Yo no he dicho eso, sino más bien al contrario. De hecho en mi Celica monté unos 6x9" como altavoces traseros así de forma provisional para terminar la instalación rápido y probarla, y como no caben ni por asomo en el soporte original, quité los soportes traseros y monté los 6x9" con bridas.
Llevo tiempo ‘queriendo’ desmontar para instalar como Dios manda unos altavoces traseros, pero han pasado varios años y como suena bien, sin vibraciones ni nada, pues para qué.
Pues no Eso creo que es cosa de Japón. Mi Celica es alemán y a pesar de que lleva todos (o casi todos) los extras (asientos de cuero, techo solar, etc.), en el apartado de audio llevaba una radio 1din de cassette y los 4 altavoces a pelo.
El que lleva el amplificador era el que lleva el sistema de 8 altavoces, 3 en cada puerta + los traseros.
Como dice Shado, evitar vibraciones es muy importante. En las puertas sobre todo. Fijar gomitas o cosas así mullidas entre la barra anti-colisión de la puerta y la chapa exterior, poner gomitas o espumitas entre paneles del interior para que no vibren entre ellos, aislantes acústicos anti-vibración y/o insonorizantes, etc, Los anti-vibración son paneles pesados, así que lo suyo es poner lo mínimo si no quieres lastrar el coche. Pero el insonorizante pesa nada y menos, así que de ese puedes poner por todos los sitios que se te ocurran, que como mínimo ayudará a que los plásticos del interior no se toquen entre ellos.
Comento yo también lo que llevo en audio, ya que estamos:
Radio 1din Pioneer gama media + Altavoces delanteros de vías separadas Pioneer de unos 16cm los woofer, colocados en el hueco original + Altavoces traseros 6x9 Pioneer puestos a lo guarro con bridas + Amplificador mono-canal colocado bajo el asiento del conductor cuya marca no recuerdo (una normalucha) que alimenta un subwoofer Alpine de 8" colocado en un cajón sellado de unos 10 litros si no recuerdo mal que hice a medida.
Creía que tenía fotos de los altavoces delanteros y traseros pero no.
En la foto de la puerta se ven algunas planchas de material anti-vibraciones pegadas a la chapa exterior por dentro. Con eso ya es suficiente para que haga efecto, no hace falta poner más para no añadir más peso. Aunque obviamente si se pone más, hace más efecto, pero menos en proporción.
Con todo lo que yo añadí en todo el coche creo recordar que añadí unos 2Kg, 3 como mucho.