Melek, ese diagrama que has puesto es TOTALMENTE erróneo, y más en el caso del S13 que lleva las dos tapas de balancines independientes, y que es turbo por lo que la presión positiva se alivia distinto cuando va en negativo (ralentí por ejemplo, que absorve por la PCV) a cuando va en positivo (cuando le das caña, que la PCV cierra y alivia por la admisión después del caudalímetro).
yo tenía un diagrama en el proyecto y así fue como monté el decantador, a ver si lo busco… recogía bastante aceite condensado pero sobre todo recogía vapor de agua ya que al vaciarlo era una especie de líquido aceitoso fino.
también te digo que de serie el sistema funciona perfectamente, no veo motivo para “mejorarlo” a no ser que te gusten los tubitos de colores y tener que estar vaciando el decantador cada X tiempo y por la pijada de decir que lo llevas…