Hola compañeros de clubjapo.
Queria pediros consejo, aver sobre esos tres coches del titulo nissan s14a, lancer evo el 7 o 8, y subaru impreza wrx sti, la verdad que no se cual cojerme, a mi me encanta el drift y el s14a mencanta, pero se que despues por paso de montaña me rayare y kerre agarre, y el agarre me lo dan el subaru y el lancer, la verdad que no se que acer, aver si me podeis echar una ayudita o algo,
muchissimas gracias adelantadas, y saludosss 
Son coches muy diferentes ya sea por precio, prestaciones y cuestiones dinamicas. Depende el dinero que te quieras gastar ya que como te comento son coches de un precio muy muy diferente ademas del mantenimiento.
yo creo que primero debes poner en orden tus prioridades, despues ya no necesitaras que nadie te ayude a escojer entre esos
La cuestion esta en que si el lancer es un poco mas caro que el subaru, y el s14a es mucho mas barato, eso me da igual, pero lancer tiene mucha electronica y anda mejor el subaru, lo que yo quiero decir es que el s14a creo que me aburrire por eso tengo que cojerme el subaru, porque soy mas de irme de tramos de montaña y necessito agarre, no culetazos en cada curva no creeis?
Ahm… depende de como prepares un FR sirve para una cosa u otra…
Q te vas a aburrir con un S14? no creo.
Culetazos en cada curva? depende de las manos y los pies q tengas.
aparte tambien de las geometrias que le pongas me refiero a que si le cambias las geometrias a el silvia champ y le pones toe´s y caidas de drift ni taniguchi lo llevara tan rapido.
un saludo
Con el STI no vas a tener culetazos, vas a ir morreando hasta el dia del juicio final :lol::lol::lol: (es broma) (mas o menos :lol:)
Ni que con un S14 no se pudiese ir por montaña… Ruedas buenas y suspension decente y como cualquier otro coche, mientras sea asfalto seco no problem.
Y un Evo mucha electronica? Si llevan lo basico para pasar el dia :lol: El Impreza y el Evo llevan los mismos cachibaches en cuanto a electronica y ademas son reprogramables, tienen una ecu maravillosa.
Pillate un Evo, que por lo menos se le cambian facil las bujias jaja
Despues de un S14 y aora un evo me quedo con el actual
sin duda alguna evo o s14a
sin duda alguna o evo o s14a o subi :lol:
:lol:
Coño por ser tracción trasera el S14a no quiere decir que vayas haciendo drift por las curvas. Acaso los BMW no son traseras?, los ves culear en todas las curvas?
s14,por precio ,por facilidad de preparacion,por mantenimiento y si te gusta el drift ,no lo dudes
El mio si:lol-retry:
aora ten en cuenta una cosa, si le vas dar uso de circuito si pero si apenas vas entrar por la calle no vas ir de lado todos los dias, ni de tramo ni nada… son coches completamente distintos el silvia divertido jugueton si pero para diario no vas divirtiendote ni aciendo rotondas en cambio el evo tampoco vas ir de tramo y tambien lo puedes llevar de lado y cada vez que tomes una curva mas le vas a pedir y el te lo va dar y mas le vas a pedir y mas te var jeje es un circulo vicioso tu mira tu presupuesto ya que por fiabilidad calidad y hoy en dia precio el evo y subaru sin dudarlo de cabeza
es que ai gente que no sabe conducir bmw:icon_toilet::icon_toilet:
si puedes pillate un s14 de serie y baratito para drif y el sti para tramear. el unico evo que no me gusta es el VIII. a no ser que sea el MR.
se a lo que te refieres con esa frase, yo lo he sufrido pero haciendole unas cuantas cosas se puede hacer que sea muy culon.
en el resto opino como tu, sino tienes problema con la pasta pillate un evo.
Morreitor power :lol:
De serie es demasiado morrón, pero ya con cambiarle la suspensión la cosa cambia. Incluso con la suspension de serie y con una estabilizadora trasera de 25 o 26mm ya se soluciona. O con el anti lift.
Barato S14, duro Subi, Pasional Evo.
Ahora si le metes la pasta del evo al S14 tendras un S14 duro y pasional jajajajaja :roto2:
yo note mucho el anti lift y sobre todo bloquearle mas el autoblocante trasero, te lo recomiendo 100%:sm_101: