Ahí esta el kit de la cuestión, lo que pasa es que la mayoría de entusiastas no lo saben.
Pero tienes que reconocer que esto que explicas se traduce inevitablemente en un “descenso” del nivel de aceite del cárter, y en consecuencia es un gasto adicional de aceite para rellenar a no se cuantos kilómetros.
Saludos.
Bueno…. Como pongo en el anuncio, lleva instalado el kit shon, eso hace que use aceite limpio y fresco de un depósito a parte, una mejora en cuanto a todo lo que comentas, usa aceite limpio en lugar del que se va deteriorando en el cárter, con la consiguiente ventaja que ello comporta…
No puedo saber cuánto gasta, porque recién estoy en rodaje, alguien comentó que sobre un ltr a los 4000…. Se de coches deportivos con motores “normales” que consumen aceite a ese ritmo… yo no puedo decir nada porque no tengo ninguna experiencia con este coche.
OK, ¿Hasta cuando estiran de revoluciones en la zona roja? 8.000 rpm?
Saludos.
9000 y poco
El RX-8 consume aceite por diseño. No es nada malo ni una cantidad astronómica. De todas formas si te importa gastar poco, no es tu coche. Estamos hablando de un motor rotativo, que tiene a parte del consumo de aceite, un consumo de combustible considerable. De hecho cuando menos gasta en proporción es cuando le pisas a fondo. Pero circulando tranquilito tiene un consumo alto en relación a lo que le pides.
Es un motor con un alto régimen de giro, muy pocas inercias al no tener movimientos alternativos como un motor de pistones, lo que le da una respuesta suave. Es muy compacto y ligero… Además no va muy sobrado de torque, lo que lo hace más juguetón con los cambios de marcha. Y tiene un sonido único.
No es un motor para cualquiera, pero para el que busque algo así no hay nada igual.
Suenan de maravilla, especialmente a altas revoluciones y con tubos de linea de titanio “made in Japan”
En Youtube se ven videos de este coche con motor rotativo que hacen locuras con el motor.
Saludos.
Actualizo precio, que hace días que debía haberlo hecho.