miata que hay, los coches venia para correr con bistein por una simple cuestion de marketing ya que mazda y blistein tienen un acuerdo. Es igual que los mini de la copa, que vienen con Kw variante 3…porque vienen con ella? porque mini es alemana y kw tambien, y tienen un acuerdo. Asi de facil
Yo tengo mi mazda desde hace ya ¿10 AÑOS? y me he leido de todo…y he probado de todo…y como kayaba nada para el mx5 con muelles eibach, sobre lo que tu dices del tema de reparaciones, es normal que no haya, porque Kayaba te da garantia de por vida en sus amortiguadores.
Ahora, Flyinmiata, vende tokico porque han llegado a un acuerdo de precion para lo que es suspension normal, luego tenian para la crema, las Jic magic que las llevo yo montadas, hasta que han desarrollado sus propias suspensiones AFCO y eso ya es otro cantar
Sobre los discos, LOS DISCOS NO SE DEFORMAN eso para empezar, Los discos AP racing que te venden son los de “calle” que no son nada mejores que unos Brembo junior GT, ya que por ejemplo aqui en españa un kit de AP de los buenos, son 5000, un brembo gt, empieza hablando apartir de 3000 asique mira tu qeu precios estamos hablando para empezar
No hay que fiarse de la marca, porque brembo por ejemplo firma las pinzas del peugeot 405 coupe, y del 350z, que son iguales, y sinceramente, se puede decir que es un apinza normal con el logo de brembo
Seguramente tu, con tu kit, estaras mas que contento ysin problemas, pero eso no deja de que la realidad sea que ese kit es una baratija para vender cosas que no son aprecios de risa
Si conozco a Flyin’ Miata y pueden preparar lo que quieren como quieren y ellos prefieren como van los AGX estan bien. Si ellos conduzen mejor con AGX y Eibach muy bien para ellos. Pero estoy hablando que conozco a mucha otra gente aparte de Flyin Miata que compiten con sus Miatas en Autocross y copas y no estoy hablando de los Spec Miatas usando Bilsteins si no bastante otros competidores usando Koni y Bilstein, y si tienen pasta, KW para ser el mejor del mejor. Y lo usan porque cuando ya habian uso AGX y los Koni o Bilstein funcionan mejor para ellos. Pueden correr mas rapido. Aqui no hay nadie que compiten con AGX, porque aunque son buenos para la calle, faltan la dezplaze larga para mantener la optima equilibracion del coche en la pista pequena. En la pista grande puede ser mejor, pero en pistas pequenas de Autocross, de AGX nada.
La guarantia de KYB si esta muy bien!
en un clasico de rallys gr n que hicimos hace unos años ya; (bastantes), montamos unos ölhins adaptados (el coche era de rallys de tierra) y absorbian muy bien las irregularidades, no dejando de ser duros…
los amortiguadores por aquellos años le costaron unas 700.000 ptas al dueño, lo que ahora serian unos 4000€ más menos… (son caros, valen un rión y demás; pero pagas lo que son… amortiguadores para rallys de verdad)
Ya nos estamos saliendo del tiesto…no estamos hablando de competicion, estamos hablando de calle.
Estamos hablando de coche de calle, no de competicion. Que ese es otro cantar…
KW no es tan buena, practicamente la mayoria de gente que ha montado KW y luego ha pasado a otras suspensiones como HKS HypermaxIII van mucho mejor.
+1 competicón es cosa a parte…
saludos
No te digo que no, pero todo depende de la pasta que tienes, y para que lo quieres. Me explico, esta claro que un ferrari GTO es acojonante no?, pero si no tengo la pasta suficiente para eso me compro un z y puedo ir a los mismos sitios, la imagen es buena, y aunque no pueda correr a la misma velocidad, ni tener la misma aceleracion, me vale. ¿me entiendes?. Todo depende de la pasta que quieras o puedas gastar, y para que quieres comprarte algo. Si XYZ no es caro, tiene una imagen buena, y me sirve para lo que yo quiero y ademas puedo comprarlo, pues mejor eso que llevar lo de casa. Sobre todo por que para comprarte algo que no puedes pagar y te va adar las mismas prestaciones que los que yo llevo, por que no les voy a exigir hasta el limite en que ambas marcas se separan sus diferencias, pues ya esta.
Joer! Ni que aqui fuerais a ir a hacer de sparring de Alonso.
Yo no he dicho en ningun momento, que si hay combinaciones, de muelles ni nada de eso, solo dije que estaba hasta los webs de los koni, hasta que los de Revisa´t me los graduaron como deben ir, y que cambio el coche un 200 por cien, que estoy super contento con ellos y que no cambio ni de amortiguadores ni de taller.
Por eso puse el post, por que Koni tienen mala fama por que te los monta el primer ■■■■■■■ que teniendo una cocheria y habiendo cambiado cuatro monroes, se cree preparador, y no va asi. Algo que tiene unas caracteristicas especiales, que lo diferencia del resto de marcas, hay que saber montarlo, para poder aprovechar sus cualidades, por que si no te parece el timo de la estampita y que te han vendido lo que no es. Por eso pues el post, para que si alguien tiene el mismo problema, o pensaba en montar Koni y leyendo foros decian que eran una mierda, que no lo crea, y que se preocupe de ver quien monta bien esos amortiguadores, para que no le timen.
Por cierto en la web de Revisa´t han subido una foto de mi nene, jjejeje www.actiweb.es/revisat ¿a que es wapo? jijiji ¿que voy a decir yo si soy su padre? jajajajaja
Yo tambien tengo ganas de ponerselos, ¿cuantas k le has puesto? y ¿cuanto te salen montados?, ¿supongo que si no llevas le habras puesto lavafaros no?
hondapower, el problema aqui es el desconocimiento, porque por el dinero que has pagado por ese kit, te podias haber comprado un kit de wilwood o rotora que es mucho mejor calidad y ademas mas barato, como el que llevo yo en miata.
Sobre temas de posibilidades economicas, no me comentes nada porque eso lo he sufrido yo mismo, porque en vez de tener un miata, tendria un evo o un lotus exige hasta arriba. Se muy claro a que puedo o no puedo llegar, y esa es una de las ventajas que tiene la gente que trata conmigo, que les aconsejo el material que mejor les viene para sus posibilidades y tipo de conduccion.
muchos de este foro podran decir que alguna vez cuando me han preguntado, les he dicho “eso no te merece la pena, con esto otro te sobra, no te gaste el dinero en esa pieza porque es demasiado…:”
Pero claro, esta el desconocimiento, y si un taller de confianza tuyo te dice que son la leche tu lo crees como todos hemos hecho alguna vez, pero como te comento, que podrias haber comprado un kit de rotora, o wilwood a un precio parecido o inferior teniendo material de mayor calidad
por ejemplo, las pinzas de wilwood las podrias haber elejido forjadas (ademas del color que quieras) y no una de aluminio mecanizado de baja calidad
yofast
Entinedo perfectametne que dices que estabas hasta los webs, y que despues de ajustarlos estas supercontento, yo no he dicho que koni sea malo en ningun momento, solo digo que kayaba en los miata es mejor. solo eso, y que a igualdad de regulacion bien realizada en tu coche, los kayaba te darian mayor rendimiento…
La regulacion de suspensiones es un mundo aparte, y es supercomplicado, algo que incluso puede que un setting te vaya bien a ti y luego a otro en el mismo coche no, simplemente por la forma de conducir
Este fin de semana pasado, en valencia cuando estabamos haciendo los test de la copa mini, todos los coches se entregaron con las mismas regulaciones y cotas de suspension, al final del dia, ninguno llevaba igual al de al lado
Grimsta, para que me voy a molestar a contestarte, cuando ya lo hace RaulHP por mi… No necesito perder mi tiempo con un sabelotodo prepotente como tu, y menos aun aportarte algo. Pues ni ganas de escribir tengo. Venga ahora dime que los colectores megen racing son lo mejor para competicion tambien :lol: Sr. Especialista.
Yo Kw lo tengo en mi ITR var 1, y e de decir que por ahora caca de la vaca, es un coche duro reboton y estoy esperando a tener pasta para pillarme unas bilstein pss9 que creo que para las carreteras gallegas es simplemente lo mejor respecto calidad\PRECIO, en mi segundo coche un Ek4 tube montados unos koni regulables con los muelles de serie y e de decir que nunca conduje un coche tan rapido y que diera tanta seguridad en curva tampoco probe nunca la AGX aunque tmb son amortiguaciones que las tengo siempre en el ojo de mira salu2
mazio no faltemos el respeto a otros compañeros, ni nos burlemos de ellos; si simplemente no te agradan sus comentarios; ignoraló; y ni te molestes en escribir cosas como lo escrito; nose; desde mi punto de vista esto solo aporta mal ambiente al foro, o da sensación de mal ambiente…
saludos y no te mosquees por mi opinion…
Si? Pues no es gratuito, pero viendo lo que me ha dicho antes, o viendo lo que le ha escrito este tio a ka7 en el post que pregunta sobre el honda legend y el acura legend por una cuestion de piezas?.. Que quieres que se le responda si te fijaras quizas tu le dijeras o mismo… El mal ambiente no lo hago yo, esto que me dices a mi deberias decirselo a el. Las faltas de respeto vienen de otro sitio. Y el que no sepa aceptar una critica y que le voten negativo por una razon pues problema del, no tiene por que ir montandola por ahi…