Te sale mas rentable comprarte el chasis de un mb6 despiezado y que el mecánico cambie piezas… todo es hablarlo con el seguro y ver si te pagan algo… y ya te buscas tu la vida, lo siento mucho compañero…
Yo te cuento mi experiencia. El seguro, si no es tu culpa, les puede gustar más o menos, pero deben reparar, sobre todo si te cuadras. Yo con el Primera no tenía sentido, porque acabé modo sandwich y, con todo el dolor de mi corazón, no valía la pena. Posteriormente, con el A3 de mi pareja, un camión se lo llevó puesto. Si te lo reparan con piezas de desguace y te lo pintan, ni lo vas a notar. Una recomendación, no busques tú las piezas, que se mueva el taller. Te lo digo porque se lo llevamos al marido de una compañera y resulta que no era exactamente la pieza y nos metió en unas historias que ni te cuento, total por echar una mano. Al final, pringué como unos 300 euros, porque encima el tipo era un pirata. Dile al seguro que quieres reparar con piezas de chapa de desguace (una aleta original te chafa el presupuesto pronto) y seguro que podrás hacerlo sin problemas.
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No se de donde eres pero original creo que ni existe, y de desguace fui el otro dia a la torre y me pedían por el paragolpes de ese civic 180 lereles… sin contar aletas ni un triste faro…
Que mala suerte, que pena me ha dao el coche y eso que ni es mio ni lo he visto nunca, pero esto también lo puedes aprovechar haciendole swap a otro coche, coges el civic que mas te guste, y lo haces, pero mejor busca uno con discos de freno traseros como ha dicho @Kullman habría que comprar un eg5 para hacerlo. Pero ya te digo que si te pagan y además vendes las piezas podrías hasta comprarte otro mb6.
Pillate un mb3 con pegatina swap de motor… frenos, interior, llamas al desguace te dan 3 duros chao chao
de nada.
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No tengo ningún conocimiento del modelo, pero si existiesen, valdrían casi más que el coche. Si decís que no se encuentran ni en desguace, entonces mal asunto. Y eso sí, tú puedes exigir que lo reparen, pero si está tan complicado encontrar piezas…
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Te querían timar, creo yo… Un paragolpes de MB no cuesta más de 80 €.
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■■■■■, lo siento en el alma. Me estremezco al ver esta foto. Ya nos vas contando, muchos ánimos y tremenda impotencia…
Desguaces la torre, y por el paragolpes de un EG original 100, por el porton americano 80, por unos tristes retrovisores 60 la pareja… y “asín”
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esto si que es ganga eh jajajaja pero si, coincido que los precios de la torre… xd
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Me lo lleve para vinilarlo en carbono o en keblar… va a quedar algo muy loco 
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Como es el vinilo de kevlar?
Vaya… eso si que duele. Ya estrenarlo y que tengas el coche de esa manera… No pudiste ni divertirte practicamente.
una pena el golpe, habria que ver como se puede reparar, a mi nunca me paso, pero creo que si te cierras en banda estan obligados a pagar aunuqe la reparacion sea mas de lo que ellos te dan.
No te quedes con el valor que te dan, te ofreceran poco regatean mas que en las ferias, presiona ya veras como suben el presupuesto.
y asegurate de no pagar al taller hasta que quede bien de suspensión.
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Al final, las compañías tienen infinidad de siniestros todos los días. La política es “hoy por mí, mañana por tí”. Estadísticamente, un día le toca pagar a uno y otro al otro. Por eso, te ofrecen el valor venal (el 70% del precio de mercado que ellos tienen fijado por matrícula) e intentan que tragues. Pero si te plantas y decides llevarles a juicio, les tocaria pagar (hace ya tiempo que las compañías han ido perdiendo juicios por esos temas). Ahora, simplemente, si les planteas un presupuesto medianamente razonable, te lo van a aceptar sin mucha pelea. En tu caso, no es mucha cosa y el valor venal es relativamente alto, con lo que… qué reparen!!!
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Si, como comenta, ha tocado chasis y se quiere dejar bien reparado el coche, eso son billetes. Muchos. No es simplemente estirarlo y ya. Hay que estirarlo, quitar todas las soldaduras por puntos de las piezas afectadas, y resoldar piezas en buen estado, tratarlo todo muy bien para que no pille óxido, y pintar.
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Bueno, os mantengo un poco informados, el perito sin bajarlo siquiera de la grúa lo ha dado siniestro, estoy a la espera de que me llame la compañía para ver en qué quedamos. Yo de momento he pedido un presupuesto al taller.
El perito ha dicho a la compañía (aún no está fijado) que el presupuesto debe rondar los 2000 euros, con piezas originales. El taller me han dicho que hace no mucho mandaron a desguace uno como el mío y ellos me harán el presupuesto con la carrocería de desguace (me es indiferente) así que puede existir la posibilidad de que lo arreglen sin se reduce el presupuesto inicial. Os dejo unas fotos.
El tema mecánico me importa menos la verdad, os mantendré al tanto de todo.
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A ver si hay suerte!
Con cualquier pequeño golpe te dan siniestro. Tienes tocada la aleta, la puerta, el faro, y… si no tienes daños estructurales… Tú aprieta, a ver cuál es la reparación y qué sacas. Supongo que la compañía y el taller, temen que cuando desmonten, puedan aparecer más cosas.
P-D: Puedes gustarle más o menos, pero si decides reparar, tienen que hacerlo. Otra cosa es que te acepten la reparación de entrada y otra cosa es que te tengas que meter en juicios, que no quiere decir que no ganes, sino que tienes que poner el dinero por adelantado y luego llevarlos a juicio con el consiguiente desgaste.
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Madre mía que lastima con el coche recién comprado… Espero que se solucione todo, en tema mecánico a priori no parece tan grave lo malo es si ha doblado el chasis, por el tema de chapa no creo que salga muy caro cambiar por piezas de segunda mano y más si tu mecánico tiene a mano un siniestro mejor que mejor.
Un saludo y ojalá se solucione todo bien
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