Nissan Micra Super S 1.3 16V

Mira uno de desguace. No sé a cuanto te cobrarán, pero a precio normal te saldrá más barato.

Gracias por el consejo pero el miedo que tengo es que es un problema muy común de todos los Micras de esta época… me da miedo pillar uno de desguace y que me pase lo mismo :-S

Hablaré con mi tío que es un manitas y si no lo solucionamos lo llevo a un forero que me ha dicho un pajarito que domina un huevo y lo tengo bastante cerca de casa :wink:

Pues a ver si lo arreglas!

A tu Micra le falta una planchada y unas llantas retro!

Poco a poco :slight_smile: De momento no habrá que hacerle nada más de motor ya que el ralentí se mantiene estable, apenas humea y el consumo ha bajado mucho (de 9l y pico a 6,8l/100km en conducción normal).

A la que el tiempo acompañe lo meto en circuito :slight_smile: De momento le iré haciendo algunas cositas si los dos peques me dejan algo de tiempo :wink:

Mirad lo que he ido a buscar hoy…

Así quedarán más o menos:

No obstante antes quiero gastar las galletas que llevo ahora para comparar tiempos…

¡son bonitas! ¿que marca y modelo son?

Son unas Tecnomagnesio Detroit en 15x7

pillo sitio que tiene muy buena pinta
pinta los tambores de negro! XD

Sí xD que lija tengo que usar?

Después de unas semanas inactivo finalmente me animé y e3ntré al circuito el pasado día 15. El coche está completamente de serie y entré con ruedas de calle (y malas) en 155/70/13… no obstante me lo pasé genial!!!

Me salí un par de veces. Primero en la chicane dp de ver trompear al ferrari en la curva de la caixa, dp me fui a la gravilla a la salida de la curva larga dp de la caixa. Es una curva q se me atraganta mucho… no la trazo bien y me escupe, en una de estas pisé fuera con la rueda trasera y al ver que no lo podía controlar y me iba contra las protecciones frené a saco y la gravilla hizo el resto :wink:

Os dejo el vídeo de la tanda, siento la calidad pero mi cámara es pésima (me costó 50€, creo que la utilizaré para grabar desde fuera y compraré otra mejor para grabar desde dentro) Aún tengo que meterle la telemetría que capturé con Trackmaster pero necesito Windows y en casa no tengo ninguno :stuck_out_tongue: Si alguien sabe hacerlo con Mac o Linux soy todo oídos

[video=youtube_share;iq7UT2DT1fU]Nissan Micra 1.3 16V Super S @ Circuit de Catalunya On Board Track Day - YouTube

¡Acepto críticas constructivas! Mi mejor tiempo es 2:53.816 y rodé constante entre 2:53 y 2:56. Como ya he comentado el coche está completamente de serie y llevaba unas ruedas en 155/70/13 malas que hicieron el resto xD No estuve apurando las frenadas ya que temía quedarme sin frenos a media tanda. Además era mi 1era vez en Montmeló y mi 2nda vez en circuito después de haber entrado en Can Padro hace unos 10 años con mi ex-Mr2.

Cosas a destacar:

A partir del minuto 5:53 es cuando doy la vuelta rápida.

En el minuto 13:30 se ve al Ferrari fuera de la pista.

En el 14:15 pierdo el control en la chicane y acabo fuera después de controlar el coche un par de veces. No recuerdo si levanté el pie del gas y por eso se me va de culo… cuando tenga la telemetría integrada tendré más pistas.

Finalmente la salida de pista es en el 25:35 (curva del Banc Sabadelll). Es una curva que se me atragantó todo el rato y normalmente acababa saliendo por el piano pero esta vez me escupe antes de tiempo y al tocar fuera la rueda trasera pierdo el control. Viendo que me como las protecciones decidí pasar de seguir intentando controlar el coche y clavé los frenos… la verdad es que cuando llegué a la gravilla frenó al instante y no me comí las protecciones.

Y ahora un par de fotos:

Quiero aprovechar el verano para ponerle las llantas de 15 en 195 que compré hace medio año :stuck_out_tongue: Puedo montar ruedas más anchas (tengo en mente unos semi-slicks cuando me cargue los neumáticos que hay montados) y cuando toque cambiar frenos me entran los del Almera GTI :wink:

Y volveré a tener el coche listo para entrar en circuito porque los neumáticos que llevo ahora están a cachos después de haber entrado en circuito :wink:

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Ayer desmonté las llantas de chapa y puse las de aleación. Aproveché para pintar los tambores de color negro y quité los guardabarros delanteros (no veáis la de mierda que había acumulada).

Este tambor lo lijé con máquina y después le di un par de capas de pintura anticalórica negra.

http://farm8.staticflickr.com/7264/7724519268_cb9763e5db.jpg](http://www.flickr.com/photos/jordibufi/7724519268/)

Este pasé de lijarlo porque costaba un huevo, si veo que se deteriora mucho tocará lijar de verdad y volver a pintar. De todos modos no creo que se note mucho con la llanta puesta.

http://farm9.staticflickr.com/8282/7724519530_04253c761b.jpg](http://www.flickr.com/photos/jordibufi/7724519530/)

http://farm9.staticflickr.com/8288/7724521312_85147d1312.jpg](http://www.flickr.com/photos/jordibufi/7724521312/)

http://farm9.staticflickr.com/8282/7724520990_a5b2955aa3.jpg](http://www.flickr.com/photos/jordibufi/7724520990/)

http://farm9.staticflickr.com/8290/7724520188_4c3c08c113.jpg](http://www.flickr.com/photos/jordibufi/7724520188/)

http://farm9.staticflickr.com/8423/7724519836_663b415c10.jpg](http://www.flickr.com/photos/jordibufi/7724519836/)

http://farm8.staticflickr.com/7255/7724595864_05851a96f7.jpg](http://www.flickr.com/photos/jordibufi/7724595864/)

Entre que las llantas son más anchas y tienen más ET han quedado más salidas pero no obstante no acaban de sobresalir de la carrocería con lo que no creo que tenga problemas con la ITV.

Lo peor es que los neumáticos son de diferente tamaño, he puesto las 195/50/15 detrás y las 195/45/15 delante ya que prefiero ir con el morro ligeramente hundido que ligeramente levantado.

Cuando pasen las vacaciones quiero volver a entrar en circuito y lo siguiente será meterle las suspensiones+muelles que ahora parece un coche del paris-dakar xD

Y que micra seria el que qbria que pillar, yo siempre he querido hacer proyecto con esta pelotilla pars tandas jajaja meterle el motor de primera gt que lo he visto en mas de un lado pero no sabia que diferencia hay de un micra a otro chasis etc cual es mejor y hacer algo asi.

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es que me flipa he mirado e istagram llevo toda la tarde to quemado jajaja, luego yo cuando prepare el primera gt pa tandas, me hice amigos de esta rica que alele metían el vvl y en Eeuu, luego en uk y tal le metían gti r 220cv turbo del sunna, digo mmmm y sise pudiera hacer un pequeño monstruo, porque las partes que agarran el motor al chasis es de la misma forma en postres vehículos los tacos demoro, claro la idea descabellada y en la cabeza jajaja molaría meterle alguno de los dos porque pa800 kg que pesa debe ser un buen juguete para tandas ( JORGITO_YKE) gracias ya avisare si me vuelvo locooy me pongo al lio porque he visto un micra s en 1200euros un saludo

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No, que va. Era un opcional, Super S de los pre restyling creo que aún no hemos encontrado ninguno en España con él. Uno importado de Alemania sí me consta que los tenía.

Por otra parte, creíamos que todos los restyling 1.4 con ABS tenían frenos de disco trasero y ventilados adelante, pero resulta que eso tampoco es cierto. A día de hoy, encontrar un puente de frenos de disco buscando es una quimera, si tienes suerte y lo encuentras pues… Oye, eso que te llevas. Acuérdate de llevarte el cable del freno de mano también.

Por otra parte, el swap a GA16DE es lo más fácil si no tienes un diésel, pero hay que hacer bastantes cosas para meterlo dentro. Y todas complican homologarlo, hay que dar con alguien un poco piratilla. Por otro lado, en las ITV pueden pasar desapercibidos, si tienes suerte.

Los discos realmente es difícil que aporten mucho al coche más allá del aspecto y el postureo, con su peso los tambores son más que suficientes. No hay más que mirar la cantidad de ellos corriendo en UK (y aquí también, pero menos) y la mayoría no se meten en esos fregados, aun teniendo algún kit para poner pinzas de otros modelos. Y bueno, los tambores trancan al tirar del hierro que da gusto :sweat_smile: :sweat_smile: :sweat_smile:

Por cierto, un opcional que salió en Japón y lamentablemente no nos llegó era el diferencial autoflipante. Y bueno, al principio creíamos que todos los coches Super S eran iguales, con el tope de equipación, pero resulta que no es así. Oh, y como detalle curioso del coche alemán con discos, traía asientos de cuero calefactados que aquí me parece que tampoco llegaron.

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